
Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
II (2) 1.3 TCE 160 INITIALE PARIS EDC | 5 | Ess. | Automatique | 153 (wltp) | 45 900 € |
II (2) 1.3 TCE 160 INTENS EDC | 5 | Ess. | Automatique | 153 (wltp) | 43 100 € |
II (2) 2.0 DCI 190 INITIALE PARIS 4X4 X-TRONIC | 5 | Dies. | Automatique | 182 (wltp) | 48 700 € |
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Koleos 2 II 2.0 DCI 175 INTENS 4X2 X-TRONIC (2018)
Par danjo23 le 20 Novembre 2020 à 07h44
J'ai quitté le Kadjar pour passer au Koleos qui est à un niveau supérieur dans la gamme Renault.Au niveau du confort il y a une belle différence, plus spacieux, je n'ai plus ce bruit de mobilier qui se fait entendre régulièrement, l'habitacle est mieux fini et plus spacieux dans son ensemble.Au niveau équipement, mon Kadjar était de la série S-Edition, et une chose manque cruellement sur le Koleos, c'est le dégivrage du parebrise avant. De plus la ventilation semble moins bien gérée dans le Koleos, en temps de pluie, en le mettant en automatique, il est régulier de se retrouver avec de la buée sur le parebrise or je n'ai jamais rencontré le même problème sur le Kadjar. Je me suis demandé si c'était juste mon véhicule, mais étant sur un forum de propriétaire de Koleos, j'ai posé la question et tous me disent avoir ce souci.La tablette est bien plus grande que dans le Kadjar et offre plus de réglages, il est possible d'afficher des couleurs d'ambiance même sur les portes du véhicule.La boite X-Tronic surprend, c'est un peu une boite de grosse mobylette, il faut s'habituer à cet effet, mais dans l'ensemble elle fait son boulot.Lire la suite de l'avis»
Koleos 2 II (2) 1.7 BLUE DCI 150 INITIALE PARIS 4X2 X-TRONIC (2019)
Par Christian le 10 Novembre 2020 à 09h45
Super ma Koleos initiale, confortable, position haute, jantes 19 pouces avec des pneus renforcés qui protègent super bien les jantes des agressifs trottoirs...Il lui manque juste le système multisens (pilotage moteur et suspensions) et le 4control (4 roues directrices et super rayon de bracage d'une citadine) de la Talisman.J'avais apprécié sur mon ancienne Talisman ces deux supers équipements.Peut-être dans la Koleos phase 3...Lire la suite de l'avis»
Koleos 2 II 1.6 DCI 130 ENERGY INTENS 4X2 (2018)
Par jpmax12 le 20 Octobre 2020 à 07h23
Excellent confort et agrément de conduite. Faible consommation pour un SUV de 1,6T. J'ai rencontré le même problème signalé par un autre utilisateur : défaut de géométrie arrière. Pneus usés à l'extérieur uniquement. Réglage de la géométrie repris par la concession mais pas de prise en charge pour un changement de pneus (ils avaient 30000 km). Le moteur de 1.6l de 130 CV est suffisant pour une conduite "normale", non sportive . J'avais un apriori sur le rapport poids / puissance mais un essai du véhicule m'a fait changer d'avis.Lire la suite de l'avis»
Koleos 2 II 2.0 DCI 175 ENERGY INTENS 4X4 (2017)
Par PascalR54 le 15 Octobre 2020 à 19h55
Véhicule très agréable au quotidien. Souple , confortable, bien équipé et pas trop gourmand. Moteur typé Renault, creux à bas régime puis effet turbo vers 1800 tours. Volume sonore interieur correct sans plus. Le gros point faible a mon avis est l'électronique. Technologiquement très moyenne, elle est très peu reactive. Elle envoie un signal sonore quand vous êtes déjà dans le mur. La caméra embarquée est constamment inactive à cause de la pluie. Bref, de l'électronique bas de gamme, alors que le véhicule est bourré de qualités. Son prix demeure très raisonnable et on en a pour son argent. Je suis globalement satisfait de cet achat.Lire la suite de l'avis»
Koleos 2 II 2.0 DCI 175 ENERGY ZEN 4X4 (2017)
Par krapulax le 15 Octobre 2020 à 18h57
35.000 km satisfait globalement, quelques petits reproches par rapport au véhicule d'avant (C-crosser) : visibilité réduite, rétroviseurs rabattables électriquement seulement pour les finitions supérieures, volume du coffre décevant amputé avec les compartiments sous tablette, 3é place du milieu peu confortable, prises USB au fond du vide poche. Au niveau de la conduite il est pataud mais peu s'énerver et devenir agile si on manipule rapidement les rapports et monte dans les tours. Il peut être piégeur en virage pas de sensation de vitesse et les pneus Kumho n'accrochent pas. Le mode 4X4 permet une bonne tenue de route, des sorties tout chemin et des accélérations franches.Lire la suite de l'avis»
Koleos 2 II 1.6 DCI 130 ENERGY INTENS 4X2 (2018)
Par John-59260 le 11 Septembre 2020 à 17h56
Je n’en rachèterai pas, pourtant c’est une voiture au top. À un an (26000km) on constate un problème de géométrie à l’arrière. Il est reglé (soit disant)À 33000km, mes pneus sont lisses à extérieur et 3,5mm à l’intérieur. Contrôle de géométrie : alarmant selon les propos du chef d’atelier. Demande de prise en charge des pneus à Renault France : refus, le motif : c’est une usure normale !!! Pour info les pneus avant sont usés à 40%. Toutes les voitures et toutes les marques peuvent avoir ce genre de déboires, les marques pour qui le service client a du sens m’auraient sans doute proposé un véhicule et prêt, changé les pneus et peut-être même présenté des excuses pour le dérangement. Chez Renault, rien. À méditer avant mon prochain achat.Lire la suite de l'avis»
Rlink2 passé en V8 sur koleos ll
Par AD8531 Le 25 Février 2021 à 05h49
[Sujet Officiel] Renault Koleos II (2016)
Par drosophile Le 07 Février 2021 à 17h16
Par Invité Titi Le 28 Décembre 2020 à 16h02
Essui glace parfois ne fonctionne pas
Par jean1971 Le 17 Décembre 2020 à 07h11
calculateur frein parking koleos
Par Invité dt59 Le 14 Décembre 2020 à 14h52
DF015 capteur d'embrayage circuit ouvert
Par Guensou1313 Le 21 Novembre 2020 à 14h02