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Opel Ampera-e - Les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

L'attente que génère l'Opel Ampera-e est grande : comment ne pas s'enthousiasmer face à une voiture 100 % électrique de plus de 200 ch avec une autonomie annoncée supérieure à 500 km, le tout pour moins de 40 000 € ? A-t-on là la nouvelle référence de la catégorie ? C'est la question à laquelle nous devrons répondre au terme de notre essai à Oslo, en Norvège, dont nous vous invitons à découvrir les premières images live ci-dessous.

Opel Ampera-e - Les premières images de l'essai en live

Une forme de crossover, segment le plus en vogue du moment, avec de la place à bord et un volume de coffre de 381 litres, un moteur électrique développant 204 ch permettant un 0 à 100 km/h en 7,4 s, une batterie de 60 kWh autorisant une autonomie officielle de 520 km, un chargeur livré de série permettant une charge complète en 9 heures et un tarif qui devrait s'établir autour des 39 000 € auquel on pourra déduire 6 000 € de bonus écologique, l'Opel Ampera-e semble cocher toutes les cases pour devenir le mètre étalon de la catégorie des voitures électriques en se montrant aussi véloce qu'une BMW i3, plus endurante qu'une Renault Zoé ZE40 et pour une fraction du prix d'une Tesla Model S.

 

Autant dire que nos attentes sont particulièrement élevées pour cet essai qui se passe à Oslo, en Norvège. Et on vous emmène dans nos bagages, puisque vous pourrez la découvrir en même temps que nous dans une vidéo diffusée en direct sur notre page Facebook et dont vous pouvez regarder le replay ici même.

 

 

Opel Ampera-e - Les premières images de l'essai en live
Opel Ampera-e - Les premières images de l'essai en live

 

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Commentaires (51)

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Par

Ça promet d'être le top du top...design au top et performances...au top.....une auto du top avec du top de chez top....quand je vois une zoé à côté....pas top

Par

Alors on va enfin les avoir ces tableaux comparatifs de tous les modèles électriques que vous avez essayé : "Temps de charge / Autonomie" et "Prix / Autonomie" ? :voyons:

:coucou:

Par

c'est sûr la boite de conserve ZOE40 va avoir des problèmes

ah c'est peut être pour çà que peugeot a aussi racheté opel , nan ????

pour les neuneu , sachez que la plus grosse batterie existant chez LG CHEM

c'est une 120 kwh

donc je vous laisse imaginer l'autonomie et surtout le prix d'une telle batterie

Par Profil supprimé

Le problème, c'est qu'il faudra attendre l'année prochaine pour en avoir une. Les exemplaires sont déjà tous prévendus.

Par

J'espère qu'elle sera top.

Et PSA pourra profiter de la techno :bien:

Par

Rien que pour ça PSA a bien fait de racheter Opel. Je suis vraiment étonné qu'ils fassent preuve d'une telle avance technologique. Aucun autre constructeur ne peut se targuer de tels chiffres. Ni Tesla, ni BMW, ni Toyota, ni VW, PERSONNE :bien:

Par

Si t'es pas compétent, contente toi de payer. ;)

Vivement l'essai, la Zoé se sent seule :)

Par

En réponse à FireFelin63

J'espère qu'elle sera top.

Et PSA pourra profiter de la techno :bien:

je ne suis pas certain que les dernières techno EV GM aient fait partie du deal :(

C'est ce que je souhaites à PSA , mais j'ai bien peur que GM n'ai pas lâché ça aussi facilement

Par

Ben en fait à 40 000€ elle n'a rien de bien spectaculaire.

Bien sûr c'est la plus intéressante sur le papier. Elle est d'un bon gabarit, propose une autonomie réelle qu'on dit vraiment inédite (j'y reviens) et un prix d'accès bien moindre que les engins à 80 000€ de Tesla.

Mais quand même.

40 000€ c'est déjà pas tout le monde qui va les mettre dedans. Mais voir une batterie de 60kw assurer 500 bornes d'autonomie zvec c'est loin d'être une révolution.

Plus on met de la grose batterie, plus ça coute cher, plus il y a d'autonomie.

A titre d'exemple la seule "a peu près" concurrente actuellement en vente c'est la Zoé à 33 000€ et 41kw pour 400 bornes.

Une Zoé de 40 000€ embarquerait combien ?

Si on fait une règle de 3: 50kw.

Bon, si on fait pareil pour l'autonomie: 490km....

En gros c'est pareil. Sachant quand même que niveau industriel il n'est pas sûr que la règle de 3 s'applique en ce qui concerne le prix de la batterie.

Mais en tout cas la proposition a le mérite d'exister et va pousser les acteurs déjà présent à se sortir les doigts du c..

Je rigole quand même parce que je vois depuis quelques jours une pub pour une e-quelquechose qui annonce fièrement 300km d'autonomie.....

Quand on sait le prix et qu'en réel c'est à peine 200 ça fait un peu de la peine.

Par

En réponse à henri13enforme

Ça promet d'être le top du top...design au top et performances...au top.....une auto du top avec du top de chez top....quand je vois une zoé à côté....pas top

La Zoé, elle est commercialisée depuis plusieurs années. Elle est toujours à la page. Elle est beaucoup moins chère. Et il est difficile de trouver mieux au même prix.

J'attends beaucoup de cette Opel, mais ce serait moins puéril d'encenser​ un modèle sans avoir besoin d'en descendre un autre en flamme pour ça.

Et elle donc si médiocre, cette Opel ? Je ne pense pas. Si elle est réussie, elle n'aura pas besoin d'un faire valoir.

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