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Essai vidéo - Citroën C3 2016 : enfin compétitive

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Toujours devancée au niveau des ventes par les Renault Clio et Peugeot 208, la Citroën C3 se renouvelle aujourd’hui avec l’ambition de pouvoir enfin faire de l'ombre à ces deux références. Alors, possible ou non ?

Essai vidéo - Citroën C3 2016 : enfin compétitive

Lancée en 2002, la C3 est un modèle essentiel pour Citroën. Depuis ses débuts, il s’en est écoulé plus de 3,5 millions d’exemplaires et elle est devenue le modèle de la marque le plus vendu. Apparue en 2009, la seconde génération de Citroën C3 s’est très vite imposée comme une valeur sûre du segment des citadines. Elle figure ainsi toujours dans les 10 meilleures ventes en France. Pourtant, elle n'a jamais réussi à atteindre le niveau des références que peuvent être une Peugeot 208 ou une Renault Clio, cette dernière caracolant en tête des ventes dans l’Hexagone. Aussi, alors que la concurrence est de plus en plus vive dans une catégorie qui représente une vente sur trois en France et une sur dix en Europe, Citroën a décidé de repartir tout simplement de zéro.

Essai vidéo - Citroën C3 2016 : enfin compétitive
Essai vidéo - Citroën C3 2016 : enfin compétitive

Avec ou sans airbumps, à vous de décider.

Cette remise à plat passe avant tout par un nouveau design. Finie l’époque de la C3 rondouillarde. Elle arbore des lignes totalement différentes, plus masculines mais aussi plus dynamiques. Parmi les nouveautés, on remarque tout de suite les airbumps, hérités de la C4 Cactus, mais ici de taille réduite et implantés plus bas, ainsi que les très nombreuses possibilités de personnalisation - attention toutefois, ces deux éléments sont uniquement de série sur le niveau le plus haut Shine. Sont ainsi disponibles neuf teintes de carrosserie (Blanc Banquise, Noir Perla Nera, Gris Shark, Gris Aluminium, Rouge Rubi, Almond Green, Cobalt Blue, Orange Power et Sable) associées à 3 teintes de toit (Blanc Opale, Noir Onyx, Rouge Aden), soit près de 36 combinaisons si on prend en compte les peintures classiques.

Essai vidéo - Citroën C3 2016 : enfin compétitive
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Essai vidéo - Citroën C3 2016 : enfin compétitive

Ses touches de couleurs ne se cantonnent pas seulement au toit, puisqu’elles se retrouvent aussi au niveau des entourages d’antibrouillards, des airbumps ou des coques de rétroviseurs. C'est nouveau chez Citroën, la C3 mise désormais sur son look.

Comme les précédentes générations, la nouvelle C3 est uniquement disponible en 5 portes, ce qui est le cas de 90 % du marché des citadines. Elle mesure désormais 3,99 m soit 5 cm de plus que l’ancienne, mais en dessous de la barre des 4 mètres. Moins haute (1,47 m), elle abandonne son pare-brise zénithal, qui connaissait pourtant un beau succès auprès des clients. Il peut être remplacé par un toit panoramique, mais en option.

L'habitabilité est dans la moyenne du segment
L'habitabilité est dans la moyenne du segment
300 litres de coffre, c'est bien !
300 litres de coffre, c'est bien !

 

Pas de changement en revanche au niveau des aspects pratiques, que ce soit au niveau de l'habitabilité arrière toujours dans la bonne moyenne ou du volume du coffre avec 300 litres (une valeur identique à l’ancienne) – l’un des meilleurs de la catégorie. Seul regret, le seuil de chargement haut. Il faut ajouter à cela de très nombreux rangements dans l’habitacle.

