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Mazda fait le choix du diesel aux USA

Dans Economie / Politique / Marché

Mazda fait le choix du diesel aux USA

Les normes d'homologation étant bien plus strictes aux Etats-Unis, la vente de véhicules diesels est forcément plus compliquée. Mazda a longtemps affirmé vouloir vendre des diesels au pays de l'oncle Sam, sans jamais vraiment sauter le pas. Cette fois, en revanche, avec le nouveau CX-5, c'est fait. Mazda lance sa première auto à moteur diesel aux Etats-Unis, un an seulement après le scandale du dieselgate.

L'annonce de l'arrivée du moteur diesel Mazda aux Etats-Unis date déjà de 2010. En six ans, Mazda n'a pourtant pas vendu un seul véhicule diesel au pays du pickup et du moteur essence. La faute à un cycle d'homologation bien plus sévère aux Etats-Unis qui oblige les constructeurs à faire de gros efforts pour mettre leurs mécaniques aux normes. Trop cher, donc, pour Mazda qui a préféré reporter plusieurs fois l'arrivée du diesel aux Etats-Unis.

 

Cette fois-ci, c'est la bonne. Avec la présentation du nouveau CX-5, Mazda en profite pour introduire au catalogue américain le 2.2 diesel que nous connaissons bien en France. Evidemment, il ne devrait représenter qu'une faible part des ventes aux USA, mais le pas est franchi.

 

Il faudra quand même que les Américains patientent jusqu'à l'année prochaine pour avoir l'opportunité d'acheter une Mazda diesel. Espérons que Mazda n'aura pas encore changé d'avis d'ici là. En tout cas, se décider enfin à exporter du diesel aux Etats-Unis en pleine période du dieselgate paraît pour le moins curieux.

 

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Commentaires (22)

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"Espérons que Mazda n'aura pas encore changé d'avis d'ici là."

Pourquoi faut espérer ? C'est une bonne nouvelle ?

Par

En réponse à yarr

"Espérons que Mazda n'aura pas encore changé d'avis d'ici là."

Pourquoi faut espérer ? C'est une bonne nouvelle ?

S'il passe les tests anti-pollutions américain oui, car ça voudrait dire que la technologie de Mazda est bien plus efficace que la technologie des concurrents. Il ne faut pas se leurrer, ce n'est pas parce qu'on roule diesel que l'on roule beaucoup plus propre. Tout dépend de l'utilisation.

Par

lol, on se souviendra du commentaire qui se voulait dédaigneux de Pateykrout :oui:

Eh oui mon gars Mazda mise sur le diesel :bah: tandis que la Zoé est la meilleure vente électrique en Europe :oui:

ah ils ont de ces cerveaux les gars ça fait peur :peur:

Par

En réponse à clefdedouze

S'il passe les tests anti-pollutions américain oui, car ça voudrait dire que la technologie de Mazda est bien plus efficace que la technologie des concurrents. Il ne faut pas se leurrer, ce n'est pas parce qu'on roule diesel que l'on roule beaucoup plus propre. Tout dépend de l'utilisation.

Il est aussi possible que Mazda ait abandonné son ambition de faire sans les technologies de dépollution en aval pour se conformer a ce qui fonctionne bien chez les autres constructeurs. De report en report, un diesel Mazda aux USA et Canada était devenu l'arlésienne.

Il vont pouvoir ressortir leur argumentaire commercial: un 2l2 diesel a le même agrément qu'un V8 de 4l atmosphérique essence.

J'ai bien sur un avis 100% objectif avec ma Mazda 6 2l2 diesel.

.

Par

En réponse à zemik

lol, on se souviendra du commentaire qui se voulait dédaigneux de Pateykrout :oui:

Eh oui mon gars Mazda mise sur le diesel :bah: tandis que la Zoé est la meilleure vente électrique en Europe :oui:

ah ils ont de ces cerveaux les gars ça fait peur :peur:

Dédaigneux de quoi ? Décidément, les trolls ont celle pathologie commune de ne pas savoir (vouloir ?) lire. :bah:

Je commentais juste un article plutôt à charge envers Mazda, comme quoi ils seraient en retard car ne proposant pas d'hybride. Ce à quoi je répondais que si on va par là, nombreux sont les constructeurs à être "en retard" (notamment les français), et que l'hybride n'était pas, au global, si écologique que ça (argument confirmé par certains commentateurs réputés pour leur fibre écolo).

