VOS 165 AVIS Renault Clio 4

Voiture de société depuis plus de 8 mois je dois reconnaître que les avis des propriétaires de ce même véhicule sont un peux "excessif" car dans le domaine des citadine la Clio reste pour moi la REINE . Avec ce petit moteur de 0.9 cm2 j'ai un véritable plaisir une petite bombe des accélérations de première ordre une tenue de route plus que correct bref franchement au démarrage je m'éclate et j'arrive en performance chiffré au mm niveau que certain tdi 110 à 10 milles euros de plus ! Car c'est vrai que le point noir (d'ailleurs la nouvelle est bien mieux finis) reste ce plastique noir trop présent . Mais bon je suis bien installé je me sens en sécurité il y a de l’Espace un bon équipement des détails sympa comme les aérateurs qui ce ferment complètement ou le jolie plafonnier la carte de démarrage alors lorsque je lis tout les commentaires nauséabond c'est à ce demander pourquoi il l'on acheter ? Car c'est à ce demander si les gens achètent leurs voiture les yeux fermés ! En effet à l'essai la finition était la même ! le moteur aussi ! les sois disant bruit aussi donc on doit bien ce faire une idée de la voiture que l'on va acheté ? Et à croire que non car certains gaga signe un chèque de plus de 20 milles euros pour une voiture qui regrette après ! Du grand n importe quoi rien de sérieux car en plus la voiture est garantie ! Car pour cette clio que la société à choisi on avait le choix avec Peugeot 208 et Citroën c3 plus corsa et bien entre une Peugeot inconfortable présentent un tableau de bord illisible donc dangereux une tablette compliqué (mm le réglage de la clim ce fait par la tablette ! génial pour la sécurité ) et une Citroën trop haute en siège et trop molle à conduire je peux dire sans rougir qu'après 20 milles kms en 8 huit mois j'en suis heureux du choix de la société c'st le meilleur compromis du marché. Alors si plus de 70 % de commerciaux roulent en Renault et en clio c'est d'une part pour des voitures économique et aussi confortable et en terme de prix plus que correct car les gens pensent que de nos jours qu une voiture à 20 milles euros doit présenter des qualités hors normes ! C'est du n'importe quoi la clio numéro un des ventes est la voiture idéal pour la ville et les sorties et en tant que professionnel de la conduite je la trouve plus que correct avec les défauts dû à son prix ! Mais par rapport aux autres elle garde une coupe unique et ça plus ses qualités de roulage en fond la reine de la catégorie !

La clio 4 version graphite à un design sympatique. Cette série limitée est correctement équipée même si il manque vraiment l'allumage automatique des feux et le détecteur de pluie. Pour les conducteurs, la clio 4 est réellement agréable à conduire, confortable, ce moteur TCE 90 présente de bonnes reprises et est plutôt dynamique. La direction assistée est souple et répond rapidement. Concernant sa consommation je préfère ne pas me prononcer à ce sujet car j'ai encore un manque de recul. Son point noir : les suspensions ! Pour le conducteur et le passager avant c'est passable mais pour les passagers arrière, c'est insupportable, elles sont trop dures. Il est vrai aussi que la visibilité arrière est médiocre, ce qui rendra nécessaire l'installation d'un radar de recul (350 euros chez Renault), cela restera moins cher qu'un nouveau par choc ! Le R-link est bien pensé, il intègre un GPS TomTom, et cela sans besoin de payer un quelconque abonnement. Pour ceux qui souhaite avoir plus, le Tomtom Live et la connectivité c'est 69 euros par an (prix 2016). Le bloc ventilation avec l'écran prend de l'espace dans le véhicule et la jambe gauche du passager s'appuie contre celui-ci, ce qui augmente la sensation de manque d'espace. La version Graphite est équipée de vitres arrières teintés, de 4 vitres électriques et du moteur Start and stop. L'intérieur est beau et plaira beaucoup, cependant on reprochera à Renault de garder la même qualité de ses plastiques et ce depuis des années. On sait déjà ce que cela donnera avec le temps. Pour conclure, c'est une bonne petite voiture. Le conducteur se fera plaisir, concernant les passagers lorsque c'est exceptionnel ça passe mais si c'est pour avoir des passagers réguliers ce n'est pas la voiture idéale. Pour avoir eu aussi une 208 de peugeot pendant 2 ans, qui peut être est plus agréable en confort et cela pour l'ensemble des passagers, la clio 4 à un design vraiment sympa, après tout cela ce n'est qu'une histoire de goût.

