VOS 107 AVIS Renault Megane 2

je suis toujours en panne avec, cette voiture coûte cher en réparation confirme que Renault ses de la grosse merde comparer a tout les voiture allemande que j'ai pue avoir, toujours en réparation toujours en panne. Au niveau mécanique c'est de la grosse daube. Voiture a éviter Eviter Renault tout simplement.

J'ai trainé ce modèle pendant 10 ans, acheté à 60000 km et revendu à 100000 km. N'ayant pas connu de problèmes graves avec ce véhicule, je ne pense pourtant pas reprendre une Renault un jour. Pour moi cette voiture est un scandale roulant et témoigne d une obsolescence programmée ahurissante. Avec seulement 40000 km parcouru c'est surtout les années qui ont dégradé le véhicule. A l'achat je craignais des problèmes électroniques car ce modèle faisait partie des premiers modèles avec détection de pluie et de lumière auto en plus de la clef "main libre".Je n'ai jamais pourtant jamais eu aucun problème d'origine électronique...Pour le reste par contre c'est une autre histoire: Certains plastiques se décomposent littéralement (collent et font des taches sur les vêtements), d'autres se déforment, l'assemblage des plastiques est mauvais tout comme l'assemblage carrosserie/parechoc. La serrure de la boite a gants a cassé. J'ai changé la commande volant 1ne fois, le frein à main (cable du frein coincé).Les bougies de chauffe ont été changées aussi. J'ai du colmater un feu arrière car il n'était pas étanche. La pompe de lave glace ne fonctionne plus. Le poste radio cd intégré est bien pour la radio mais chauffe et s'arrête lorsque l'on lit un CD (quand il chauffe trop). La qualité du son est correcte sans plus, une des petites baffles situées sur le haut du tableau de bord grésille. Enfin problème plus grave sur la boite de vitesse à chaud, le levier de vitesse devient difficile à manoeuvrer Tout ceci est vraiment dommage car c'est une voiture agréable à conduire. Le moteur est souple et disponible tôt dans les tours.Consommation faible. Le comportement du châssis est sécurisant comme l'adhérence. Ces bons côtés ne suffisent pas pour rattraper le reste. A sa sortie c'était un véhicule à plus de 23000 € prix catalogue! Comment peut on vendre à ce prix avec de telles prestations? A dieu Renault en ce qui me concerne je vais voir la concurrence japonaise. J'allais oublié le fameux forfait diagnostic à 90€ de chez Renault. Il garde la voiture 30min et vous rende le diagnostic sur un bout de papier sur lequel une demi phrase illisible est griffonnée. La classe quoi!

Bonjour, je suis propriétaire de ma mégane 2 exception, depuis septembre 2007, j'en suis content, tenue de route excellente, amortisseurs sport, donc un peu dur, mais un régal a conduire. La conso est minim, je fait du 5,2l/100, en conduite souple, très peu de ville. elle a actuellement 182 000 kms. Mais j'ai eu quelques problèmes, les coussinets de bielles a changer a 132 000kms, DEFAUT de ce modèle de 2005, que RENAULT n'a pas chanté sur les toits.......Donc n'a pas pris en compte, et par chance j'ai été prévenu a temps, car il y a des propriétaires qui ont cassés leurs moteurs, et ils ont eu leurs yeux pour pleurer.....et acheter un autre moteur, ou une autre voiture. Modèle 2005 a éviter.. . Aussi, les lèves vitres qui ont un problème de fonctionnement. coût de la réparation par Renault 250€..... Mais on peu changer le boitier électrique (30€) qui est fixé sur le moteur du lève vitre, (chez Auto 47), très simple a monter, mais renault préfère vendre la totalité du mécanisme. Mis a part cela, j'en suis très content, une vraie petite bombe sur la route quand il le faut.........

Voiture que j'ai depuis 1 ans très content de cette voiture, acheter 4200 euros a 100 000 km toute option vraiment confortable bonne routière une fois la 6 eme enclencher on a l'impression de pouvoir grimpez le compteur avec faciliter =) grand espace de rangement (modèle coffre valise) elle ne consomme rien 1 plein de 60l on enquille 1000 bornes sans soucis de conduite souple, sport etc.. sans compter que l'on a 105 cv qui suffit largement pour doubler ou autre voiture fiable elle arrive au 120 000 bornes jamais était chez Renault a par pour les vidange ..