Par

mazda a juste interet à le faire construire au usa!!!

on sait jamais....

toyota;mazda ont des usines US...

seule solution pour éviter un diesel gate....

avoir l'arme de l'emploi à disposition....

sinon ok le diesel file le cancer....

mais il réchauffe moins la planete que l'essence....!!!

il détruit moins la couche d'ozone!!!

accessoirement il protége la ressource....

un mazda cx 5 go c'est 7L maxi...

un essence c'est 1OL mini...

une hybride...6L en ville...

mais autant sur route que l'essence classique...un bon 8L.... bref l'hybride c'est plutot l'attrape couillon..

plus cher qu'un go... sans les aides gvt..;

et plus gourmant...au final...

Par

En réponse à Pateykrout

Dédaigneux de quoi ? Décidément, les trolls ont celle pathologie commune de ne pas savoir (vouloir ?) lire. :bah:

Je commentais juste un article plutôt à charge envers Mazda, comme quoi ils seraient en retard car ne proposant pas d'hybride. Ce à quoi je répondais que si on va par là, nombreux sont les constructeurs à être "en retard" (notamment les français), et que l'hybride n'était pas, au global, si écologique que ça (argument confirmé par certains commentateurs réputés pour leur fibre écolo).

Si cela s'est voulu dédaigneux les montrant en retard avec blague sur le diesel tel le kikoo de base mal renseigné. mais voila aujourd'hui manque de bol blague sortie et paf la gueule direct :bah: dommage :areuh:

ben les français ne sont pas en retard la dessus justement comme je te l'ai précisé la Zoé est la meilleure vente en Europe et propose même une version 400 km pendant que la concurrence comme BMW peine a faire 300 même avec leurs nouvelles batteries :oui: et PSA a été le plus grand vendeur d'hybrides en Europe pendant des années derrière Toyota et leurs nouveaux hybrides et électriques arriveront bientôt.

Mazda est clairement en retard la dessus c'est que maintenant qu'ils se penchent sur le sujet et au mieux cela sortira 2 ou 3 ans après tout le monde. c’est pas bien grave car la bascule vers l'hybride et électrique c'est vers 2020 et à l'horizon 2025 on ne prévoit sur le marché mondial que 25% d'hybrides.

Par

Ils se sont associé avec qui déja Mazda récemment pour vendre un roadster avec un autre logo ? Une marque producteur massif de diesel , qui dailleur essaye de s'implanter grandement aux USA ? J'demande ça comme ça hein .... :ange:

Par

En réponse à yarr

"Espérons que Mazda n'aura pas encore changé d'avis d'ici là."

Pourquoi faut espérer ? C'est une bonne nouvelle ?

Pour combattre les émissions de CO2 oui :bien:

Par

En réponse à zemik

Si cela s'est voulu dédaigneux les montrant en retard avec blague sur le diesel tel le kikoo de base mal renseigné. mais voila aujourd'hui manque de bol blague sortie et paf la gueule direct :bah: dommage :areuh:

ben les français ne sont pas en retard la dessus justement comme je te l'ai précisé la Zoé est la meilleure vente en Europe et propose même une version 400 km pendant que la concurrence comme BMW peine a faire 300 même avec leurs nouvelles batteries :oui: et PSA a été le plus grand vendeur d'hybrides en Europe pendant des années derrière Toyota et leurs nouveaux hybrides et électriques arriveront bientôt.

Mazda est clairement en retard la dessus c'est que maintenant qu'ils se penchent sur le sujet et au mieux cela sortira 2 ou 3 ans après tout le monde. c’est pas bien grave car la bascule vers l'hybride et électrique c'est vers 2020 et à l'horizon 2025 on ne prévoit sur le marché mondial que 25% d'hybrides.

Mazda est en retard dans le sens où ils n'ont pas d'offre hybride ou électrique, si tu veux.

Néanmoins, en bon "kikoo de base mal renseigné", je sais tout de même qu'ils explorent des voies différentes, avec par exemple des recherches sur le moteur HCCI (je te laisse chercher ce que c'est). Ils considèrent que le moteur 100% thermique a encore une marge de progression technologique. Et ils le prouvent avec leurs derniers blocs :bah:

Mais vouloir à tout prix généraliser l'hybride (avec toute la pollution en amont que cela générè), je ne vois vraiment pas en quoi c'est une bonne nouvelle, pour la Terre et pour l'usager que je suis.

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