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Nouveautés 2017 - Breaks : la Classe E All-Terrain chasse l'A6 Allroad

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Toujours plus dynamiques, quelquefois baroudeurs, les breaks ne sont pas forcément dotés d'une grande capacité de transport, mais il affiche souvent de belles lignes. La catégorie accueille de nouveaux membres cette année, comme la Mercedes Classe E All-Terrain ou la Porsche Panamera Sport Turismo. Deux belles autos qui vont ajouter une belle dose de dynamisme au secteur.

Nouveautés 2017 - Breaks : la Classe E All-Terrain chasse l'A6 Allroad

FEVRIER

Nouveautés 2017 - Breaks : la Classe E All-Terrain chasse l'A6 Allroad

Mercedes Classe E All-Terrain

La marque à l’étoile répond à Audi et lance un enfin un break Allroad. La Mercedes Classe E All-terrain, vient chasser sur les terres de l’Audi A6 Allroad. Pour cela elle adopte la panoplie baroudeuse. C’est pourquoi, la garde au sol a été relevée, les ingénieurs ont installé des protections de carrosserie. Malgré cela, la Mercedes Classe E All-terrain ne devrait pas être une spécialiste du tout-terrain, les angles d'attaque et de fuite n’étant pas adaptés et on la verra plus souvent dans les beaux quartiers ou sur route et autoroute. Une seule motorisation au programme de cette auto, un 2.0 Diesel de 194 ch associé à la boîte automatique à neuf rapports et à une transmission intégrale. De plus, la suspension pneumatique est de série et permet de faire varier électroniquement (sur 20 mm) la hauteur de caisse.

 

JUIN

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BMW Série 5 Touring

La version de série de la nouvelle BMW Série 5 Touring est attendue pour le Salon de Genève en mars prochain. Sous le capot de ce modèle on trouvera l’intégralité de l’offre de motorisation de la berline y compris l’hybride rechargeable 530e iPerformance. Rappelons que cette motorisation se compose d’un bloc 2.0 turbo de 184 ch associé à un moteur électrique de 95 ch.

 

JUILLET

Nouveautés 2017 - Breaks : la Classe E All-Terrain chasse l'A6 Allroad

Hyundai i30 SW

La berline est en vente et la version break, pardon Station Wagon, apparaîtra à Genève à l’occasion du salon suisse en mars. Affichant un style dynamique et agressif, cette auto devrait voir ses cotes augmenter et son volume de coffre progresser également. La Hyundai i30 SW devrait reprendre les motorisations de la berline à savoir, des blocs essence de 100, 120 et 140 ch un Diesel 1.6 CRDi en 110 et 136 ch. Une motorisation hybride serait à l’étude. Pas de changement également en ce qui concerne le mobilier intérieur de l’auto et ses équipements.

 

AOÛT

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Opel Insignia Sports Tourer

Si la berline d’Opel, l'Insignia Grand Sport n’existe plus qu’en cinq portes, il y aura bien une carrosserie break. Celle-ci devrait être présentée au prochain Salon de Genève et afficher la même allure dynamique que la berline devrait utiliser également les mêmes moteurs. La capacité de chargement ne devrait pas progresser énormément.

 

SEPTEMBRE

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Porsche Panamera Sport Turismo

À l’image de la Mercedes CLS Shooting Brake, Porsche prévoit une version break de sa Panamera. Une auto qui associera des lignes dynamiques avec des performances de haut niveau. Pour cela, la future Porsche Panamera Sport Turismo que le constructeur dévoilera à l’occasion du salon genevois reprendra les motorisations de la berline : 440 ch et 550 ch pour les blocs essence, 422 ch pour le Diesel. Il y aura aussi une motorisation hybride rechargeable avec V6 2.9 biturbo de 330 ch assisté d’un moteur électrique de 139 ch.

 

OCTOBRE

Jaguar XF Sportbrake

La future Jaguar XF Sportbrake poursuit camouflée des essais intensifs sur le circuit du Nürburgring, c’est qu’il lui faut être fin prête pour la fin de l’année après un détour par le Salon de Genève pour exhiber ses belles lignes. On retrouvera sur cette auto la gamme des motorisations Ingenium de l'actuelle Jaguar XF berline : blocs Diesel de 163 et 180 ch et bloc essence de 240 chevaux. Un V6 3 litres, emprunté à la Jaguar F-Type (380 chevaux) devrait apparaître en 2018.

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Commentaires (12)

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Bizarrement je trouve les grands breaks "baroudeurs" encore plus inutiles et idiots que les gros Suv equivalents...

