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2. Quelle motorisation choisir ?

Une belle récolte de moteurs pour le Volkswagen Tiguan et le Tiguan Allspace. Les deux modèles utilisent les mêmes blocs les plus puissants, l’Allspace évitant d’utiliser des deux moteurs d’entrée de gamme TSI 125 et TDI 115 du Tiguan, pas assez nerveux pour le déplacer.

Quel SUV Volkswagen Tiguan (et Tiguan Allspace) choisir ?

ESSENCE

1.4 TSI de 125 ch

Seulement 125 ch sous le capot du Volkswagen Tiguan (moteur indisponible avec l’Allspace), on aurait des raisons de douter de l’efficacité d’un tel mariage. Et pourtant contre toute attente, le petit moteur de 125 ch s’en tire avec les honneurs. Des performances appréciables, des reprises correctes permettent d'affronter tous les types de situations sur la route. Bien entendu, véhicule chargé à ras bord, on sera souvent obligé de rétrograder pour relancer la machine.

Fiche technique

  • Type : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1 395 cm3
  • Puissance : 125 ch à 5 000 tr/mn
  • Couple : 250 Nm à 1 500 tr/mn
  • Transmission : manuelle 6 rapports
  • 0 à 100 km/h : 10s5
  • Vitesse maxi : 190 km/h
  • Consommation parcours mixte : 6,0 l/100 km
  • Rejets de CO2 : 137 g/km

 

1.4 TSI ACT de 150 ch

L’agrément de conduite progresse avec ce surcroît de puissance. De plus, le système ACT de coupure de deux cylindres lorsque le moteur n’est pas très sollicité permet de réaliser des économies de carburant. De plus, la mise en action de ce système est totalement transparente pour le conducteur. Ce moteur est un bon choix si l’on ne veut pas aller du côté du Diesel et que l’on n’est pas un grand rouleur. Il reçoit un filtre à particules (OPF) avec la boîte manuelle (uniquement avec le Tiguan) pour limiter les rejets polluants et il peut également être couplé à une boîte DSG6 avec ou sans transmission 4x4 (4Motion), sauf pour l'Allspace qui ne le propose pas avec une transmission intégrale.

Fiche technique

  • Type : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1 395 cm3
  • Puissance : 150 ch à 5 000 tr/mn
  • Couple : 250 Nm à 1 500 tr/mn
  • Transmission : manuelle 6 rapports-DSG6 (DSG6 + 4Motion)
  • Transmission Allspace : manuelle 6 rapports — DSG6
  • 0 à 100 km/h : 9s2 - 9s2 (9s2)
  • 0 à 100 km/h Allspace : 09s5 — NC
  • Vitesse maxi : 202 km/h — 200 km/h (198 km/h)
  • Vitesse maxi Allspace : 200 km/h — 198 km/h
  • Consommation parcours mixte : 5,7 l/100 km — 6,0 l/100 km (7,0 l/100 km)
  • Consommations parcours mixte Allspace : 6,0 l/100 km — 6,4 l/100 km
  • Rejets de CO2 : 130 g/km — 138 g/km (161 g/km)
  • Rejets CO2 Allspace : 135 g/km — 146 g/km

 

2.0 TSI de 180 ch

 

Disponible uniquement avec la boîte DSG7 et la transmission intégrale 4Motion, ce bloc est le plus puissant de la gamme essence du Tiguan et du Tiguan Allspace. Une puissance de 180 ch c’est bien, mais ça sert à quoi pour un modèle à vocation familiale ? D’autant plus que la consommation grimpe fortement et l’on écope d’un malus de 4 673 €, avec l’Allspace c’est 5 810 €, un peu dur à accepter. La vitesse maximale dépasse allégrement les 200 km/h (pratique sur les autoroutes allemandes, mais pas en France) et l’on est sous les 8 secondes pour le 0 à 100 km/h.

