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Scoop : la BMW Série 1 traction prend la route

Dans Futurs modèles / Scoops

La future BMW Série 1 enverra sa puissance au sol via ses roues avant au grand dam des puristes de la marque à l'hélice ne jurant que par les six cylindres atmosphériques à conduire par les portières. La date de présentation du nouveau cru de la compacte approche comme le prouvent ces clichés d'un prototype de développement.

Scoop : la BMW Série 1 traction prend la route

Nos confrères de la publication américaine AutoEvolution rapportent en ligne plusieurs images de la nouvelle génération de la BMW Série 1. Un mulet lourdement maquillé a été croisé sur la route par des espions sur ses terres en Allemagne.

 

Comme ses rivales Audi A3 et Mercedes Classe A, la BMW Série 1 prendra via ce cru inédit le parti des roues avant motrices. Cela lui permettra d'offrir plus d'espace à bord surtout pour le passager arrière central habituellement dérangé par le tunnel de transmission. Enfin, la compacte héritera des blocs dernier cri disponibles sous les capots des Mini et des BMW Série 2 Active Tourer.

 

Scoop : la BMW Série 1 traction prend la route
Scoop : la BMW Série 1 traction prend la route

 

 

Détail intéressant : les clichés dévoilent des étriers de frein bleu foncé. Cela veut dire que le modèle des images est sans aucun doute destiné à tester une version sportive. Dans sa configuration la plus radicale, la BMW Série 1 enverra sa puissance au sol via un système quatre roues motrices xDrive. Rendez-vous fin 2018 pour y voir plus clair.

 

Portfolio (7 photos)

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En savoir plus sur : Bmw Serie 1

Commentaires (26)

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Scoop : elle arrive fin 2018 ... LOL

Par

Châssis Mini ... ou Mini châssis ?

Mais toujours Maxi arnaque ...

Par

La future référence des compacts :bien:

Par

On perd la propulsion et on la conçoit autour du châssis d'une "simple" Mini... Quelle tristesse.

Par

La référence des compacte se renouvellent déjà, et s'ouvre à tout le monde avec la traction.

Pour les props il restera l'occasion :oui:

Par

Compactes se renouvelle*

Par

En réponse à b0njour

La future référence des compacts :bien:

Manifestement, t'as une boule de cristal mais ... tu dois encore en assimiler le fonctionnement ...

:cool:

Par

Ce modèle, pas spécialement joli (mal proportionné pour pouvoir accueillir un 6 cylindres en ligne en position longitudinale), va perdre tout son intérêt en traction. L'Audi A3 est mieux fabriquée et la Mercedes Classe A a un meilleur design. En traction, ele ne va rien apporter de plus qu'une Golf ou une Kia Ceed.

Tandis qu'en propulsion... Jolis souvenirs d'une 123d de 204 CV et 400 Nm sur les seules roues arrières. Freude am fahren. A conjuger au passé. Snif.

Par

En réponse à charly177

Ce modèle, pas spécialement joli (mal proportionné pour pouvoir accueillir un 6 cylindres en ligne en position longitudinale), va perdre tout son intérêt en traction. L'Audi A3 est mieux fabriquée et la Mercedes Classe A a un meilleur design. En traction, ele ne va rien apporter de plus qu'une Golf ou une Kia Ceed.

Tandis qu'en propulsion... Jolis souvenirs d'une 123d de 204 CV et 400 Nm sur les seules roues arrières. Freude am fahren. A conjuger au passé. Snif.

t'as déjà mis un L6 un position transversale ?

la classe A un meilleur design ? pour toi oui surement

Par

En réponse à charly177

Ce modèle, pas spécialement joli (mal proportionné pour pouvoir accueillir un 6 cylindres en ligne en position longitudinale), va perdre tout son intérêt en traction. L'Audi A3 est mieux fabriquée et la Mercedes Classe A a un meilleur design. En traction, ele ne va rien apporter de plus qu'une Golf ou une Kia Ceed.

Tandis qu'en propulsion... Jolis souvenirs d'une 123d de 204 CV et 400 Nm sur les seules roues arrières. Freude am fahren. A conjuger au passé. Snif.

Elle me semble bien por proportionné.

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