VOS 68 AVIS Ford Focus 2

Panne à 80000 km, sur véhicule 4 ans toujours entretenu au garage Ford. Facture 2000 euros à prévoir. Aucune prise en charge par constructeur...... Trés trés surpris et déçu, incompréhensible. Achat futur abandonné.

C’est une catastrophe. Le 1.8 TDCI de chez Ford est le pire moteur jamais conçu. Bruyant, tremblant, ce moteur donne des accoups et son creux à bas régime est un supplice à conduire, surtout en ville ( comme sa consommation en ville ). J’ai acheté cette voiture il y a 6 mois (141000km), résultat... j’en ai pour plus de 4 000€ de réparation. Vanne EGR, Injecteurs, crémaillère de direction, supports moteurs, Cardan, amortisseurs... ( qui doivent être changés tous les 90 000km? C’est quoi ce bordel ??? ). Le prix de la courroie... laisse tomber -> il y en a 2. 1680€ la chaîne + courroie. Le prix des entretiens est exorbitant. J’ai l’impression d’avoir une Mercedes. Le moteur fuit.. enfin la totale. Je déconseille VIVEMENT cette voiture. N’achetez pas le 1.8. Prenez le 2.0 ou le 1.6 de chez PSA ( moteur Peugeot ), bien plus fiable.

Véhicule qui consomme énormément, du 7l au 100km, conduite normale. Avec une conduite de pépé (du coup, je ne dois pas accélérer trop vite, faire attention à chaque geste sur la pédale pour économiser, bref, c'est plus une punition qu'autre chose, je ne prends aucun plaisir à conduire), j'arrive à descendre à 6,6l, mais c'est trop quand même, l'aiguille descend d'une manière phénomènale. Véhicule extrêmement bruyant (on a l'impression de conduire un tracteur), lourd, l'intérieur trop simple et trop sobre, le chrome des boutons s'écaille, bref, pas terrible. Esthétiquement, je ne la trouve pas jolie du tout, malgré que ce soit la titanium (une version haut de gamme quand même), la peinture sur le capot et le toit ternie énormément, c'est abusé, ainsi que sur le haut des portes. J'ai acheté cette occasion à un prix attractif, 4600euros pour 100000km (certifiés), en février 2022, donc pas cher pour une voiture de 100000km, c'est ce qui me l'a fait acheté, et rien d'autre car avec un kmetrage, il faut débourser beaucoup plus (distribution faite, plaquettes de frein faites, ct ok, etc...) Très déçu niveau consommation ( très important à l'heure où le gazoil est à plus de 2 euros)

1. Carroserie 1.1 Peinture = facilement rayable, de pauvre qualité 1.2 Tôlerie = de pauvre qualité, plusieurs impacts relevés 2. Moteur 2.1 Trés bruyant à haute vitesse ( entre 110 et 130 ) 2.2 Consomation élevée d'aprés l'ordinateur de bord ( entre 8 et 9.8 litres ) quelque soit le lieu ( ville sururbaine route autoroute ) 3. Panne Paraléllisme à refaire dés la livraison. Changement du boitier de papillon à 42000 km- litige en cours Conclusion : à éviter.

Avant de prendre cette focus, j'avais la Focus 2 en 1.8 TDCI 115 finition ghia, qui m'avait donné satisfaction. Mais faisant pas mal de route, j'ai voulu passer à l'automatique et je suis tombé sur la focus 2, 2.0 TDCI 110 cv avec la fameuse boite powershift ! Il s'agit de la phase 2, donc un design un peu moins vieillot et un intérieur légèrement remanié. Acheté à 35 000 km en décembre 2014, j'en suis actuellement à 66 000 km. Je vais détailler par point se sera plus lisible et efficace ! Moteur : C'est mou, je ne retrouve pas du tout la fougue du 1.8 TDCI 115 ! Ceci dit, j'ai gagné en souplesse, le 2.0 est plus rond à l'usage. C'est la version bridée du 136 cv et on le sent. A froid, il grogne et manque de discrétion à l'accélération. La consommation quand à elle, se stabilise autour des 5.7 litres aux 100 km, ce qui est dans la moyenne des autos de ces années. Boite : Super boite de vitesse, la powershift est intelligente et réactive. Attention de garder le pied léger à chaque démarrage car en absence de convertisseur de couple, la pris est immédiate et on a le droit à une accélération brutale. Confort : La voiture est plus souple que l'ancienne en suspension et filtre mieux les défauts de la route. Mais les sièges sont médiocres et me font mal au dos. Les passagers aussi se plaignent des sièges. Ils manquent de moelleux, n'ont pas un bon maintien, bref ils sont médiocres et ce n'est pas avec plaisir que m'installe dessus. L'insonorisation est très moyenne et les bruits de roulement se font vraiment entendre ! Se sera peut être corrigé avec une monte plus efficace ... Finition : C'est dans la lancée de la phase 1, c'est correct, ça ne bouge pas, pas de bruit parasite. Par contre la qualité de la moquette est en dessous de la concurrence. Le mécanismes des aérateurs font un bruit énorme à chaque démarrage. Espace à bord : Point positif de la voiture, elle est spacieuse, le coffre est généreux ! Fiabilité : - Fuite durite gasoil - Fuite durite turbo - Fuite Clim' Tout cela prit par la garantie, mais bon c'est étonnant avec un kilométrage aussi faible. En conclusion, cette voiture n'est pas excellente partout, ni mauvaise, elle est moyenne. Seul le confort intérieur me dérange avec des sièges médiocres sans soutiens et raides ...

