13,1 /20
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Prix neuf : de 29 900 € à 46 700 €
Disponible en : Diesel
Emission de CO2 entre 143 et 150 g/km
Malus : de 2 370 € de malus à 3 784 € de malus selon les versions
Koleos 2 II (2) 1.7 BLUE DCI 150 INITIALE PARIS 4X2 X-TRONIC (2020)
Par mevink le 06 Janvier 2020 à 13h50
Spacieux, confortable et agréable à conduire. Certes la transmission CVT déroute un peu au début, notamment en " 1iere et 2ieme" surtout lorsque l'on quitte une EDC, mais on s'y fait assez vite. Douceur et réactivité sont là. Pour les équipements un siège massant côté passager aurait été bienvenu ainsi que l'affichage tête haute mais ce dernier n'est pas vital.Lire la suite de l'avis»
Koleos 2 II 2.0 DCI 175 INITIALE PARIS 4X4 X-TRONIC (2018)
Par Etienne07 le 15 Octobre 2019 à 13h07
LLD de mars 2018, version BVA Initiale 4RM,Consommation moyenne 7.3L, 77.000kmsConduite très confortable, très reposante,même après de longues heures5 adultes voyagent très à l'aise Finition/présentation classique, de bon niveau (ce n'est pas Mercedes, le prix non plus)Equipement complet, ergonomie intuitiveConduite agréable quel que soit le parcours, très efficace en montagne sur terrains gras ou enneigés (même avec les pneus d'origine)Koleos n'est pas fait pour faire du chrono (encore que…) mais assure et rassure en toutes circonstancesEx-Audi - que j'ai "remercié" faute d'un SAV minable -, je n'ai rien à reprocher à ce véhicule ni aux ateliersLire la suite de l'avis»
Koleos 2 II 1.6 DCI 130 ENERGY ZEN 4X2 (2017)
Par Ozi57 le 12 Octobre 2019 à 02h08
Je possède un Koleos 2.5L 170cv Zen essence ici non listé car je vis à l'étranger. Pour le prix de 23000€ neuf, assez imbattable. La consommation est une vraie surprise, 8L de moyenne mixte, moins de 7L sur autoroute. La boite CVT nécessite un changement d'habitude, il ne faut pas hésiter à utiliser le mode "manuel" surtout quand il y a du dénivellé. La qualité est correcte mais sans plus. Quelques économies de bout de chandelle mal choisies . Le vrai plus c'est l'habitabilité qui est énorme pour un véhicule de cette taille. Les siéges avant manquent de support sous les cuisses quand on fait plus de 1.80m, le faux cuir fait vraiment transpirer dés qu'il fait un peu chaud.Lire la suite de l'avis»
Koleos 2 II 2.0 DCI 175 ENERGY INITIALE PARIS 4X4 X-TRONIC (2017)
Par Laurent 77144 le 28 Août 2019 à 16h11
Véhicule très confortable et bien équipé de série avec toutefois des économies malvenues sur un véhicule de cette catégorie (le lève-vitre coté passager n'est pas à impulsion, le siège conducteur est à réglages électriques mais pas de mémoire pour un 2ème conducteur).Le grand écran est très sympa et son utilisation reste intuitiveLa commande vocale est peu réactive et bugg régulièrement.Bonne sono avec l'option BooseLe toit ouvrant panoramique est assez grand, occulté par un rideau, il reste néanmoins bruyant lorsqu'il est en position ouverte La puissance en 175 cv est très correcte pour un usage mixte urbain/nationales + autoroute, toutefois la consommation reste élevée 8,4 l sur autoroute à 140/145 kmh et 9 l en ville donc très loin des données constructeur.La tenue de route est plutôt correcte malgré le poids élevé de l'engin.En revanche, la boite auto à variation continue est une vrai hérésie ; elle manque cruellement de réactivité et cela peut être même dangereux pour s'insérer sur le périphérique parisien ou, tout simplement, pour redémarrer rapidement à un stop. Pourquoi ne pas avoir mis la boite EDC Renault plutôt que la boite Nissan ?C'est, pour moi, le vrai gros inconvénient de véhiculeLire la suite de l'avis»
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