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4. Les options

Un catalogue d’options copieux pour les Renault Scénic et Grand Scénic. On y trouve de tout ou presque. Nous vous conseillons la roue de secours galette à 130 €, plus pratique que le kit de dépannage fournit de série. Mais ce n’est pas la seule option qui mérite le détour, à vous de choisir.

Renault Scénic : lequel choisir ?

Toutes finitions

  • Console centrale coulissante : 250 €
  • Peinture métallisée : 650 €
  • Peinture métallisée spéciale : 850 €
  • Roue de secours galette : 130 €
  • 7 Places (Modifie le type mines) : 600 €

 

Avec finition Life

  • Pack Business (climatisation régulée, capteurs de pluie et de luminosité, R-LINK 2 y compris compatibilité avec Android AutoTM et Apple CarPlayTM, cartographie Europe, alerte de franchissement de ligne, pré-équipement services connectés) : 200 €

 

Avec finitions Life et Zen

  • Pack City (aide au parking avant/arrière, rétroviseurs rabattables électriquement, alerte de détection de fatigue (incompatible avec le Pack Protection Zen) : 500 €
  • Pré-équipement services connectés : 150 €

 

Avec finition Zen

  • Modularité One Touch : 200 €
  • Pack Aides à la conduite (maintien de voie, alerte distance de sécurité) : 300 €
  • Pack Protection Zen (aide au parking avant/arrière, caméra de recul, rétroviseurs rabattables électriquement, détecteur d'angle mort (incompatible avecPack City) : 800 €
  • Pack R-LINK 2 (R-LINK 2, cartographie Europe, pré-équipement services connectés) : 600 €
  • Pack Toit en verre fixe (toit verre fixe, rétroviseur intérieur électrochrome, vitres latérales et arrière surteintées) : 600 €
  • Suppression tablettes Easy Life : option gratuite
  • Teinte bi-ton : 400 €

 

Avec finition Intens

  • Affichage tête haute : 400 €
  • Bose® Sound System (en série sur Intens dCi 160 EDC) : 600 €
  • Easy Park Assist : 350 €
  • Jantes alliage 20'' QUARTZ : 200 €
  • Pack Cuir Carbone Foncé (sellerie cuir, sièges conducteur et passager à réglage électrique 8 voies chauffants et massants, appuis-tête avant et arrière grand confort (incompatible avec le Pack Cuir Gris Clair) : 700 €
  • Pack Cuir Gris Clair (sellerie cuir, sièges conducteur et passager à réglage électrique 8 voies chauffants et massants, appuis-tête avant et arrière grand confort (incompatible avec le Pack Cuir Carbone Foncé) :  1 700 €
  • Régulateur de vitesse adaptatif (incompatible avec les versions essence) : 300 €
  • Sans tablettes Easy Life (incompatible avec Pack Cuir) : option gratuite

 

Avec finitions Intens et Initiale Paris

  • Assistant maintien de voie : 250 €
  • Toit en verre fixe panoramique : 600 €

 

Avec finition Initiale Paris

  • Sellerie Cuir Nappa Noir Titane : option gratuite

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Commentaires (67)

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Franchement Caradisiac. On va y avoir droit à l'article à trolls. On aura le tocard qui va répondre " aucun" (mais va y met le ta merde de commentaire!;!) On aura le VW fan boy qui va déverser sa bile genre frustré de la vie de pas pouvoir acheter un VW. y aura le "méticuleux" qui va sortir des données techniques genre le Touran il marche mieux au 0 à 100 km/h (on s'en fout mais c'est pas grave) On aura droit au connard qui va démonter que la bêtise humaine est toujours plus insondable (le genre de personne qui gagne mieux sa vie que toi et qui se fait un plaisir incommensurable de le prouver) C'est malsain:peur:

Par

En réponse à halffinger

Commentaire supprimé.

"du mal à trouver son public"... :voyons:

Le scenic est en train de cartonner en Europe, troisième juste derrière la paire Touran/Picasso, il est en train de les rattraper à vitesse grand V, si la tendance persiste il sera premier du segment d'ici un an.

Par

Comme toujours avec ce genre d'article sur Caradisiac, plein de blabla pour au final systématiquement conseiller les milieux de gamme en conclusion. :biggrin:

Comme si on pouvait "conseiller" des équipements.

Étrange gamme que celle du Scenic, avec un DCi 160 inutile mais il manque moteur essence digne. Le 1.2 est bien trop chétif pour le poids à traîner.

Enfin bon, pour moi il faut attendre la phase 2 pour acheter une Renault, histoire qu'elle soit correctement fiabilisée...

Par

En réponse à halffinger

Franchement Caradisiac. On va y avoir droit à l'article à trolls. On aura le tocard qui va répondre " aucun" (mais va y met le ta merde de commentaire!;!) On aura le VW fan boy qui va déverser sa bile genre frustré de la vie de pas pouvoir acheter un VW. y aura le "méticuleux" qui va sortir des données techniques genre le Touran il marche mieux au 0 à 100 km/h (on s'en fout mais c'est pas grave) On aura droit au connard qui va démonter que la bêtise humaine est toujours plus insondable (le genre de personne qui gagne mieux sa vie que toi et qui se fait un plaisir incommensurable de le prouver) C'est malsain:peur:

exactement comme tu fais sur les articles qui parlent des vw

Par

Tiens on va ce faire un petit match FRANCE vs ALLEMAGNE. À chaque commentaires je mets un but. Un commentaire "en dessous de la ceinture" je met un carton jaune, un commentaire Supprimé par l'arbitre Caradisiac, je met un carton rouge + pénalty pour Lacazette:bien:.

Par

Allé c'est parti : coup d'envoi :orni:

Par

Mr Pellerin, il y a des erreurs dans votre bilan. En diesel on y voit 2x le Scénic en TCe 130 alors qu'il devrait être marqué Grand Scénic 1.6 dCi 130.

Par

Pour répondre sérieusement à cette question, la seule réponse plausible est "aucune". Cette voiture n'a rien de raisonnable, mais si on met de coté la raison, il y a certainement plein de bonnes raisons propre à chacun.

Par

En réponse à SteppeOuais

"du mal à trouver son public"... :voyons:

Le scenic est en train de cartonner en Europe, troisième juste derrière la paire Touran/Picasso, il est en train de les rattraper à vitesse grand V, si la tendance persiste il sera premier du segment d'ici un an.

Pas d'inquiétude, le rîno va finir par se vendre quoi qu'il arrive, à grand coup de remise ! On a déjà du -32% chez certains mandataires, donc d'ici peu il sera autant bradé que l'étais le précédent modèle, avec du -45% (!?).

J'en suivait un l'autre jour (oui, oui on arrive à en voir sur les routes !), il donne l'impression sur rouler avec 4 roues galettes, c'est assez drôle. Vu de profil avec ses immenses roues de 20', ça fait sois disant dynamique, mais vu de l'arrière c'est ... étrange !!:voyons:

Par

En réponse à pechtoc

Pour répondre sérieusement à cette question, la seule réponse plausible est "aucune". Cette voiture n'a rien de raisonnable, mais si on met de coté la raison, il y a certainement plein de bonnes raisons propre à chacun.

Pourquoi n'a-t-elle rien de raisonnable par rapport à un Touran ou un C-Max selon vous?

Ne me sortez pas la fiabilité Renault, on n'est plus dans les années 2000.

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