Essai vidéo - Citroën C3 2016 : enfin compétitive

L’habitacle confirme également le changement d’époque de cette C3. Lui aussi fait table rase du passé. La planche de bord -désormais très rectiligne- s’inspire clairement du monde de l'ameublement. Une tendance de fond chez Citroën, que l’on retrouve également dans le concept C-Xperience exposé actuellement au Mondial de Paris. Déclinable en basique, Metropolitan Grey, Urban Red, Hype Colorado, l’ambiance à bord est très agréable avec une instrumentation tout à fait lisible complétée par un écran tactile repris des C4 Cactus et C4 Picasso., malheureusement implanté un peu trop bas.

Finalement, le principal reproche que l’on peut émettre concerne la qualité des matériaux utilisés. Beaucoup trop de plastiques durs comme par exemple sur la planche de bord. Celui-ci reflète même dans le pare-brise, ce qui s’avère gênant. Citroën commet donc la même erreur que Renault au lancement de sa Clio, mais ce dernier avait corrigé le tir à l’occasion du restyling de sa citadine. Sans cela, Citroën nous livrait une copie presque parfaite.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Citroen C3

83 g/km - Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Citroen C3 (3e Generation)

Octobre 2016

A titre d'exemple pour la version III 1.2 PURETECH 82 FEEL.

1,47 m1,74 m
3,99 m
  • 5 places
  • 300 l / 922 l

  • Méca. à 5 rapports
  • Essence

Portfolio (26 photos)

Citroen C3 (3e Generation)

En savoir plus sur :
Citroen C3 (3e Generation)

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Commentaires (129)

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Par

C'est mieux qu'un certain et nouveau 3008.Par contre le truc sur le toit rouge,non,c'est pas possible.

Par

7L au 100 avec le 1.2 82cv ??

Le 1.3 100cv de la yaris à ma conjointe tombe à 5.7-6.5L en moyenne avec bouchon (vive la n104) et nationale..

Le chiffre me semble élevé, la faute à l'essayeur ?

Par

En réponse à Ciol2810

7L au 100 avec le 1.2 82cv ??

Le 1.3 100cv de la yaris à ma conjointe tombe à 5.7-6.5L en moyenne avec bouchon (vive la n104) et nationale..

Le chiffre me semble élevé, la faute à l'essayeur ?

Cela me semble bizarre aussi normalement il est plus sobre ...je pense qu olivier pages a conduit pied au plancher :areuh:

Par

En réponse à Sevent

C'est mieux qu'un certain et nouveau 3008.Par contre le truc sur le toit rouge,non,c'est pas possible.

C est une citadine pas un suv..tu y vas un peu fort là ...

Tu veux énerver @entouteobjectivite ? :coucou:

Par

Le seul point noir reste le même ...elle manque toujours de dynamisme...elle aurait pu prendre exemple sur la 208 qui allie confort et dynamisme :bah:

Par

En réponse à nicotdi

C est une citadine pas un suv..tu y vas un peu fort là ...

Tu veux énerver @entouteobjectivite ? :coucou:

Non je parles de nouveauté dans le groupe PSA et c'est le 3008 qui m'a très déçu niveau design.

Par

En réponse à nicotdi

Le seul point noir reste le même ...elle manque toujours de dynamisme...elle aurait pu prendre exemple sur la 208 qui allie confort et dynamisme :bah:

Certes mais elle plus fun et plus coloré que la 208.

Par

Cher Olivier Pagès, restylage, pas restyling ! Ça pique les yeux à la lecture et fait saigner les oreilles à l'écoute.

Par

En réponse à Sevent

C'est mieux qu'un certain et nouveau 3008.Par contre le truc sur le toit rouge,non,c'est pas possible.

Alors vu l'affluence débordante et l'énorme intérêt sur le salon, il faut être un peu "papi mouzaud" pour pas apprécier ce beau 3008 , design extérieur et intérieur!

Quant au toit rouge de la C3, mon pauvre, réserve toi un corbillard alors!

Par

Dommage le niveau sonore élevé, ça ne va pas trop dans le sens du confort(accoustique) :bah:

Peut-être avec les autres motorisations plus puissantes ça va mieux :confused:

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