Fiche technique

  • Type : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1 984 cm3
  • Puissance : 180 ch à 3 940 tr/mn
  • Couple : 320 Nm à 1 500 tr/mn
  • Transmission : DSG7 + 4Motion
  • Transmission Allspace : DSG7 + 4Motion
  • 0 à 100 km/h : 7s7
  • 0 à 100 km/h Allspace : NC
  • Vitesse maxi : 208 km/h
  • Vitesse maxi Allspace : NC
  • Consommation parcours mixte : 7,4 l/100 km
  • Consommations parcours mixte Allspace : 7,7 l/100 km
  • Rejets de CO2 : 170 g/km
  • Rejets CO2 Allspace : 135 g/km — 146 g/km

 

Quel SUV Volkswagen Tiguan (et Tiguan Allspace) choisir ?

DIESEL

 

2.0 TDI de 115 ch

Petit moteur d’entrée de gamme pour le Tiguan, l’Allspace n’y a pas droit. Ce moteur ne manque pas de couple, mais un peu de “coffre “ pour se sentir à son aise dans le comportement moteur du Tiguan. S’il tire son épingle du jeu en ville, il vite dépassé quand vient la route ou l’autoroute. Il convient alors de manier avec rapidité et dextérité le levier de vitesse pour doubler ou relancer la machine.

Fiche technique

  • Type : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1 968 cm3
  • Puissance : 115 ch à 2 750 tr/mn
  • Couple : 320 Nm à 1 700 tr/mn
  • Transmission : manuelle 6 rapports
  • 0 à 100 km/h : 10s9
  • Vitesse maxi : 185 km/h
  • Consommation parcours mixte : 4,7 l/100 km
  • Rejets de CO2 : 123 g/km

2.0 TDI 150 ch

Voici un le bon bloc pour le Tiguan. Il est volontaire, coupleux et ne manque pas de puissance. Les relances se font rapidement, il est facile de doubler avec ce bloc qui ne consomme pas trop pour autant. Avec lui prendre la route n’est pas un problème et il vous garantira de bonnes moyennes. C’est aussi le bloc existe dans toutes les combinaisons possibles. On peut l’associer avec la boîte manuelle ou la DSG7. Il peut également recevoir la transmission intégrale 4 Motion avec (comme pour la 4x2) soit la boîte manuelle, soit la DSG7.

Fiche technique

  • Type : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1 968 cm3
  • Puissance : 150 ch à 3 500 tr/mn
  • Couple : 340 Nm à 1 750 tr/mn
  • Transmission : manuelle 6 rapports — DSG7 (BVM6 + 4Motion – DSG7 + 4Motion)
  • Transmission Allspace : manuelle 6 rapports — DSG7 (BVM6 + 4Motion – DSG7 + 4Motion)
  • 0 à 100 km/h : 9s3 - 9s3 (9s3 – 9s3)
  • 0 à 100 km/h Allspace : 9s8 - 9s8 (9s9 – 9s9)
  • Vitesse maxi : 204 km/h — 202 km/h (201 km/h – 200 km/h)
  • Vitesse maxi Allspace : 202 km/h — 200 km/h (199 km/h – 198 km/h)
  • Consommation parcours mixte : 4,7 l/100 km — 4,8 l/100 km (5,3 l/100 km – 5,6 l/100 km)
  • Consommations parcours mixte Allspace : 4,9 l/100 km — 5,0 l/100 km (5,7 l/100 km – 5,8 l/100 km)
  • Rejets de CO2 : 123 g/km — 127 g/km (139 g/km – 147 g/km)
  • Rejets CO2 Allspace : 129 g/km — 130 g/km (148 g/km – 151 g/km)

2.0 TDI de 190 ch

Ce moteur associé à la boîte DSG7 et la transmission intégrale est le plus indiqué pour les fans de sorties sur les chemins de terre. Pour la majorité des automobilistes, le surcroît de puissance et de couple par rapport au 150 ch, ne seront pas vraiment exploités. Cela est valable pour le Tiguan comme pour le Tiguan Allspace.

