13,6 /20
13,6 /20
Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel
Emission de CO2 entre 147 et 197 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
Santa Fe 3 III 2.2 CRDI 197 4WD PACK PREMIUM LIMITED BVA 7PL (2013)
Par Toto22800 le 22 Mars 2020 à 19h48
Alors en un seul mot , c est une dobe ,boite de vitesse auto hs a 128000kms. Prix 14 900€ ttc la boîte auto !!@ du coup voiture hs !! Pour le reste ben pareil. Radio qui capte rien , odeur de brûlé a l extérieur de la voiture des qu on roule un peu ! Feux de jour qui cramé a 110000kms. Plastique très fragiles. Mais véhicule à l esthétique beau. Mais c est tout !! Peinture de très mauvaise qualité , problème de démarrage sans clé. Caméra arriere qui prends l eau. Consommé de l huile volant trop grand. Et châssis a du roulis voilà. Je déconseille fortement. !!!Lire la suite de l'avis»
Santa Fe 3 III 2.2 CRDI 197 4WD PACK BUSINESS (2013)
Par Falco78 le 20 Mars 2020 à 15h49
Acheté neuf en version 7 places en novembre 2013 succédant à un IX 35 sans problème.Entretenu régulièrement par concessions Hyundai je viens de rencontrer un problème de butée d'embrayage à 85 752 kms en pleine autoroute. Le garage Hyundai de Blois dans lequel il a été remorqué diagnostique au bout de 12 jours d'immobilisation une fuite hydraulique au niveau de la butée d'embrayage et me demande de changer l'embrayage le volant moteur et la butée. Coût de l'opération 1607 euros.Considérant que bien que la garantie soit passée alors que mon véhicule n'a que 85 752 kms effectués quasiment sur longues distances sans montagne ni attelage toujours entretenu par la concession j'ai tenté un recours auprès du service clientèle Hyundai France pour suspicion de vice caché. Au bout de plusieurs rappels et changement d'interlocuteurs on finit par me répondre que ma demande n'est pas recevable au motif qu'il s'agit de pièces d'usure et que la garantie n'est plus assurée. J'ai donc récupéré mon véhicule après réparation en conservant cependant les pièces changées.Je reste persuadé à la lecture d'autres témoignages qu'il doit y avoir un problème de fiabilité au niveau de l'embrayage sur le Santa Fee III. De mon côté je ne compte pas en rester là. Je pense que les propriétaires de Santa Fee rencontrant ce type de panne devraient tenter une action commune contre HYUNDAI. Anecdotiquement je demandais non pas une prise en charge totale de la réparation du moins un geste commercial d'autant plus que nous étions bons clients susceptibles de racheter le nouveau Santa Fee IV. Peine perdue.De fait je n'ai plus confiance en cette marque qui me semble de moins en moins fiable. Je vais donc aller voir ailleurs (pas asiatique)Prix de l'incompétence décerné à Hyundai notamment pour Le réseau testé à Bordeaux, et en région parisienne. Prévu en concession en avril 2019 je n'ai pu essayer le nouveau Santa Fee IV qu'en décembre. A croire que les commerciaux ne sont pas intéressés par la vente de Santa Fee.Le réseau technique (garage) Sans aller jusqu'à dire que les techniciens rencontrés sont incompétents ils ont l'air d'être dépassés par la lourdeur administrative le manque d'initiative et de moyens. Fut une époque pas très lointaine où le chef d'atelier se permettait de lui-même un geste commercial. J'ai le souvenir d'un changement de turbo sur une GOLF pris en charge à moitié par VW . Maintenant on vous laisse vous débrouiller tout seul avec un service Hyundai France hors réalité. De plus dans la concession où était hébergé mon véhicule il a fallu tout de même attendre 12 jours avant d'avoir un diagnostic. Motif invoqué il a fallu qu'un pont soit disponible.Entre la prise en charge et la restitution de la voiture, il s'est passé 40 jours (25 octobre au 3 décembre)Quant aux explications données par le chef d'atelier sur l'origine de la panne elles restent pantoises. En résumé je conduis mal car je laisse la main sur le pommeau de vitesse.Service clientèle HYUNDAI FRANCE sûrement la palme de l'incompétence L'un de mes interlocuteurs devait prendre contact avec le chef d'atelier pour avoir des précisions sur la panne constatée. Chose qu'il n'a jamais faite selon le même chef d'atelier.A croire que ce service est composé de personnes n'ayant aucune connaissance technique. Leur unique souci étant manifestement d'éluder les problèmes contentieux au profit de la marque.Lire la suite de l'avis»
Santa Fe 3 III 2.2 CRDI 197 4WD PACK PREMIUM (2014)
Par nobrudinbo le 02 Mars 2020 à 00h37
En replacement de la version 2 de 2007 packs premium 155cv.Au début j'ai un peu pesté et encore parfois pour le volume de chargement coffre bien en dessous ainsi que l'espace aux jambes à l'arrière, toujours en comparaison avec l'ancien, ainsi que la hauteur plafond. C'est un tout autre véhicule bien plus dans l'air du temps que ce soit la ligne, le dynamisme, les performances et les finitions qui ont monté d'un bon cran. Très bonne boîte auto et modes de conduite intéressants jouant sur la dureté de la direction, la programmation moteur, la motricité ( souvent en mode sport ) ces trois modes couplés au mode éco on à finalement 6 modes différents ( exemple mode sport + éco par temps de pluie c'est moins brutal ).Le temps n'a pour le moment aucune prise sur elle, 6 ans sans le stricte problème. Équipement très complet en pack premium.Lire la suite de l'avis»
Santa Fe 3 III 2.2 CRDI 197 4WD EXECUTIVE BVA 7PL (2014)
Par Firefox610 le 11 Décembre 2019 à 23h37
Bonne première impression qualité de finition superbe manque juste de paramètres réglables et l’accès au réglage auto sur le grand écran il manque aussi le Apple car play mais je pense que sur les versions plus récente il n’y a plus ce problème bonne tenu de route au vue de son gabarit plutôt efficace en tout terrain maigres qu’il ne soit pas forcément prévu pour ! J’espère qu’il va rester aussi performant en vieillissantLire la suite de l'avis»
Publicité : Ne manquez pas
En occasion avec 
Votre Hyundai Santa Fe 3 d'occasion sur LaCentrale.fr
Modèles concurrents
