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Jeep Compass : baby Grand Cherokee - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le premier Jeep Compass n'était pas un premier prix de beauté. En s'inspirant du Grand Cherokee, il devient bien plus désirable. Et comme en plus il ne manque pas de qualités sur le papier…

Jeep Compass : baby Grand Cherokee - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Le Compass premier du nom était un baroudeur pratique et fort en jambe. Mais son physique était celui d'un ado en pleine croissance : il manquait de sex-appeal. Mais Jeep a appris la leçon et retenu les erreurs du passé. Pour la seconde génération, les designers sont repartis d'une feuille blanche. Enfin, presque… Ils se sont surtout grandement inspirés du grand frère le… Grand Cherokee, dont le design statutaire et viril plaît beaucoup à la clientèle de ce genre de gros SUV.

 

 

Appliquée à un gabarit plus petit (le Compass est un SUV compact, concurrent des Renault Kadjar, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan), la recette fonctionne tout aussi bien. Le Compass 2017 est une sorte de "baby Grand Cherokee". Pour le coup, Jeep sort la photocopieuse à la façon d'Audi, mais là, on ne s'en plaindra pas tant ça améliore le Compass. On, retrouve en façade les 7 lamelles de calandre typiques de la marque et des optiques au décroché inférieur qui semble dire "regardez comme j'ouvre grand les yeux". Les boucliers sont bien protégés par des sabots. De profil les arches de roues sont bien marquées, un artifice de style souvent retrouvé sur les SUV. L'arche de toit soulignée de chrome dessine avec la ligne de ceinture de caisse un aileron, décidément à la mode.

Jeep Compass : baby Grand Cherokee - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

 

À l’intérieur, c'est sombre et triste. Définitivement. Mais la qualité de fabrication, d'assemblage, ainsi que celle des matériaux utilisés ne souffre d'aucune critique.

Jeep Compass : baby Grand Cherokee - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Au niveau des motorisations, nous aurons le choix entre 2 essence et trois diesels. Les 1.4 Multiair 140 et 170 ch carbureront au sans-plomb tandis que les 1.6 Multijet 120 ch et 2.0 140 et 170 ch se nourriront de gazole. Cela vous évoque les motorisations du Renegade ou du Fiat 500X ? C'est normal, le Compass en reprend la plateforme.

 

Mais comme le Compass est un pur produit Jeep, les capacités de franchissement ne seront pas oubliées. Ainsi les différentes transmissions possibles, toutes deux permettant de transférer l'intégralité du couple et de la puissance à une seule roue, celle ayant le plus d'adhérence, et la plus évoluée profitant d'un contrôle automatique de vitesse en descente, feront de ce nouvel entrant un des plus efficaces en off-road.

 

Le nouveau Compass sera commercialisé à l'automne 2017, pas avant, à des tarifs qui débuteront à moins de 25 000 €, en l'occurrence 24 950 € en France.

 

L'instant Caradisiac : le Compass imprime sa trace

L'ambiance était à la plage ou bien au chemin de bord de mer sur le stand Jeep. Ainsi, on pouvait découvrir un sol en béton peint couleur sable, avec, imprimées et solidifiées, des traces de pneus. Celles du nouveau venu ? J'ai trouvé ça sympa. Cela m'a évoqué des traces fossilisées. Comme on pourrait en retrouver dans quelques millions d'années, laissées par nos SUV d'aujourd'hui. Avec des chercheurs qui se demanderont bien ce que ça pourrait être, habitués depuis des millénaires à voyager sans toucher le sol...

Jeep Compass : baby Grand Cherokee - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Portfolio (12 photos)

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Commentaires (24)

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je regrette le temps des bonne vieilles jeep.. la face avant ne manque pas de charme, mais l'arrière reste trop fade! je ne parle même pas de l'intérieur .. le symbole de la non inspiration ! quel gâchis

Par

le jeep renegade se vend comme des petits pains...à peine plus cher que le duster!!!!

c'est le prix d'un captur rino!!!

et c'est quand meme autre chose... le moteur fiat est fiable... çà fait le job..

là c'est le modéle au dessus vendu là aussi un prix raisonnable!!!

une bonne alternative ...

biens moins chér que les 3OO8 ou autre tiguan...

et toujours de meilleur qualité que le kadjar!!..

et niveau look çà le fait...

aprés c'est vrai l'intérieur est ordinaire;..

hé oui avec un prix low cost... on peut pas tout avoir!!!!

