3. Equipement : full hybride et full option

Essai vidéo - Lexus RC : le flacon, pas l'ivresse

La Lexus RC 300 est commercialisée dans l’Hexagone à partir de 49 990 €. Dès le premier niveau de finition, « Luxe », elle embarque la caméra de recul, les sièges à réglage électrique, le système multimédia avec navigation, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, la sellerie cuir, l’accès et démarrage sans clé, les projecteurs LED, les jantes alliage de 17 pouces, etc.

Le second niveau, « F Sport », à partir de 54 390 €, ajoute l’alerte de franchissement de ligne, le capteur de pluie, les feux automatiques, les sièges sport ventilés, des inserts et un pédalier en aluminium, un bouclier spécifique, une calandre nid d'abeille, les suspensions pilotées et les jantes de 19 pouces.

Le troisième niveau, « Executive », à partir de 58 790 €, s’enrichit sur base de finition « Luxe » du détecteur d’angles morts, du régulateur adaptatif, du volant électrique et chauffant, du système audio Mark Levinson 17 HP et du toit ouvrant électrique.

Le haut de gamme « F-Sport Executive », à partir de 59 990 €, complète sur base de finition « F-Sport » avec l’alerte d'angle mort et de circulation arrière, le régulateur adaptatif, le système audio Mark Levinson 17 HP, la peinture métallisée et le toit ouvrant électrique.

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Le point high-tech : un capot relevable

Ce n’est pas révolutionnaire puisque certains constructeurs le proposent déjà comme Volvo, mais assez rare pour le souligner. Le nouveau RC est équipé d’un capot relevable qui absorbe les chocs. Le dispositif est actionné par des capteurs placés dans le pare-chocs avant. En cas de collision avec un piéton, le système surélève légèrement le capot pour créer un espace entre celui-ci et les pièces rigides du moteur. Cela réduit le risque de blessures pour le piéton.

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