VOS 30 AVIS Mazda Mx5 (4e Generation) St

MX5 1.5 130 Dynamique achetée d'occasion comme 3ème voiture. Du pur plaisir, sans fioriture, à l'ancienne. Je cherchais un véhicule qui me permette de rouler différemment et... moins vite... Le 2 litres 160ch était nettement plus coupleux mais moins rageur. Le 184ch a depuis corrigé le tir, mais reste nettement plus cher. Ici, on ne recherche pas les perfs absolument, même si, mine de rien, ça marche aussi fort qu'une 205 GTI 1.9 de ma jeunesse et qu'on n'a jamais dit qu'elle se trainait, elle! :-) J'adore l'impression de faire corps avec la machine, le rapport direct à la route, le chassis et la boite de vitesse au top. Elle n'est pas inconfortable au quotidien, la suspension étant plutôt souple. Le moteur est très agréable. Il accepte de rouler à 60 en 6ème (sur le plat) sans broncher et monte à 7500 tours/min au besoin, ce qui, sur les 3 premiers rapports est largement suffisant pour se faire plaisir. Ma conso moyenne n'a JAMAIS dépassé les 6 litres (je ne fais pas de ville), ce que je trouve excellent. Vive la légèreté! Les sensations sont au top dès que ça tournicote, sans mettre en péril son permis à chaque accélération. Alors oui, il n'y a pas de place, peu de coffre (en plus j'y ai glissé une roue de secours 15 pouces...), un TDI qui crache noir pousse plus fort. Bref ça sert à rien, comme dirait ma fille, mais que c'est bon!!! Merci Mazda. Merci de proposer autant de plaisir à un prix aussi intéressant et pour un coût kilométrique aussi faible.

Achetée neuve, c'est ma voiture du quotidien et je trouve cette voiture juste exceptionnelle. Elle a aujourd'hui 68000km, tourne toujours comme une horloge. Seul un train de pneus arrière a été changé vers 45000km. Je l'utilise pour aller bosser le matin (départementales, autoroutes et autoroutes saturées), une fois monté (descendu) à bord c'est un plaisir de voyager très bien installé dans les sièges Recaro (de série à l'époque), dans un confort de suspension assez surprenant pour ce type de véhicule, avec un ensemble moteur/boite cohérent, très agréable, d'une souplesse extraordinaire (reprendre en 5eme à 1200tours ne lui fait pas peur) et étonnement frugal (6 l / 6,2l) en conduite calme et les bouchons du matin parisien. Si on ajoute à cela un équipement complet, c'est parfait. Quand les routes se dégagent et que l'envie me prend le MX-5 se transforme en machine à plaisir. Certes c'est pas une fusée mais les envolées du petit moteur jusqu'à 7500 trs/min. , le son du moteur, la boite ultra précise, la tenue de route, la propulsion et les cheveux au vent me donnent la banane, sans jamais exploser la consommation. Je suis complètement sous le charme de la ligne de cette auto. Seul le son Bose et la peinture un peu fragile me déçoivent un peu et il manque un endroit pour ranger les lunettes de soleil :)

Bien que ce véhicule soit très étroit pour quelqu un mesurant plus d'1m80, je trouve vraiment agréable de conduire ce jouet urbain. Pour les amateurs de drift, vous ne pourrez pas trouver mieux comme véhicule. Avec son 2litres de 160cv, je trouve quand même que la petite Miata est un peu creuse et manque un rien de punch. Malgré tout, ses concurrentes ne font pas le poids, tant au point de vue du prix que de la conduite. Je la recommande donc a 200% car pour tout les amateurs de sensation et de japonaises, la mx5 de dernière génération complète parfaitement la famille Miata.

Très bonne voiture avec un caractère moteur affirmé, après rodage. Les soucis de capote arrivent à ceux qui ne la manoeuvre pas de l'extérieur au début. En effet, la capote a besoin d'un rodage aussi pour se positionner correctement. Parti en vacances 10 jours à 2, il faut faire ses valises de façon réfléchie mais c'est possible ! La peinture du pare choc avant est effectivement fragile (plastique peint).

