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Essai video - Volkswagen Up ! restylée : make up de secours

Dans Nouveautés / Restyling

Distancée dans l’Hexagone par les Renault Twingo et Fiat 500, la Volkswagen Up! réagit avec un restylage qui se traduit par une personnalisation bien plus poussée et surtout par l’arrivée d’un 3 cylindres essence très performant. Suffisant pour redresser des ventes faiblardes ?

Essai video - Volkswagen Up ! restylée : make up de secours

En bref

À partir de 10 400 €

Nouveau moteur essence

Personnalisation renforcée 

Volkswagen a réinvesti le marché de la petite citadine en 2011 avec la Up! Née d’une collaboration avec Skoda et Seat, l’allemande avait pour ambition d’agacer les Fiat 500 et Renault Twingo sur le Vieux Continent. Le bilan après 5 ans de carrière est décevant. Quand il se vend 45 000 Twingo en France, Volkswagen peine à écouler 5 000 modèles. Les raisons de cet échec sont vraisemblablement à chercher du côté de son physique. Sur un marché où la clientèle est majoritairement féminine, le design prend une place prépondérante. Face à une Fiat 500 aux lignes sexy, une Twingo qui en est la copie ou encore une Citroën C1 originale à souhait, il fut difficile pour la banale Up! de trouver sa place.

 

Ce restylage de mi-carrière est l’occasion pour Volkswagen de corriger le tir avec les moyens du bord. Dans un premier temps les designers, avec toute la sobriété qu’on leur connaît, se sont attelés à revoir la face avant. Boucliers, rétroviseurs, calandre, feux et capot sont nouveaux. La métamorphose n’est pas flagrante. Toutefois on peut saluer l’effort émis par le constructeur en matière de personnalisation. La Up! distancée dans ce domaine revient dans la course en étoffant le catalogue. Désormais, il est possible de combiner 12 coloris, 12 types de jantes, 10 planches de bord, 9 selleries, 3 couleurs de toit et plusieurs packs proposés à petits prix (de 120 € à 400 €).

Essai video - Volkswagen Up ! restylée : make up de secours
Essai video - Volkswagen Up ! restylée : make up de secours

À bord, la petite allemande propose, à l’image d’Opel avec l’Adam, un mobilier personnalisable comme par exemple l’habillage de la planche de bord. En mélangeant les selleries et les coloris extérieurs, il est enfin possible de rendre la Up! sexy. En parallèle, Volkswagen enrichit la connectivité avec l’intégration des smartphones via la technologie Bluetooth. Deux interfaces sont disponibles. En entrée de gamme, on trouve un écran de 3,1 pouces et, au-dessus, un écran couleur de 5 pouces. Enfin la Up! conserve ses qualités d’hôte avec toujours deux carrosseries (3 et 5 portes) et un excellent rapport encombrement/habitabilité.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Volkswagen Up!

0 g/km - Bonus : 6 300 €*

* Pour les véhicules électriques, bonus de 6.300 € dans la limite de 27 % du prix TTC du véhicule incluant le coût des batteries.

Début de commercialisation du modèle :
Volkswagen Up!

Janvier 2012

A titre d'exemple pour la version 1.0 90 UP BEATS AUDIO.

1,50 m1,64 m
3,60 m
  • 4 places
  • 251 l / 959 l

  • Méca. à 5 rapports
  • Essence

Portfolio (63 photos)

Volkswagen Up!

En savoir plus sur :
Volkswagen Up!

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Commentaires (157)

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Par

Il commence fort Grands Pieds dans son article...

" ...l’allemande avait pour ambition d’agacer les Fiat 500 et Renault Twingo sur le Vieux Continent. Le bilan après 5 ans de carrière est décevant. Quand il se vend 45 000 Twingo en France, Volkswagen peine à écouler 5 000 modèles "

Eh gars....quand on parle de ce continent, la France en fait partie.....mais y'a aussi deux trois bouts de terre autour....

Bref....

Par

Alors on va faire le job à sa place :

Ventes Europe 2015

Up ! : 110 513 ( dont 5 165 e-up ! )

500 : 180 005

Twingo : 95 808

on ajoutera les 38 735 Citigo et 24 298 Mii = 173 546 unités de ce modèle....

Seconde immatriculation du segment ( que l'on considère la seule Up ! ou la triplette ).

Bref, Grands Pieds, quand on veut causer d'un sujet, on commence par le cerner....

Par

...et il a cependant bien raison d'épingler le loupé magistral que de ne pas avoir doté cette UP! dune boite DSG : comment en 2016 pouvoir penser une pure citadine avec un moutardier à agiter : première, deuxième, première, deuxième, troisième, première, deuxième.... ça intéresse donc tant de monde que de rouler à 30 ou 50 ainsi ?

et la pauvre boite pilotée est une Katastrophe....faut pas l'acheter.

Par

Une petite voiture à essayer avant de se décider pour une citadine car l'habitabilité et le confort de marche sont étonnant, avec ce moteur turbo elle ajoute une belle polyvalence.

Par

C est la nouvelle voiture sans permis de la marque d'Outre-Tombe?

Par

ce moteur était attendu sur la up et c'est une bonne nouvelle . il lui donne ainsi la polyvalence qui lui manquait avec de bonnes performances.

par ailleurs le prix avec ce 90 reste acceptable. mais j'espère que la mii en profitera pour un tarif plus bas.

Par

En réponse à roc et gravillon

Alors on va faire le job à sa place :

Ventes Europe 2015

Up ! : 110 513 ( dont 5 165 e-up ! )

500 : 180 005

Twingo : 95 808

on ajoutera les 38 735 Citigo et 24 298 Mii = 173 546 unités de ce modèle....

Seconde immatriculation du segment ( que l'on considère la seule Up ! ou la triplette ).

Bref, Grands Pieds, quand on veut causer d'un sujet, on commence par le cerner....

Merci bien Roc pour ces presicions.

Par

à la twingo il faut peut être rajouter sa cousine Forfour

Par

En réponse à doudou156

à la twingo il faut peut être rajouter sa cousine Forfour

Et pourquoi ?

Mercedes Benz aurait racheté Rîno ?

mais si tu veux le chiffre, pas de souci :

39 543....un énorme succès....

Par

Juste pour ceux qui penseraient qu'une VW se doit d'être forcément triste.... vu le nuancier proposé ?

http://app.volkswagen.fr/ihdcc/fr/configurator.html#coulours/30100/36000/1224DV$GPAFPAF$GPCDPCD$GPD1PD1$GPH1PH1$GPSAPSA$GZREZRE/2017/2

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