Par

Par ailleurs, la Gropel Insigni-fiante 2, ce paquebot avec une malle de compacte, est carrement clinquante et bling-bling. Une bonne caisse de loueur, comme toutes les Gropel.

Par

Personnellement plus désirables que les berlines équivalentes ou comment allier l'utile à l'agréable sans avoir à recourir à un engin haut et à la position de conduite qui rappelle un utilitaire. Le Mercedes est un must dans le genre mais à quel prix, l'Opel déjà bien née en berline devrait accroitre son potentiel de séduction avec le break. On ne parle pas de la succession des grands break français C5 508, dommage.

Par

En réponse à rono kalamar

Bizarrement je trouve les grands breaks "baroudeurs" encore plus inutiles et idiots que les gros Suv equivalents...

J'avais besoin d'un véhicule familial qui passe dans un mauvais chemin de terre jusque chez moi donc au moins 2 fois par jour. Ne voulant pas créer à la mode des SUV et n'ayant pas besoin de faire du véritable franchissement je me suis tourné naturellement vers cette catégorie. Depuis j'ai remarqué beaucoup de Allroads dans mon département... donc pas si inutiles que ça. Les constructeurs de ces véhicules ne s'intéressent pas qu'à la clientèle urbaine et vendent à l'international!

Par

En réponse à AVLF83

J'avais besoin d'un véhicule familial qui passe dans un mauvais chemin de terre jusque chez moi donc au moins 2 fois par jour. Ne voulant pas créer à la mode des SUV et n'ayant pas besoin de faire du véritable franchissement je me suis tourné naturellement vers cette catégorie. Depuis j'ai remarqué beaucoup de Allroads dans mon département... donc pas si inutiles que ça. Les constructeurs de ces véhicules ne s'intéressent pas qu'à la clientèle urbaine et vendent à l'international!

*ceder à la mode des SUV pardon

Par

Pfouh, le break Mercedes : lourd, et même lourdaud !

A part ça, concernant la photo de la BMW en cours de recharge : vu récemment deux voitures en cours de recharge dans un parking luxembourgeois, un Tesla et une Golf E (qui peut-être assez fou pour mettre 38 000 EUR là-dedans, prix de base...), avec les câbles exposés aux yeux de tous (celui de la Golf branché dans le centre de la calandre, à l'endroit de l'écusson). Un malintentionné avec une pince coupante et hop, deux câbles sectionnés en moins de 10 secondes. Donc voiture à plat le soir, et un câble (pas donné je suppose) à racheter.

Ce genre d'incident ne manquera pas d'arriver à mon avis, vu la faune qui traîne parfois dans les parkings.

Par

En réponse à rono kalamar

Bizarrement je trouve les grands breaks "baroudeurs" encore plus inutiles et idiots que les gros Suv equivalents...

explique ??? je pense le contraire !!!

Par

En réponse à Dumbphone

Pfouh, le break Mercedes : lourd, et même lourdaud !

A part ça, concernant la photo de la BMW en cours de recharge : vu récemment deux voitures en cours de recharge dans un parking luxembourgeois, un Tesla et une Golf E (qui peut-être assez fou pour mettre 38 000 EUR là-dedans, prix de base...), avec les câbles exposés aux yeux de tous (celui de la Golf branché dans le centre de la calandre, à l'endroit de l'écusson). Un malintentionné avec une pince coupante et hop, deux câbles sectionnés en moins de 10 secondes. Donc voiture à plat le soir, et un câble (pas donné je suppose) à racheter.

Ce genre d'incident ne manquera pas d'arriver à mon avis, vu la faune qui traîne parfois dans les parkings.

Un petit coup de pince et hop ! un délinquant de moins ! Vu qu'il se sera fait "recharger" :)

Par

Wahou le break surelevé, ca va permettre à Charles-Hubert de ne pas avoir peur de rouler sur les feuilles dans l'allee du chateau, le tout pour seulement 5000 euros en plus..

Par

En réponse à JF2

Personnellement plus désirables que les berlines équivalentes ou comment allier l'utile à l'agréable sans avoir à recourir à un engin haut et à la position de conduite qui rappelle un utilitaire. Le Mercedes est un must dans le genre mais à quel prix, l'Opel déjà bien née en berline devrait accroitre son potentiel de séduction avec le break. On ne parle pas de la succession des grands break français C5 508, dommage.

Là on est clairement dans une histoire de goûts. J'ai l’impression que c'est 50/50 vraiment dans le cas des préférences design entre une berline pure et l'un de ces break relevé.

Dans mon cas je trouve ça assez disgracieux. Sûrement très pratique, ça c'est clair, mais pas pour moi.

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