Bonjour, achat le 02/2016 après deux mois la capote était percée suite a un soucis bien connu du constructeur ,les autres pays son dans la mème galère que la Belgique de plus en date du 08/11/2016 Mazda est au 5me modèle de capote rectifié et cela ne fonctionne toujours pas ! c'est la honte des constructeurs Japonais !la Mx5 le fer de lance de Mazda !!! et de autant de soucis avec la capote !!!!!! + soucis d'enrouleur de ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas! des soucis de pont qui perte à l'huile , de boite de vitesse ,première et dernière Mazda !

Génial comme voiture, beaucoup de sensation consommation en roulant normalement 6,8 L en poussant 8 L. Pas mal de bruit sur autoroute, compenser par le bon système audio. La boîte de vitesse est merveilleuse, il faut aime les talon pointe et le double embrayage pour en profiter à fond. Petit point faible manque de vitesse de pointe, mais bon sur nos routes se n est pas très grave.

Consommation sur 3000 km 6.3 litres. Bruit échappement très agréable. Très facile à prendre en main. Bien respecter la pression des pneus. Passe bien sur les dos d'ânes. Bonne autonomie. Très agréable décapotée, sans remous d'air. Bonne clim. GPS très bien mais que l'on ne peut pas modifier en roulant.

Très belle voiture mais pleins de défauts , a) capote qui touche les caches arceau et qui troue . b) peinture bloc avant très très fragile c) enrouleur de ceinture qui ne fonctionne pas. d ) mauvaise qualité de finition. e) réseau mazda avec peu de garage en Belgique f) service après vente médiocre .

Je possède ce véhicule depuis octobre 2015, plus de 10000 kms au compteur et à chaque fois que je me "glisse" dedans et appuie sur le bouton start....c'est toujours un réel plaisir!!! (petite précision , j'ai 53 ans et c'est la première fois qu'une auto me procure autant de plaisir) Pour le coté pratique; je consomme en moyenne 6,1 l/100. Ses défauts pour moi sont; une mauvaise visibilité 3/4 arrière en étant capoté, bruits sur autoroute. Sinon elle n'a que des qualités, mais surtout un vrai plaisir retrouvé de l'automobile les cheveux (plus trop...) au vent.

Je viens de faire l'heureuse acquisition d'une Mazda MX-5 2.0 160 ch BM6 rouge. Je voulais une voiture plaisir pour rouler au quotidien, et je ne suis vraiment pas déçu par ce modèle. C'est la voiture idéale pour trouver le bonheur à son volant. Parfaite pour un célibataire ou un couple sans enfant en recherche de sensations, elle saura accueillir vos courses du quotidien dans son petit coffre, et emportera vos bagages pour un long week-end ou de courtes vacances. Conduire ce cabriolet, c'est tout simplement retrouver le sourire, aimer la vie. Mais aussi le sport. Tout est authentique dans cette voiture. Déjà, on ne monte pas, on y descend. On prend place dans de magnifiques baquets cuir/alcantara qui vous assurent un maintien irréprochable. Et ne vous fatigueront pas sur longs trajets. Cette opération effectuée, deux choses s'offrent à vous, dans un sens où dans l'autre : - Décapoter si il fait beau. Cela ne prend pas plus de 5 secondes bien que la capote soit manuelle. L'esprit roadster light is light est conservé. Les courants d'air sont bien parés et la conduite n'en est qu'embellie toit ouvert. Attention cependant, casquette obligatoire !!! - Presser le bouton Start pour donner vie au moteur et à votre plaisir. Ensuite, vous êtes propulsés dans une grande bulle de bonheur. Vous faites corps avec la voiture. La qualité du châssis marié au système propulsion des roues retransmettent la route dans votre corps à travers le volant. Un équipement moderne sans gadget superflu agrémente la conduite. Elle saura vous emmener loin si vous êtes dans l'esprit balade en ne consommant pas plus de 7 L /100 km. Elle consommera un peu plus si vous souhaitez en tirer tout son potentiel mécanique. Quoiqu'il en soit, si vous êtes passionné et que vous recherchez avant tout un véhicule pour vous faire plaisir sans exploser votre budget, cette version de MX-5 née en 2015 est tout à fait recommandable.