Après 40.000 kms, mon avis sur cette voiture est mitigé. Je suis à la fois ravi des options de bases que propose la finition "Authentique" (Régulateur/limiteur de vitesse, ESP, démarrage en côte, assistance de changements de rapports; mais pas de stop/start, dommage...) mais également déçu de l'utilisation en ville et sur autoroute. Sécurité : 10/10 Elle tient très bien la route, amusante à conduire sans se faire de grosse frayeur. Le freinage est mordant! Le Budget : 7/10 Je l'ai eue d'occasion à 9.500euros en 2015, elle avait 26.500kms au compteur. Le confort : 6/10 Les sièges sont très confortables, les bruits d'airs maîtrisés. Par contre, le bruit du moteur passé 90km/h me fait beaucoup de peine et j'entend des bruits d'un peu partout suivant le type de route que j'emprunte; bref, une vraie petite section rythmique... Pour ce qui est des suspensions, selon moi, c'est pas assez moelleux que pour trouver cela confortable et en même temps pas vraiment raide.. Conduite 5/10 : Malgré un plaisir de conduite à vitesse stabilisée entre 70 et 90 et qu'elle soit facile à prendre en main, les grands voyages sur autoroute sont un calvert. Le moteur tourne à plus de 4500tr min à 130 ; attention les oreilles et la consommation de carburant. Pour se faire, je roule max à 110 compteur (ce qui représente 100 vitesse GPS) pour une conso moyenne d'environ 6L/100. En ville, dans les bouchons, les à coups du 1er rapport et la conso moyenne auront de quoi frustrer.. Les aspects pratiques 6/10 : il faut le temps de s'habituer à la voiture pour savoir la garer les "yeux fermés" sans aide car on voit pas grand chose; Renault a misé sur le style au détriment de la praticité. La qualité de la finition 3/10 : est plus que décevante; les plastiques vibrent (comme écrit plus haut). Je suis monté dans une dacia sandero 2 et j'ai eu l'impression, mis-à-part le style, que la qualité perçue était supérieure... Fiabilité 8/10 : 67000kms et pas encore de gros bobos mis-à-part le régulateur qui a un jour fait de son nez. La panne s'est résolue elle même après que j'ai marqué l'arrêt à un feu rouge... Ecologie 6/10 : La consommation est raisonnable à partir du 4ème rapport à 40km/h jusque 110km/h en 5ème quand on roule TRÈS cool. Au dessus ou en dessous, glouglou Originalité du design 9/10 : Voiture au look vraiment super sympa et jeune!

depuis 2 ans, je n'ai pas eu de gros problèmes de fiabilité. le problème est que le réseau (l'atelier) n'est pas à l'écoute et prend souvent le client pour un débile. 3 rappels constructeur. je suis dans l'attente d'un changement de mousse et tissu du siège conducteur (déformation) depuis le 08/04/16, j'attends un coup de téléphone de l'atelier. le boite EDC est quelquefois capricieuse : relance qui ne se fait pas toujours sur le bon rapport ( comme redémarrer en seconde avec une boite manuelle). carte main libre capricieuse... problèmes jamais résolus par le réseau. Concernant la consommation, la moyenne est de 7.2 l (90% ville. Sans bouchon). sur départemental, en dépassant la vitesse autorisée (100/110) la moyenne est de 5.8 l. Sur autoroute,en roulant à 150 (merci coyote), la moyenne est 7.5 l les petits défauts : plastiques intérieurs très fragiles, réservoir essence petit, amortisseurs bruyants Les qualités : voiture dynamique qui a une tenue de route incroyable, boite edc agréable (sauf quand elle a des réactions bizarres), RLink sympa

après 3 mois d'utilisation, je ne suis pas satisfait de ma clio 4 initial 0.9 TCE de 90ch, elle consomme entre 6,2/L sur autoroute et 6,8 L/100 en ville, l'autonomie est d'environ 610 km Problème coté conducteur de prise de vent, pavillons avant gauche mal fixé, coffre petit, R-LINK qui a mis 5 jours pour s'activé, Coyote qui a mis 1 semaine pour s'activer et qui s'est désactivé à mon retour de vacance du pays basque à paris... Pour conclure, cette voiture qui censé représenter le renouveau du haut de gamme RENAULT c'est plutôt raté avec des assemblages approximatifs, des services qui fonctionne moyennement (Coyote), le service client initiale pas capable de répondre....

Cela fait 3 ans que je possède ce véhicule , 76000 km parcouru , essentiellement montagne et autoroute, bilan : 2 rappels + remplacement du volant et du pommeau de levier de vitesse , changement ou mise en place de joints de vitres ( pris en charge par Renault , heureusement) , par contre ce qui suit à ma charge 4 jeux de pneus, 5 jeux de plaquettes de freins, 3 jeux de disques , concernant la conso , je suis plus prêt des 7l/100 que des 4l , je sais que j'ai le pied lourd ,mais quand même , les amortisseurs et les sièges sont fatigués , la boîte commence de donner des signes de faiblesses , difficulté de se parler à 130 sur autoroute , visibilité très moyenne voir dangereuse sur toute la périphérie ...etc..etc... bon j'arrête la. Point positif ,le moteur !!!! Bonne route .

Apres 6 mois d'utilisation de ma Clio initiale, je suis très satisfait. Seul bémol, je lui reproche une autonomie assez limitée durant les longs trajets. Sa finition est soignée, sa tenue de route est sûre, et la surprise est de conduire un petit moteur d'un litre deux finalement performant ! Au final, j'aime sa polyvalence ville/routes, son confort parfois un peu dur est compensé par de bons sièges et un châssis vraiment réussi malgré mon âge, 63 ans...