Une présentation démoniaque, un moteur 5 cylindres d'anthologie et un châssis aux petits oignons, cette Focus RS signe le retour de Ford dans la cour des Grands. Habitué aux véhicules performants, ce modèle m'a vraiment surpris par sa hargne sans équivalent dans le segment des compactes. Son couple camionesque et sa sonorité travaillée en font une formidable machine à sensations ; l'impression de poussée est énorme. Son DGL lui permet d'être très efficace même dans le sinueux, en dépit de ses deux seules roues motrices. Ford a réussi l'exploit de faire passer toute la cavalerie sans problème (sauf en première, qui patine beaucoup). Proposé à un prix inédit pour une voiture de plus de 300cv et avec une consommation comprise entre 11 et 12l en utilisation réelle, elle ne pêche pas non plus dans les coûts d'utilisation. En revanche, ses suspensions très dures la transforment en planche de bois sitôt que le bitume devient irrégulier.

Depuis l'achat de cette voiture fin juin 2011,je n'ai eu que des problémes d'ouverture de portes, rétroviseur qui restent fermés et depuis quelques mois , impossibilité de la démarrer. Elle n'a que 8600 kms Elle est partie sur un plateau dépannage le 13 juillet 2012 ,et depuis cette date je n'ai toujours pas récupéré le véhicule. Le Concessionnaire de CARCASSONNE fait le mort , je n'ai aucun renseignement venant de lui sur la panne, et FORD FRANCE que j'ai contacté par 2 fois fait de même . On me dit " on reviendra prés de vous" mais pas de nouvelle. C'est trés stressant . Meilleures salutations Serge Blanchet

Tout d'abord je vais tenter de rester objectif quand à cette voiture que j'ai acheté en concession il y à 1 an avec 198 000km et que j'ai encore entre les pattes avec 216 300 km. Je suis un jeune actif qui voyage beaucoup et il me fallait un véhicule qui pourrait le contenir. Je fais près de 2metres de haut et plutôt gaillard. La Focus était un bon compromis, pas trop grande pas trop petite. Mais avec une belle esthétique et un confort plus que appréciable en ville et divin sur autoroute. Un peu se sous virage quand on la tire trop, le 2.0tdi est très joueur surtout passé les 2000tr/min. Une tenue de route de très bonne facture sauf en temps de pluie ou il faut tenir le bateau avant de se retrouver les 4 roues en crabe. Mécaniquement parlant, c'est une désillusion si intense... Problème de capteur de GAZ échappement, 2 sondes lambdas, FAP, EGR et et le TURBO du à la fameuse durite qui se fend au niveau de l'intercooler ce qui au passage fera un nuage de fumée noir très apprécié à chaque appui sur l'accélérateur. Les moteur de 307 sont ceux de la Focus malgré l'inscription Duratorc il aura fallu 1 an seulement pour que je quitte le navire pour retourner chez VW. Le service Ford est attentif, mais les prix y sont exorbitants. Malgré tout c'est un véhicule qui, s'il est acheté en bon état, vous comblera par son confort et son plaisir de conduite.

Propriétaire de ce véhicule depuis deux ans voici les quelques points négatifs et positifs : mise à part les 2 vide poche avant et la boîte à gants il manque des espaces de rangement. Les sièges se tache facilement même avec de l’eau qui reste en séchant. J’ai aussi une infiltration d’eau dans le coffre quand il pleut, malgré le démontage des feux arrière impossible de trouver la cause. Se véhicule et bien pour faire des moyens trajet, mais devient pénible sûr de long trajet assez bruyant sur autoroute. Assez économique un plein environ 1100km, bonne tenue de route et agréable à conduire. Mais le 1.6 90cv manque de puissance et avec la clim c’est pire, préférez plutôt un 110cv. En 2 ans j’ai changer les 4 pneu, vanne EGR, et la batterie. Pas de roue de secours, mais une galette difficile à trouver même dans les casse autos !

Nous possédons ce véhicule depuis 1 an et nous en sommes globalement satisfait. Avec 47000 km au compteur à ce jour, nous avons réalisé 25000 km sans souci. Nous ne déplorons aucune panne si ce n'est l'auto-radio (qui n'acceptait pas les CD) qui a été changé via la garantie constructeur. Cette voiture est très agréable à conduire même si les suspensions sont un peu raides; le confort n'est pas au niveau des voitures françaises de même catégorie que nous avons pu essayer (C4 par exemple). En revanche, nous sommes très satisfait quant à la consommation qui se situe en moyenne à 5,5 l/100km bien que nous réalisions une bonne partie de nos trajet en agglomération. Cette consommation tombe à 5,2 l/100km si nous faisons de grands trajets. Par contre, nous sommes déçus par la qualité des plastiques de l'habitacle (finition TREND) et par le très faible nombre de rangements. Heureusement que le coffre est quant à lui spacieux.