Fiche technique

  • Type : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1 968 cm3
  • Puissance : 190 ch à 3 500 tr/mn
  • Couple : 400 Nm à 1900 tr/mn
  • Transmission : DSG7 + 4Motion
  • Transmission Allspace : DSG7 + 4Motion
  • 0 à 100 km/h : 7s9
  • 0 à 100 km/h Allspace : 8s6
  • Vitesse maxi : 212 km/h
  • Vitesse maxi Allspace : 210 km/h
  • Consommation parcours mixte : 5,7 l/100 km
  • Consommation parcours mixte Allspace : 5,9 l/100 km
  • Rejets de CO2 : 149 g/km
  • Rejets de CO2 Allspace : 153 g/km

 

2.0 Bi-TDI de 240 ch

Avec ce moteur associé comme le 190 ch à une boîte DSG7 et la transmission intégrale on atteint des sommets. Bien entendu, il s’agit du prix qui avec le gros malus écologique dépasse largement les 50 000 €. Pour le reste, une telle puissance dans le Tiguan, ou l’Allspace n’est pas ce qui se fait de mieux pour conserver en état, son permis de conduire.

Fiche technique

  • Fiche technique
  • Type : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1 968 cm3
  • Puissance : 240 ch à 4 000 tr/mn
  • Couple : 500 Nm à 1 750 tr/mn
  • Transmission : DSG7 + 4Motion
  • Transmission Allspace : DSG7 + 4Motion
  • 0 à 100 km/h : 6s5
  • 0 à 100 km/h Allspace : 6s7
  • Vitesse maxi : 228 km/h
  • Vitesse maxi Allspace :
  • Consommation parcours mixte : 6,4 l/100 km
  • Consommation parcours mixte Allspace : 6,5 l/100 km
  • Rejets de CO2 : 167 g/km
  • Rejets de CO2 Allspace : 170 g/km

 

Caradisiac vous conseille :

en essence, le bloc 1.4 TSI de 150 ch ACT OPF avec boîte manuelle

en Diesel, le bloc 2.0 TDI  de 150 ch avec boîte manuelle

La boîte DSG6 avec l’essence ou DSG7 avec le TDI s’avère également un bon choix mais le surcoût de plus de 2000 € est trop important.

En savoir plus sur : Volkswagen Tiguan 2

Commentaires (91)

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Je sais quel Tiguan choisir...

Son nom commence par Ka et finit par roq...

Par

Le Tiguan avec la finition Carat Exclusive et le Pack intérieur/extérieur R Line.

Par

En réponse à Sevent

Le Tiguan avec la finition Carat Exclusive et le Pack intérieur/extérieur R Line.

Oui d'accord avec ça parce que ayant vu les finitions inférieures sur les routes, il est vraiment hideux. La finition haute Carat change beaucoup la donne.

Par

Le 3008 ? :cubitus:

Par

Voiture de père craneur avec musique a fond devant les minettes des lycée. .:cyp:

Par

En réponse à Sevent

Le Tiguan avec la finition Carat Exclusive et le Pack intérieur/extérieur R Line.

je l'ai essayé dans cette finition le week end dernier en tdi 150 ch BM6 et j'avoue avoir été très surpris , un régal à conduire , et très confortable :bien:

Par

En réponse à nicotdi

je l'ai essayé dans cette finition le week end dernier en tdi 150 ch BM6 et j'avoue avoir été très surpris , un régal à conduire , et très confortable :bien:

Moi j'ai essayé le Bi TDI 240 ch DSG7 4Motion,un pure plaisir de le conduire.

Par

En réponse à plus_anonyme

Oui d'accord avec ça parce que ayant vu les finitions inférieures sur les routes, il est vraiment hideux. La finition haute Carat change beaucoup la donne.

Même sans le pack R Line,il est pas mal,c'est plutôt sans les phares Full Led qu'il est hideux.

Par

Lequel choisir ? AUCUN, ce design est à gerber et l'ambiance intérieur (et extérieur) est austère/déprimant à souhait... Non merci y'a beaucoup mieux ailleurs.

Par

En réponse à antho86_

Lequel choisir ? AUCUN, ce design est à gerber et l'ambiance intérieur (et extérieur) est austère/déprimant à souhait... Non merci y'a beaucoup mieux ailleurs.

oui il y a le seat ateca et le skoda karoq :bien:

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