Nouvelle gamme Abarth 595 : tous les prix

Quelques semaines après la publication des premières images officielles, voici la grille de tarifs de l'Abarth 595 restylée. Le nouveau modèle se reconnaît au premier coup d'œil grâce à ses signatures lumineuses modernisées, empruntées à la Fiat 500 classique. Le bouclier avant reçoit une prise d'air agrandie pour mieux refroidir la mécanique tandis que le diffuseur à l'arrière est plus prononcé.

La personnalisation est encore plus poussée. La palette de coloris s'enrichit de nouvelles teintes, dont le jaune Modena jusqu'alors réservé à la 695 Biposto Record. Trois nouvelles combinaisons bicolores sont également proposées. Des kits esthétiques faisant varier la teinte des stickers latéraux, des coques de rétroviseurs et des inserts dans les boucliers sont aussi au menu, avec au choix blanc, noir et rouge.

La 595 est déclinée en trois versions. Le modèle d'entrée de gamme voit son 1.4 essence T-Jet passer de 140 à 145 ch. La version intermédiaire Turismo grimpe de 160 à 165 ch. Enfin, la plus délurée des 595, la Competizione, reste à 180 ch. Cette dernière passe de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. En série, les 595 sont dotées d'une boîte manuelle 5 rapports. Une boîte séquentielle robotisée 5 rapports avec palettes au volant est présente dans la liste des options, au tarif de 1 500 €.

Petits malus

La nouvelle Abarth 595 145 ch coûte 18 600 €. Son équipement de série comprend, entre autres, la climatisation manuelle, les antibrouillards, une radio avec écran tactile 5 pouces (Bluetooth et connexion USB), les jantes alliage 16 pouces et la banquette rabattable. Le modèle Turismo coûte 22 400 €. Il gagne un écran plus lisible de 7 pouces, des jantes 17 pouces, une climatisation automatique et des sièges en cuir. La Competizione débute à 25 700 €. Elle reçoit en série un volant cuir/alcantara, des projecteurs xénon, un échappement spécifique « Record Monza » ou encore des étiers de freins Brembo.

À noter que selon le configurateur Abarth, les rejets de C02 des trois versions sont de 139 g/km en boîte manuelle et 134 g/km en boîte auto, ce qui donne des malus de respectivement de 250 et 150 €.