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Seat ne remplacera pas l'Ibiza break et l'Alhambra

Seat vient tout juste de commercialiser son premier "vrai" SUV, l'Ateca. Ce modèle a lancé l'offensive de la marque sur le marché des 4x4. Il sera suivi par le petit Arona et par un véhicule 7 places. Conséquence : les Ibiza ST et Alhambra vont passer à la trappe.

Seat ne remplacera pas l'Ibiza break et l'Alhambra

Vous n'aimez pas les SUV et vous en avez marre de cette mode ? Vous n'êtes pas au bout de vos peines. Ils vont se multiplier dans les années à venir, à un point où l'on ne sait plus vraiment si la demande crée l'offre ou si l'offre crée la demande.

Dans les gammes des constructeurs, les 4x4 font de nombreuses victimes, surtout parmi les modèles destinés aux familles. Chez Peugeot, le 5008 n'est plus un monospace mais un SUV. Du côté d'Opel, le prochain Meriva sera fortement influencé par l'univers des crossovers.

Seat n'est pas en reste. L'espagnol ne compte pas renouveler deux de ses véhicules « grand volume » : l'Ibiza ST et l'Alhambra. Le nombre de silhouette vendues par la marque ne va pas pour autant être revu à la baisse dans les années à venir. À la place de ces familiales traditionnelles, Seat proposera des… SUV, bien évidemment.

Le grand monospace est une espèce en voie d'extinction !
Le grand monospace est une espèce en voie d'extinction !

Arona et "Ateca XL"

Ainsi, selon les informations d'Autocar, la prochaine génération de la citadine (qui sera dévoilée cet hiver) ne sera pas déclinée en variante ST. Les immatriculations de cette carrosserie ont été jugées trop faibles. Seat bouchera l'espace entre l'Ibiza et la Leon avec le SUV urbain Arona, prévu pour le Salon de Francfort 2017. Peugeot a fait de même il y a quelques années : pas de 208 SW, mais un 2008.

En ce qui concerne l'Alhambra, évoqué par AutoExpress, les raisons sont similaires : des volumes de ventes peu intéressants. Logique, ce véhicule appartient à une catégorie qui a été l'une des premières à souffrir de l'arrivée massive des SUV, mais également de la concurrence des monospaces compacts 7 places. L'Alhambra va donc passer à la trappe dans les mois à venir et sera lui aussi remplacé dans la gamme par un grand frère de l'Ateca, capable de loger 7 personnes.

Commentaires (26)

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Pas une grosse perte...

Par

c'était vendu en France ça?

Par

Pas de grosse perte.

L'Ibiza ST était le vilain petit canard des Breaks Seat, vraiment laide à coté de l'Ibiza 5p, alors qu'elle a connu l'Exeo ST (A4 B7 Avant) et la Leon 3 ST (qui est bien plus réussie comme break).

L'Alhambra, j'en ai vu quelques uns au Luxembourg et en Allemagne, c'est qu'un vulgaire rebadging de je ne sais quel truc VW.

Oxmose a bien résumé le résultat final.

L'Arona comblera facilement les ventes d'Ibiza ST de toutes façons.

Par

L'Alhambra est clairement dépassé aujourd'hui, mais il eut son heure de gloire en 2011 avec de nombreux titres européens, dont, pour la France, le titre de "Taxi de l'année 2011-2012".

Par

La dure loi de l'idiotie, pourquoi se limiter quand on peut gagner davantage avec les suvs et voir ses marges prendre l’ascenseur, une aubaine pour certains, moins pour les clients.

Par

C est un peu la fin du monospace et du break ( sauf pour les berlines pour le moment ) donc rien de surprenant

Par

En réponse à Altrico

c'était vendu en France ça?

Hélas, ça fait long feu Komme un pétard mouillé ..!!

Par

Excellentes nouvelles...

Par

Bon débarras pour l'Alhambra. Ce genre de grosse baleine roulante (il paraît qu'on appel ça des monospaces...) devrait être interdit. Je suis allergique à leur profil épais, leurs aires de voitures à papa, ewww !

En revanche je ne suis pas sûr que la suppression de l'Ibiza ST soit judicieuse. Les ventes de la Clio Estate prouvent que ce type de voiture à un sens dans la gamme d'un constructeur :bah:

Par

En réponse à CarDesign

Bon débarras pour l'Alhambra. Ce genre de grosse baleine roulante (il paraît qu'on appel ça des monospaces...) devrait être interdit. Je suis allergique à leur profil épais, leurs aires de voitures à papa, ewww !

En revanche je ne suis pas sûr que la suppression de l'Ibiza ST soit judicieuse. Les ventes de la Clio Estate prouvent que ce type de voiture à un sens dans la gamme d'un constructeur :bah:

Et la Model X sur ton avatar elle n'aurait pas un profil de bousier par hasard ?

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