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Marché français : la Peugeot 208 prend la tête des ventes au mois d'août

Dans Economie / Politique / Marché

Marché français : la Peugeot 208 prend la tête des ventes au mois d'août

Pour le second mois consécutif, c'est la Peugeot 208 qui remporte son duel l'opposant à la Renault Clio et le 2008 en fait de même face au Captur, mais les deux modèles au losange restent en tête au cumul depuis le début de l'année.

Après des années à vivre dans l'ombre de son ennemi juré avec quelques rares premières places, la Peugeot 208 vient de vivre un été particulièrement positif en s'octroyant la plus haute marche du podium en juillet et août. Le mois dernier la sochalienne s'est en effet imposée avec 5 287 immatriculations, en hausse de 11,4 % par rapport au même mois l'an dernier, face à une Renault Clio en perte de vitesse avec 4 052 unités, en baisse de 21,7 %. Même constat dans la catégorie des petits SUV avec le 2008 qui prend la cinquième place avec 3 132 unités, avec une hausse confortable de 45,8 % grâce à son récent restylage, passant devant le Captur et ses 2 917 unités, en hausse de 7,4 %.

 

Ces belles performances successives des deux Peugeot ne sont cependant pas suffisantes pour combler l'avance cumulée de la paire de Renault depuis le début de l'année : la Clio garde en effet son trône sur les huit premiers mois de 2016 avec 71 760 unités (-0,8 %) devant la 208 et ses 65 999 unités (+ 14,1 %) mais l'écart se réduit drastiquement entre les 47 995 unités du Captur (+ 2,1 %) et les 44 963 unités du 2 008 (+ 6,8 %).

 

La Peugeot 308, quant à elle, confirme sa bonne santé en monopolisant la troisième place le mois dernier (3 634 unités, - 1,8 %) comme depuis le début de l'année (52 857 unités, + 4,4 %), et garde encore une avance confortable face à la quatrième génération de Renault Mégane, en neuvième position avec 1 784 unités.

 

Première voiture de marque étrangère, la Dacia Sandero échoue au pied du podium en août, avec 3 627 unités, malgré une hausse spectaculaire de ses ventes de 65,1 %, mais est largement devant la Volkswagen Polo en huitième position, avec 1 925 unités, en recul de 19,9 %.

 

Respectivement à la septième et dixième place, les Citroën C3 et Renault Scénic sont deux modèles dont les remplaçants ont été présentés et sont sur le point de les remplacer dans les concessions, mais présentent des résultats bien différentes : la polyvalente aux chevrons s'est vendue à 2 274 unités, un chiffre en baisse de 17 %, alors que les 1 763 unités du monospace au losange représentent une hausse de 22,7 %.

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Commentaires (50)

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Allez-y, poussez, poussez les PEUGEOT, vous le méritez bien ..!!

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Comme quoi, malgré l'erreur de conception du tableau de bord (compteurs illisibles selon la taille du conducteur) les acheteurs de 208 ne prêtent aucune importance à la sécurité!

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En réponse à Nico134

Comme quoi, malgré l'erreur de conception du tableau de bord (compteurs illisibles selon la taille du conducteur) les acheteurs de 208 ne prêtent aucune importance à la sécurité!

Ou alors, ce mythe n'est valable que chez ceux qui ne l'ont jamais exploité (pas juste une essai, au moins une semaine).

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Ca y est ils vont plus se sentir pisser chez Peugeot. Mais normal : Le restylage de la clio est annoncée, les immat' votn attendre le restylage.

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En réponse à moulache

Allez-y, poussez, poussez les PEUGEOT, vous le méritez bien ..!!

Papier 2,3 ou 4 plis Mouldu ?

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En réponse à MrParis

Ou alors, ce mythe n'est valable que chez ceux qui ne l'ont jamais exploité (pas juste une essai, au moins une semaine).

C'est exactement ça.

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Bravo Peugeot, le cric va devoir sortir les rations de maïs gratuites pour appâter plus de pigeons... Ou augmenter le matraquage publicitaire, si efficace sur l'esprit des victimes.

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Logique que les deux nationaux se tirent la bourre sur les modèles les plus vendus, il subsiste encore une préférence française, c'est en dehors de l'hexagone qu'il faudrait faire des scores.

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En réponse à MrParis

Ou alors, ce mythe n'est valable que chez ceux qui ne l'ont jamais exploité (pas juste une essai, au moins une semaine).

le bon reglage se trouve assez facilement en fait. moi je plebiscite ce systeme.

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Normalement ce n'est pas au conducteur d'adapter sa position de conduite à une voiture, mais l'inverse !

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