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Présentation vidéo - Renault Koleos 2 : de l'Espace !

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le Koleos premier du nom n'aura pas laissé un souvenir impérissable mais son successeur semble promis à un plus franc succès. Style valorisant, capacité d'accueil digne de ce nom et fort contenu technologique figurent au programme. Nous avons pu approcher, au calme, le nouveau SUV de Renault.

Présentation vidéo - Renault Koleos 2 : de l'Espace !

Renault surfe sur la vague des SUV en donnant à son Koleos un physique et des prestations en adéquation avec la demande du marché. Ainsi cette seconde génération devient (enfin!) sexy et aura pour mission de représenter le haut de la gamme Renault, aux côtés de la Talisman (berline et break) et de l'Espace.

Le nouveau Koleos affiche en prime des ambitions mondiales. Le SUV, qui partage ses dessous techniques avec le Nissan X-Trail, sera en effet vendu dans plus de 80 pays dont la Chine, le Brésil et la Russie. Pour convaincre la grande majorité l'auto mise sur un style musclé, une capacité d'accueil généreuse avec un coffre dont le volume atteint 624 litres (!). Une valeur XXL qui s’explique par une offre uniquement 5 places, alors que la concurrence et notamment les Peugeot 5008, Skoda Kodiaq et Volkswagen Tiguan XL en proposent jusqu’à sept. Renault explique ce choix par le fait de ne pas vouloir concurrencer l’Espace.

Le cockpit est proche des Mégane et Talisman.
Le cockpit est proche des Mégane et Talisman.
La tablette 8,7 '' est de série sur les finitions hautes.
La tablette 8,7 '' est de série sur les finitions hautes.

Côté pratique, un faux plancher permet de disposer d’une surface plane et la banquette arrière 1/3-2/3 qui peut être rabattue facilement grâce à des poignées mécaniques situées dans le coffre. Le volume maxi atteint 1690 litres. Revers de la médaille la surface n’est pas totalement plane, les sièges arrière ne coulissent pas et leurs dossiers sont non inclinables. Toutefois, le Koleos se rattrape par un espace aux jambes généreux et de nombreux rangements (35 litres sous plancher et boîte à gants de 11 litres, etc.).

Les places arrière sont vastes mais la banquette est fixe et les dossiers non inclinables.
Les places arrière sont vastes mais la banquette est fixe et les dossiers non inclinables.
Disponible exclusivement en 5 places, il propose un volume record de 624 litres.
Disponible exclusivement en 5 places, il propose un volume record de 624 litres.

Esthétiquement le SUV de Renault n’a aucune ressemblance son cousin, le X-Trail. Le français affirme sa personnalité en reprenant les codes de la marque comme la signature lumineuse en crochet, les optiques arrière façon Mégane et de grandes jantes (jusqu’à 19 pouces). Une réussite. À bord, on retrouve un aménagement assez classique déjà vu dans la Mégane et la Talisman. Le Koleos reprend le système multimédia R-Link 2, pilotable depuis l'écran tactile de 8,7 pouces de diagonale, ainsi que tous les équipements de sécurité et de confort exigibles à ce niveau de gamme « Initiale Paris » exposée ici qui revendique une présentation soignée à base de cuir et de surpiqûres.

Sous le capot, le Koleos propose, selon les marchés, deux motorisations essence et deux diesels allant de 130 ch à 175 ch. Ces moteurs seront associés à une boîte manuelle à six rapports ou automatique à variation continue X-Tronic, celle du X-Trail. Curieusement, Renault ne proposera pas de boîte double embrayage EDC.

Pas de boîte EDC mais une CVT issue de Nissan.
Pas de boîte EDC mais une CVT issue de Nissan.
Deux transmissions seront disponibles : 4x2 ou 4x4.
Deux transmissions seront disponibles : 4x2 ou 4x4.

Impossible de renier son ADN de 4x4, puisque le Koleos utilisera la transmission intégrale All Mode 4x4-i du Nissan X-Trail qui répartit automatiquement le couple entre les roues avant et arrière. Le conducteur dispose d’un verrouillage qui force la transmission en 4 roues motrices permanente. En fonction des marchés, le Koleos sera aussi proposé en deux roues motrices.

Le SUV Français fera son apparition sur nos routes au printemps 2017. A ce jour les tarifs et la gamme pour la France n’ont pas encore été établis mais l’on suppose qu’ils seront calqués sur la concurrence avec un ticket d’entrée aux alentours des 25 000 €.

 

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Commentaires (125)

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Par

Moche, inutile puisqu'il n'a que 5 places le Kodiak, le futur tiguan XL et le 5008 vont le bouffer tout cru

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Par

Et sinon, eh bien, c'est un Nissan X-Trail avec un look prétentieux et clinquant quoi....pourquoi aller ailleurs que chez un vrai spécialiste du 4x4 si tel est ton besoin de chasseur, avec des compagnons dans les ateliers qui connaissent le produit....eux.

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Par

Pour en revenir à l'Espace, ça y est, les ventes commencent déjà à plonger sévère.... ça n'atteint même les 2000 ventes mensuelles depuis sur le dernier trimestre.

En France ?

Non non....en Europe.... :ouin:

Alors je n'ose pas même imaginer le niveau où ça tombera quand ce baroufleur sera dans les concessions....

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Par

En réponse à roc et gravillon

Commentaire supprimé.

Ha mais non , renault c'est:ptdr: très fiable , ha ha ha ha ha :ptdr::ptdr::ptdr:

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Par

Imaginez les Grecs sortir un modèle de voiture dont le prénom serait "vagin" et vendue en France .

Quelle classe . C'est la Renault sexuelle , à défaut d'être sexy .

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Par

Un vrai laideron...

Par

Pas plus moche que les autres SUV. Reste à voir et essayer. L'absence de 7 places est une erreur selon moi, ils vont perdre des ventes bêtement à cause de cela...

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Par

En réponse à LittlePaulie

Un vrai laideron...

Et z'avez vu le plan sur la tablette centrale ?

"Driving éco II" et "qualité de l'air"

Sûr que ce seront là les préoccupations majeures des amoureux de la nature qui iront commander ce genre de brique de la route....

Par

N'étant pas fan de ces gros pachydermes, je ne suis pas intéressé. Et ce d'autant moins que l'absence d'une troisième rangée est assez ridicule à mon sens. Et le côté statutaire de l'engin ne convainc pas à l'intérieur et sous le capot. Un goût d'inachevé en somme. Mais il faut attendre les divers essais.

En revanche, ces premiers commentaires sont vraiment bien bas. Y a-t-il besoin de descendre le "Couille 1" avec des propos erronés ? Il est quasi sans souci du côté fiabilité, et ses qualités n'ont d'égal que son esthétique très discutée..

En fait le Koleos réjouit beaucoup de propriétaires, mais il faut qu'en ce début de fil :

- un fanatique de Peugeot vienne l'ouvrir car il faut l'ouvrir,

- un fielleux notoire que je ne supporte plus de lire (Caradisiac, quand sera-t-il possible de blacklister certains intervenants, c'est une fonctionnalité qui existe par ailleurs et qui est très simple techniquement) vienne se soulager,

- un pro-VW vienne l'ouvrir car il faut l'ouvrir.

C'est assez guignolesque..

Par

:ml:le curé de camaret a les koleos qui pendent....:violon:

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