Par

En réponse à dimitri446

je regrette le temps des bonne vieilles jeep.. la face avant ne manque pas de charme, mais l'arrière reste trop fade! je ne parle même pas de l'intérieur .. le symbole de la non inspiration ! quel gâchis

Maintenant les constructeurs doivent vendre, ils font de beaux produits mais osent beaucoup moins avoir ce grain de folie.

La belle preuve est la Renegade, moins typée qu'avant, devenue plus classique mais qui malgré tout reste une chouette auto qui se vend beaucoup beaucoup mieux qu'avant.....

Pour ce Compass, je le trouve très bien, surtout en orange, mais ce n'est qu'une question de goût, et suis certain qu'en étant plus classique, il se vendra beaucoup beaucoup beaucoup mieux.....

Par

En réponse à gignac31

le jeep renegade se vend comme des petits pains...à peine plus cher que le duster!!!!

c'est le prix d'un captur rino!!!

et c'est quand meme autre chose... le moteur fiat est fiable... çà fait le job..

là c'est le modéle au dessus vendu là aussi un prix raisonnable!!!

une bonne alternative ...

biens moins chér que les 3OO8 ou autre tiguan...

et toujours de meilleur qualité que le kadjar!!..

et niveau look çà le fait...

aprés c'est vrai l'intérieur est ordinaire;..

hé oui avec un prix low cost... on peut pas tout avoir!!!!

En terme d'esthétique, je ne comprends vraiment pas comment on peut trouver quoi que ce soit

de plaisant à la jeep renegade... J'aimerais que vous m'expliquiez en quoi cette auto est visuellement réussie.

A titre personnel je la range avec le fiat multipla, le pontiac aztec dans la rubrique "le design pour rire"...

Par

Tout est dans le préambule: des qualités de papier.

Jeep fait parti des marques a éviter dans certains pays où il n'y a pas vraiment d'affect autour du choix de sa voiture.

https://youtu.be/JVxxPMh1oUk?t=365

.

Par

En réponse à v_tootsie

En terme d'esthétique, je ne comprends vraiment pas comment on peut trouver quoi que ce soit

de plaisant à la jeep renegade... J'aimerais que vous m'expliquiez en quoi cette auto est visuellement réussie.

A titre personnel je la range avec le fiat multipla, le pontiac aztec dans la rubrique "le design pour rire"...

Il n'y a pas à expliquer, elle a de la gueule, c'est tout.

Et franchement, quand on voit que 99% des SUVs sont exactement PAREILS, c'est bien d'avoir une voiture avec un style osé, autant à l'extérieur qu'à l'intérieur.

D'ailleurs, l'intérieur est génial, peut-être mon préféré dans cette catégorie.

Que veux-tu, elle fait partie de ces voitures "qu'on aime ou qu'on déteste".

Moi, j'adore.

Ça m'étonnerait qu'ils en auraient vendu plus s'ils avaient utilisé un désign plus "sérieux"...

Par

La qualitaÿ du tableau de bord made in FCA ..... mon dieu !!! :blague: Il était pourtant pas trop loupé ce con passe .......

Par

La Wrangler ou rien !

Par

En réponse à Pagani-Zonda

La qualitaÿ du tableau de bord made in FCA ..... mon dieu !!! :blague: Il était pourtant pas trop loupé ce con passe .......

Ta pas écouté le Mr Cailliot ? Le tableau de bord est un peu triste mais avec des bons matériaux et un bon assemblage.

Comme des mômes, faut tous leur dire...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

La qualitaÿ du tableau de bord made in FCA ..... mon dieu !!! :blague: Il était pourtant pas trop loupé ce con passe .......

Il est certain que si tu regardes ce que propose le Suzuki Vitara avec ses touches de couleurs, il n'y a pas photo. La comparaison avec Fiat, pardon, Jeep est cruelle. Il est même possible d'avoir le même moteur diesel.

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