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Essai vidéo - Fiat Tipo : banco !

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Fiat fait son retour sur le marché des berlines compactes dans un registre où on ne l’attendait pas, celui de la voiture à petit prix. La nouvelle Fiat Tipo lorgne sur les terres de la Logan tout en proposant des prestations dignes d’un « généraliste ». Serait-ce le début d’une success story ?

Essai vidéo - Fiat Tipo : banco !

En bref :

À partir de 12 490 €
Puissance : de 95 ch à 120 ch
Trois carrosseries

Fiat vit depuis maintenant 10 ans sur le succès de la 500. Il était temps pour le constructeur italien d’enrichir sa gamme autrement qu’en proposant des déclinaisons de son pot de yaourt (500 L, 500X, 500 L Living, 500 L Trekking, etc.), notamment sur le segment des berlines compactes dont il est absent depuis 2014 et la disparition de l’insipide Bravo.

Fiat comble aujourd'hui ce déficit en faisant renaître la Tipo, icône des années 80. « La Tipo est un symbole de voiture sexy (pour l’époque), fonctionnelle et à petit prix », explique Fiat. Le cahier des charges de sa descendante s’avère même plus agressif au regard des prix pratiqués. La nouvelle Tipo sera commercialisée à partir de 12 490 €, équipée de la climatisation, des vitres électriques et d’un ordinateur avec prises USB. Une série spéciale de lancement, basée sur la finition de base,  est même vendue à 11 990 € depuis le 1er mars.

 
Ces tarifs très attractifs et cette carrosserie tricorps nous rappellent naturellement la Logan, reine du low cost. Fiat évite la comparaison directe en avançant les arguments look, volumes et qualité perçue. A juste titre. L’italienne fabriquée en Turquie et basée sur une plateforme de 500X n’a rien d’un véhicule destiné aux pays émergents. A commencer par son look, soigné et élégant mais aussi son intérieur qui contraste avec les véritables véhicules low cost.

L'habitacle est soigné et moderne
L'habitacle est soigné et moderne

 
A bord, la surprise est réelle avec un dessin de cockpit moderne, lumineux et fonctionnel. Le confort des sièges en tissu n’a rien à envier à certains généralistes, pas plus que la qualité des plastiques qui nous a agréablement surpris. Les fines bouches pesteront sur les habillages de portières en plastique brillant mais à ce niveau de prix, difficile de faire aussi bien. Même constat en matière d’espace. Cette Tipo offre des volumes généreux aux places arrière, permettant à trois adultes de s’installer sans peine sur la banquette, et surtout un grand coffre. Avec 520 litres, ce dernier bat un record dans la catégorie. Il faut dire qu’avec 4,53 m sous la toise, la Tipo se situe dans le haut de la catégorie. Naturellement, la configuration « malle » n’est pas la plus adaptée au chargement d’objets encombrants mais il suffira de patienter quelques mois pour voir débarquer deux nouvelles carrosseries (5 portes et break) davantage  en cohérence avec notre marché.

Les places arrière sont vastes
Les places arrière sont vastes
Le volume de coffre atteint 520 litres
Le volume de coffre atteint 520 litres

 

Fraîchement présentées au dernier salon de Genève, les Tipo 5 portes et break seront commercialisées successivement en juin et septembre à des tarifs qui devraient être tout aussi  attractifs. Ce sont d’ailleurs ces dernières qui feront décoller les ventes en France.  

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Fiat Tipo

98 g/km - Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Fiat Tipo 2 Berline

Mars 2016

A titre d'exemple pour la version II 1.6 MULTIJET 120 POP.

1,49 m1,79 m
4,53 m
  • 5 places
  • 520 l / NC

  • Méca. à 6 rapports
  • Diesel

Portfolio (15 photos)

Fiat Tipo 2 Berline

En savoir plus sur :
Fiat Tipo 2 Berline

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Commentaires (138)

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Par

Très sympa cette tipo, bien joué fiat.

Par

Essai vraiment rapide à en juger par la vidéo ( très jolies chaussures, c'est bien de renouer avec sa légende ). " confort, agrément et espace".

Ajoutons malle gigantesque, esthétique loin de l'affreux, équipements modernes où l'on trouve l'essentiel et surtout tarifs vraiment compétitifs.....3 ans de garantie aussi.

Mais alors.... pourquoi une note aussi faible ?

Qui en propose autant pour le même prix ?

Par

youpi encore une note entre 14.1 et 14.4....

Par

Dommage d'avoir tout misé sur le diesel... Fiat est-il au coutant que ce type de motorisation est passé de mode en 2016 ?

Sinon, essayer une version à 19000€, c'est bien, mais j'attends de voir ce qu'elle donne en version de base, car peu de monde sera prêt à débourser une telle somme pour une Tipo.

Enfin, j'arrête de chipoter, car il est vrai qu'elle apporte quelques chose d'intéressant en "entre-deux", moins low-cost qu'une Logan, et moins chère qu'une généraliste, peut-être la formule gagnante ?

Par

"au courant" et non "au coutant", bien entendu...

Par

une pensée pour le troll professionnels... les pharmacies sont encore ouvertes:biggrin::biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Essai vraiment rapide à en juger par la vidéo ( très jolies chaussures, c'est bien de renouer avec sa légende ). " confort, agrément et espace".

Ajoutons malle gigantesque, esthétique loin de l'affreux, équipements modernes où l'on trouve l'essentiel et surtout tarifs vraiment compétitifs.....3 ans de garantie aussi.

Mais alors.... pourquoi une note aussi faible ?

Qui en propose autant pour le même prix ?

Elle doit être moins bien que la Logan2 qui a été notée 14,5.

Par

En réponse à roc et gravillon

Essai vraiment rapide à en juger par la vidéo ( très jolies chaussures, c'est bien de renouer avec sa légende ). " confort, agrément et espace".

Ajoutons malle gigantesque, esthétique loin de l'affreux, équipements modernes où l'on trouve l'essentiel et surtout tarifs vraiment compétitifs.....3 ans de garantie aussi.

Mais alors.... pourquoi une note aussi faible ?

Qui en propose autant pour le même prix ?

Je cherche encore

Par

En réponse à -Nicolas-

Dommage d'avoir tout misé sur le diesel... Fiat est-il au coutant que ce type de motorisation est passé de mode en 2016 ?

Sinon, essayer une version à 19000€, c'est bien, mais j'attends de voir ce qu'elle donne en version de base, car peu de monde sera prêt à débourser une telle somme pour une Tipo.

Enfin, j'arrête de chipoter, car il est vrai qu'elle apporte quelques chose d'intéressant en "entre-deux", moins low-cost qu'une Logan, et moins chère qu'une généraliste, peut-être la formule gagnante ?

Selon les marchés elle devrait recevoir prochainement le 1.4 T-Jet de 120ch ainsi que sa version dérivée fonctionnant au GPL. Idem pour la boîte double embrayage sur le 1.6 Multijet.

Quant à son prix, les remises vont rapidement le rendre encore plus agressif.

Belle proposition en tout cas, et pas si obsolète que ça techniquement.

Par

succès assuré pour cette voiture au tarif abordable, et plutôt sexy à côté d une logan, et pour un quotidien sur les routes de plus en plus insupportable, ça sera largement suffisant pour se taper 80% de bouchon dans l année, et transporter les mômes dans de bonnes conditions. ça pourrait être ma 2eme caisse en occasion récente.

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