Ce véhicule bien que confortable et pratique pour charger, est comme beaucoup de RENAULT mal fini. j'ai acheté ce véhicule en occasion OR chez un concessionnaire (17000km) elle a maintenant 60000. je suis tombé en panne de la tablette 3 fois. remplacée depuis. Usure anormal des pneumatiques avant des MICHELIN energy, même pas 25000 km. Allume cigare non branché ( cela évite de fumer c sur).mais pour brancher un gonfleur ou le GPS on fait comment? Après première révision le tableau de bord s'allume comme un sapin de noël (plus de calculateur) on prend un papier et on note les prochaines visites cela fait travailler l'esprit de faire des calculs. Alors le pompon c'est quand même les joints de vitres avant: Petite baguette de custode et les lécheurs de vitres. REMPLACE A CE JOUR 7 FOIS et il faut le REFAIRE. résultat, compensations=0. Cela fait beaucoup de périodes d'immobilisation et de désagréments, sans compensations Consommation supérieur à ce qu'indique le constructeur.

Véhicule appartenant à ma compagne que j'utilise régulièrement. La voiture a environ 6 mois, achetée neuve, 1.2 L essence. La première sensation qui m'est venue à l'esprit lorsque je me suis installé au volant était cette finition intérieure médiocre. Les plastiques sont rigides, mal finis,... L'habitacle laisse une réelle impression de "made in China". Mon Dieu, en 2016, comment peut-on fabriquer cela ? Pour le reste, la voiture est très confortable, digne des bonnes Françaises. L'assise est agréable. Les sièges sont confortables, le coffre, spacieux. La console centrale GPS/AUDIO est correcte, les menus paraissent "cheap" mais rien de bien méchant. En revanche, le son AUDIO est excellent, bien diffusé, fluide, laissant une écoute nette et précise. En tant que "mélomane", j'apprécie énormément. Niveau moteur, aie, que dire ? En effet, il souffre à bas régime,... met du temps à se lancer. A faible vitesse, il est impératif de rétrograder en première vitesse pour se relancer, ce qui peut être dangereux au redémarrage après un croisement par exemple. Veillez à attendre un espace suffisant avant de démarrer. Les bruits "Renault" ! Enlever sa ceinture pour entamer un créneau et l'habitacle se met à littéralement vous alarmer. Plusieurs niveaux de sonneries ainsi que des lumières rouges vous accompagnent dans vos manoeuvres de stationnement. A noter que le verrouillage anti-carjacking ne s'enclenche pas automatiquement. La jauge d'essence présente un défaut, lorsque le plein est fait, elle ne remonte pas entièrement. La concession l'a reprogrammé, sans succès. Le désign extérieur a son petit succès avec ses petites rampes de leds sur la face avant. Pour conclure, cette voiture est de catégorie bas de gamme. L'habitacle est digne d'une auto fabriquée dans les pays de l'est durant les années 90, le répondant moteur est ridicule par rapport à ce que présente la concurrence pour la même motorisation. Je ne la recommande pas.

Je possède depuis 2014 une Clio 4 dCi 90 90g qui totalise aujourd'hui 68 000km. Vie à bord: Les sièges avant sont vraiment très confortables, ils enveloppent bien et maintiennent bien. À l'arrière on est beaucoup moins bien, car les places sont étriquées, même à deux. Cette sensation est due au toit très bas de la voiture et aux faibles surfaces vitrées. Cependant le coffre est très profond et il surprend. On peut y mettre une valise cabine dans le sens de la longueur, donc 3 valises cabines et des sacs sans problème ! Finition: L'ensemble fait cheap, il faut bien le reconnaitre, notamment au niveau des portières, et des commandes de clim (manuelle en tous cas)... la console centrale, ca va encore. Et l'ecran tactile est plutôt réactif. La Clio 4 a déjà été très critiquée pour sa mauvaise finition et ma foi au quotidien en tant que conducteur ca reste une voiture très facile à vivre! Le volant cuir est bien fait, les parties laquées sont bien assemblées sur la mienne, donc très agréable au toucher. Parcontre la boursouflure au niveau du cuir sur le levier de vitesse agaçe... Conduite: C'est sur ce point que la Clio est excellente. Je roule souvent chargé et le 1.5dCi n'a jamais été à la peine pour tenir le 130 dans les montées sur autoroute sans rétrograder. La boite est longue, ce qui permet d'etre à 2600 tours à 130. (Mais Les bruits d'air se font sentir au dessus de 120)... Cela n'est pas gênant en ville car le moteur est souple et reprend bas, à 30km/h on peut rester en 3e et relancer la voiture sans que ça broute. Je ne dis pas que c'est une sportive, mais c'est une voiture souple agréable à conduire aussi bien pépère que de façon un peu plus dynamique. La consommation est de 5.3L/100 à 130 (5 sur ODB) et on peut descendre à 4L sur route, le pied léger. Fiabilité: Zero soucis jusqu'a present. Je recommande !!