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Ford, Volkswagen, Audi, BMW et Porsche s'allient pour créer un réseau de recharge ultra rapide en Europe

Ford, Volkswagen, Audi, BMW et Porsche s'allient pour créer un réseau de recharge ultra rapide en Europe

Tesla a déjà implanté un gros réseau de superchargers en Europe, capables d'afficher un peu plus de 120 kW de puissance, soit largement plus que la plupart des bornes déjà présentes. Pour contrer l'américain, les groupes Volkswagen et BMW et Ford viennent d'annoncer une joint-venture historique pour créer des points de recharge de 350 kW !

Cette annonce risque de faire grand bruit du côté de Palo Alto en Californie, où est implanté Tesla depuis quelques années : un nouveau réseau de bornes de recharge ultra rapide arrive en Europe ! Le constructeur américain est connu pour ses autos mais aussi pour ses points de recharge rapide, dits "superchargers". Nous les avions testés lors de nos prises en main des Model S et Model X et, il faut bien le reconnaître, ces bornes sont très pratiques lors des longs déplacements il faut gagner de l'autonomie rapidement.

 

Elon Musk, patron de  Tesla, doit cependant avoir désormais un peu plus de pression puisque de grands noms de l'automobile (Audi, Porsche, Volkswagen, Ford et le groupe BMW, avec Mini) viennent tout juste d'annoncer une joint-venture historique pour créer quelque 400 points de recharge ultra rapide en Europe, dans un premier temps, avant d'en installer "plusieurs milliers" d'ici 2020.

 

La puissance du réseau, annoncée à 350 kW, est plus de deux fois supérieure à celle des bornes superchargers de Tesla, ce qui augure une recharge en un temps record, même pour des autos dont les batteries ont de fortes capacités (au moins 40 à 50 kWh).

 

Ce n'est pas un hasard si ce sont les marques citées plus haut qui s'associent puisqu'elles ont toutes des intérêts dans la voiture électrique : Ford produit déjà la Focus, le groupe BMW possède la gamme "i", Audi travaille sur plusieurs modèles électriques et Porsche vise au moins 20 000 ventes annuelles pour sa berline Mission E.

 

La mise en place de ce nouveau réseau démarrera en 2017 et adoptera le standard CCS, qui n'est pour l'instant pas disponible sur les Tesla (les autos du constructeur américain utilisent le standard Type 2). En clair, Ford, BMW, Audi, Porsche et Volkswagen taclent directement le constructeur américain avec ces points de recharge d'un nouveau genre...

Audi

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Commentaires (70)

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Et les constructeurs franchouillards?! Toujours à la ramasse :coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par

Vehicule écolo ... :bien:

Ces mêmes vehicules alimentés à coup de bornes de 350kW, multiplié par exemple avec 30% du parc auto dans quelques années ce qui serait dejà enorme, representerai des centrales nucléaires tournant à plein regime.

Cette hypocrisie... l'electrique c'est déjà depassé comme méthode, les jap' l'ont bien compris avec l'hydrogène. :jap:

Ils feraient bien de prendre exemple la dessus si les constructeurs veulent faire du bien. :oui:

Par

Excellente nouvelle :smile:

Tesla s'était lancé tout seul il y a 5 ans par manque de soutien mais il serait logique que tous les constructeurs se joignent à l'initiative. Reste à voir le modèle économique de ce réseau.

Par

En réponse à docbrown06

Vehicule écolo ... :bien:

Ces mêmes vehicules alimentés à coup de bornes de 350kW, multiplié par exemple avec 30% du parc auto dans quelques années ce qui serait dejà enorme, representerai des centrales nucléaires tournant à plein regime.

Cette hypocrisie... l'electrique c'est déjà depassé comme méthode, les jap' l'ont bien compris avec l'hydrogène. :jap:

Ils feraient bien de prendre exemple la dessus si les constructeurs veulent faire du bien. :oui:

Et l'hydrogène, il vient d'où ?

Pour les trajets quotidiens, une recharge lente de nuit en delestage suffit. Pour les particuliers c'est facile, mais il faudra aussi équiper les parking de résidence.

Les super charger serviront que pour éviter de s'arrêter trop longtemps lors d'un long trajet.

Par

C'est bien de voir une joint-venture de plusieurs marques dans un but commun...

Par

En réponse à Electroplast

Et les constructeurs franchouillards?! Toujours à la ramasse :coolfuck::coolfuck::coolfuck:

.... après avoir fait fi des réunions pour adopter un standard de prises de recharges, le chantre de la propulsion électrique national ici encore est incapable de suivre le mouvement.

Il est vrai que leur modèle star n'est pas compatible avec la recharge rapide dans sa dernière version.... :bah:

Et pour le second groupe dit national..... plus aucun véhicule à brancher à date, avec Mitsu fournisseur de leurs deux seules p'tits bidules dépassés passé dans le giron des jaunards...

Par

la marque au cric avec sa zoe va subir le sort du minitel.....

éh oui ...

les allemands s'entendent!!!

la machine de guerre est en marche....

fini l'amateurisme...

et puis ya des ronds à se faire....dans le supercharger!!!

j'espére que total....va s'y mettre.....

quoique pas sur qu'ils veuillent se tirer une balle dans le pied...

renault?

révez pas....lol...

Par

"Ces mêmes vehicules alimentés à coup de bornes de 350kW, multiplié par exemple avec 30% du parc auto dans quelques années ce qui serait dejà enorme,"

Possible....mais tu sais, y'a pas grand monde qui acceptera de rester 8 heures devant sa prise en attendant que ça se passe....même 1/2 heure parait inacceptable....

Alors oui, faudra bien en passer par là si l'on veut que ça se développe à minima cette affaire...

Par

VW group qui est à la rue en électrique, BNW qui n'a pas la taille critique et Ford qui ne fait que de la figuration à l'heure actuelle : alliance des losers pour tenter de ne pas finir comme Kodak...

Par

J'espère que tous les acteurs vont s'entendre sur un standard (même avec des puissances (voire de prix) différents) que tout le monde puisse recharger sur les bornes de tout le monde (et qu'ils fassent un maillage plus rapide au lieu d'installer des bornes au même endroit) ... même si la technologie électrique / lithium est une connerie pour le moment.

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