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Nouvelle Nissan Micra : à partir de 13 590 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Conçue pour le marché européen et fabriquée en France, la nouvelle Micra est plus grande, plus soignée et plus technologique que sa devancière. Une montée en gamme qui se ressent dans la grille des prix.

Nouvelle Nissan Micra : à partir de 13 590 €

Pour la cinquième génération de Micra, Nissan change tout. L'auto prend 17 centimètres en longueur (et atteint la barre des 4 mètres), son design est plus musclé et sa présentation intérieure fait d'énormes progrès. L'auto ne veut plus souffrir d'un complexe d'infériorité face au gratin des citadines polyvalentes.

Ce changement de registre se ressent au niveau des tarifs ! Alors que l'ancienne mouture débutait à 10 750 €, la nouvelle affiche un prix de base de 13 590 €. La japonaise se cale ainsi sur ses principales rivales puisque la Renault Clio commence à 13 800 €, la Peugeot 208 5 portes à 13 300 € et la Volkswagen Polo 5 portes à 14 230 €.

Ce bond tarifaire ne cache pas une augmentation de la puissance du bloc de base, au contraire. La Micra d'entrée de gamme troque son 1.2 80 ch contre un nouveau 1.0 73 ch. L'auto propose ensuite le 0.9 turbo 90 ch et le diesel 1.5 90 ch. L'offre de motorisations semble limitée mais couvrira la quasi-totalité des besoins de la clientèle. On espère que Nissan concocte en secret une Nismo !

De nombreux packs de personnalisation

Côté équipements, la finition de base Visia comprend en série le freinage d'urgence intelligent, l'allumage automatique des phares ou encore le limiteur de vitesse. C'est à partir du niveau Visia Pack que la Micra devient correctement dotée : elle gagne la climatisation et le système audio connecté avec Bluetooth. L'Acenta propose les jantes 16 pouces, le régulateur de vitesse et l'écran tactile 7 pouces. La N-Connecta ajoute la navigation et le démarrage sans clé.

Enfin, le haut de gamme Tekna comporte en série la détection des piétons, la lecture des panneaux de signalisation, les feux de route automatiques, l'alerte de franchissement de ligne, la caméra de recul ou encore un système audio Bose six haut-parleurs, dont deux dans l'appui-tête du conducteur.

Nissan cède à la mode de la personnalisation. Plus de 100 combinaisons sont possibles. Grâce à des packs, il est ainsi possible de faire varier la teinte des coques de rétroviseurs, des baguettes latérales et des inserts dans les boucliers (bleu, orange, noir ou gris) pour des prix allant de 300 à 600 € pour l'extérieur et de 350 à 1 250 € pour l'intérieur.

Les prix de la nouvelle Nissan Micra

Essence :

- 1.0 73 ch > Visia : 13 590 €, Visia Pack : 14 590 €, Acenta : 15 790 €.

- 0.9 turbo 90 ch > Visia Pack : 15 490 €, Acenta : 16 690 €, N-Connecta : 18 290 €, Tekna : 19 390 €.

Diesel :

- 1.5 90 ch > > Visia Pack : 17 690 €, Acenta : 18 890 €, N-Connecta : 20 490 €, Tekna : 21 590 €.

 

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Commentaires (31)

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Ont espère que Nissan placera simplement un petit moteur NISSAN dans la Micra même si il ne s'agit pas du tout d'une Japonaise mais bien d'une Française , la venue d'un moteur 100/100 Nissan serait génial .

Par

En réponse à sue474

Ont espère que Nissan placera simplement un petit moteur NISSAN dans la Micra même si il ne s'agit pas du tout d'une Japonaise mais bien d'une Française , la venue d'un moteur 100/100 Nissan serait génial .

Les moteurs renault sont aussi fiable.

J'ai toujours roulé en renault et jamais de problème

Par

Ca manque clairement de watts ... les concurrentes ont toutes des versions sportives de ~200cv.

Cette Micra veut aller jouer chez les grands mais les motorisations ne suivent vraiment pas ... dommage son design est sobre et devrait plaire au plus grand nombre ... contrairement aux délires stylistiques d'autres constructeurs.

Par

En réponse à phbosh78

Les moteurs renault sont aussi fiable.

J'ai toujours roulé en renault et jamais de problème

Ah le souvenir de l'injection du dci qui s'arrête en plein milieu d'un tunnel sur l'autoroute, quel souvenir j'en ai! Je ne généralise pas mais de là à dire qu'ils sont fiables faut pas rigoler non plus

Par

En réponse à Zechose

Ah le souvenir de l'injection du dci qui s'arrête en plein milieu d'un tunnel sur l'autoroute, quel souvenir j'en ai! Je ne généralise pas mais de là à dire qu'ils sont fiables faut pas rigoler non plus

Alors il existe chez Renault des moteurs essence... Si si ! Et là curieusement... Ils sont fiables.

En fait comme beaucoup de moteurs à essence, faut juste arrêter de rouler 10 bornes avec vos poils à mazout. :tourne::bien:

Par

En réponse à Enosry

Ca manque clairement de watts ... les concurrentes ont toutes des versions sportives de ~200cv.

Cette Micra veut aller jouer chez les grands mais les motorisations ne suivent vraiment pas ... dommage son design est sobre et devrait plaire au plus grand nombre ... contrairement aux délires stylistiques d'autres constructeurs.

C'est quoi cette course puéril aux chevaux ?

On se parle d'une citadine... Et tu veux lui mettre 200Ch ??!!

Mais vas t'acheter un peu de dignité chez ton psy et ne nous embêtes pas avec ton complexe d'infériorité. :bien::biggrin:

Par

En réponse à kpouer44

Alors il existe chez Renault des moteurs essence... Si si ! Et là curieusement... Ils sont fiables.

En fait comme beaucoup de moteurs à essence, faut juste arrêter de rouler 10 bornes avec vos poils à mazout. :tourne::bien:

C'est pour cela que je roule en essence depuis :-)

Par

De profil, les feux arrières font vraiment Peugeot... Beau coup de crayon de la part des designers, cette auto est très réussie. Quand aux poneys, les 73 bourrins sont suffisants pour la ville. A prendre en 90ch pour s'amuser un peu. Well done Nissan.

Par

En réponse à kpouer44

C'est quoi cette course puéril aux chevaux ?

On se parle d'une citadine... Et tu veux lui mettre 200Ch ??!!

Mais vas t'acheter un peu de dignité chez ton psy et ne nous embêtes pas avec ton complexe d'infériorité. :bien::biggrin:

Le segment des GTI est un des segments les plus rentables chez les constructeurs, certes la nécessité des 200 cv peut être discutable, mais au mini du 120cv c'est pas du luxe pour avoir une auto sympa sur les routes de campagne/montagne.

Par

On gagne le freinage automatique et l'allumage auto des phares en série, par contre on n'a toujours pas de clim. :voyons: La politique d'équipements des constructeurs est curieuse quelques fois...

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