Cela va faire 2 bonnes années que possède ma Megane 2 1.6 16v et j'en suis pour le moins satisfait. Son moteur multi-soupapes se relève très souple, et faisant preuve de bonne volonté. Ce n'est pas un foudre de guerre mais délivre une belle polyvalence puisque alaise en ville, sur route ainsi que sur autoroute. La commande de boite est douce, bien que qu'accrochant un peu parfois en conduite plus soutenue. La plus grande qualité de cette Megane 2 est sans doute son confort. En effet, le confort de suspension sur les chaussées dégradées et déformations inspire le respect. L'insonorisation est également de bon aloie, les bruits de roulement sont contenus, le seul grief à ajouté est l'insonorisation du moteur sur autoroute un peu envahissant car ronronnant à 3800 Tr/min (Boite 5). L'intérieur dans cette finition de milieu de gamme : Confort Expression est fort agréable, car présence de plastiques clairs mais également aux motifs petits carreaux sur les sièges. L'habitacle regorge de rangements, il est donc facile de ranger tout son attirail à bord. Les sièges sont très confortables et la présence des appuie-têtes virgules est un vrai plus pour éviter les douleurs à la nuque sur longues distances. Le volume du coffre est suffisant pour envisager un voyage à 3. La tenue route est parfaite est ce sans la présence de l'ESP, elle se veut d'une très grande stabilité, ce qui permet de se sentir en confiance sur les routes sinueuses. Le freinage est quant à lui mordant est progressif : très sécurisant. La direction est douce mais manque de rappel et ne transmet pas nettement le niveau d'état de la chaussée. Au chapitre de la consommation : Grande surprise !! Ma moyenne sur environs 30 000 km parcourus est établie à 6.5 l/100 km en respectant les limitations, en faisant 30 % de ville, 70 % de route et en utilisant très régulièrement le régulateur de vitesse. Ce qui permet d'avoir une bonne autonomie (réservoir 60 l) d'environs 800 km. En ce qui concerne la qualité générale du véhicule, pas de mauvaises de surprises, si ce n'est que le revêtement des poignées de portes enlevé (pb connu sur Megane 2). La qualité des plastiques du TDB est densément moussé jusqu’au genoux (impression de qualité supérieur à Megane 3 et 4) Partie fiabilité / entretien : Là aussi pas de soucis majeur : - Poulie déphaseur changée (car démarrage difficile), - Vidange de boite réalisée par prévention, - La vidange du moteur réalisée chez Renault est vraiment contenue au niveau tarif (80 €), - Kit distribution changé : opération couteuse ( compter 700 €).

Véhicule très sécurisé , avec ABS , ESP de série et 8 airbags Pour le budget , les pièces sont peu onéreuse lorsque on passe par internet ou par les casses automobile , Le véhicule est très confortable , j'ai fait 700km non stop et pas de mal de dos ou de fatigue Très agréable à conduire , elle possède des rangement partout Le modèle que je possède est très bien équipé de série ( regulateur et limiteur de vitesse , toit panoramique , jante 17 pouces , etc ) Niveau fiabilité , elle a actuellement 185000km et jamais aucune panne , juste les patins de toit panoramique qui s'usent rapidement mais pas cher et rapide à changer (8€ sur Internet) Le seul bémol est la qualité de la finition , plutôt moyenne , les poignet de porte exterieure perdent leurs couleurs grise , et les plastiques intérieurs pèlent ( poignet , commande vitre électrique , autoradio , comodo , console centrale ) Pour ce qui est du budget , avec un plein de 50€ je fait 950km , et pour l'assurance je paye 530€ par ans en tiers bris de glace en étant jeune conducteur avec 40% de bonus ce qui est peu pour ce type de véhicule

360000 Km, deuxième courroie de distribution. Consommation d'huile néante tout comme les pannes. Consommation entre 5,5 et 6 L/100 en mixte .. . J'ai du changer deux lèves vitres côté conducteur, une poulie damper, un roulement côté avant gauche.. a part les essuies glaces, deux batteries, les pneus et les plaquettes de frein, non rien d'autre. Et cela m'embête un peu car je me dis à la prochaine panne je change par une Renault bien sûr mais ça ne viens pas.

Certes, cette voiture est très confortable, très agréable à conduire, pleine d'options, on s'y sent en sécurité, elle est spacieuse, possède plein de rangements, et consomme relativement peu (environ 6l/100 sur route. 8l/100 en ville par contre). Mais pour le reste... C'est un GOUFFRE ! Toujours au garage... Le lève-vitre (200€), la triangulation du levier de vitesse (200€), les rotules de direction (400€), des fuites à l'injecteur (100€), le support du pot d'échappement qui se casse (ça m'est arrivé 2 fois... 100€ à chaque fois !), et j'en passe !!! Sans parler de la qualité des plastiques, merdique à souhait ! Quand ça ne se casse pas (et ça le fait souvent... et en plus, ce n'est pas réparable ! Histoire d'avoir une pièce COMPLETE à racheter), ça se raye pour un rien, ou ça fond ! Et parfois les trois en même temps. J'ai quand même une banquette qui s'est cassée !! et la poignée de ma boîte à gants ! Le genre de choses qui n'arrivent jamais en fait... Bref, une vraie merde, sauf si vous êtes blindés... Dans ce cas, elle est cool. Je l'ai payée 2500€. 1an et demi plus tard, j'ai dépassé le prix d'achat en réparations...

Bonjour, j'ai une megane 2 qui a 101000 km est franchement je ne m'en lasse pas du tout à part quelques petits soucis niveau électrique comme fenêtre qui beug un peu fermeture qui pète les plombs et pour les phares que j'ai dû enlever les caches car ils déconner avec et depuis plus de soucis donc de ma part vraiment très bonne voiture je précise c'est un 1.6 16v

Achetée neuve auprès d'un mandataire, utilisation personnelle et professionnelle, vidanges réalisées irrégulièrement (15 000 ou 30 000 km), dort à l'extérieur mais respect du temps de chauffe, résultat : 388 000 km elle démarre impeccable. A l'exception d'un capteur à l'admission qui a flanché à 210 000 km, remplacement de la batterie à 250 000 km, des disques avant à 365 000 km, des courroies de distribution avec pompe à eau tous les 120 000 km, tout le reste est d'origine (ligne d'échappement, turbo et embrayage d'origines). ESP et ABS fonctionnent bien et m'ont évité un accident. Grand coffre pratique, sièges rabattus, je transporte une moto d'enduro (démontage des roues et fourche au préalable). Consomme 5.7 litres en moyenne (vérifié) mais on peut descendre à 5.0 litres/100 km en roulant dans le département des Landes.