3. SUV compacts électriques : le TOP 10 de l’autonomie

En attendant de nouveaux SUV compacts électriques qui arriveront dans les prochains mois, ce segment se compose d’une dizaine de modèles. Le Groupe Volkswagen y est bien représenté avec l’Audi Q4 e-tron et le Volkswagen ID.5 dans le trio de tête mais c'est le Nissan Ariya qui prend la première place. Tous ces modèles affichent des autonomies de plus de 500 km grâce à des batteries dépassant les 70 kWh.

Le TOP 10

Première place : Nissan Ariya

Disponible à la commande depuis mars 2022, le Nissan Ariya embarque une belle offre d’électromoteurs de 218 à 306 ch (4x4). C’est avec le moteur de milieu de gamme de 242 ch qu’il se montre le plus disposé à effectuer de longs parcours avec une autonomie de 533 km. Pour cela il sera associé à une batterie de 87 kWh. En entrée de gamme, la batterie de 63 kWh et le moteur de 218 ch permettent de faire 403 km avec une seule charge, ce qui est loin d’être ridicule

• Autonomie avec la batterie de 87 kWh : jusqu’à 533 km.

Deuxième place : Audi Q 4 e-tron et Q4 e-tron Sportback

Deux versions d’un même modèle, elles affichent 4,59 m de long et se dotent de batteries de 52 ou 77 kWh. C’est bien évidemment avec la plus performante que l’Audi Q4 e-tron se montre le plus polyvalent avec 526 km d’autonomie. Encore faut-il le choisir en 4x2 (un seul électromoteur) avec le bloc de 204 ch (le Q4 e-tron est disponible en 170, 204, 265 et 299 ch) pour atteindre cette distance avec une seule charge.

• Autonomie avec la batterie de 77 kWh : jusqu’à 526 km.

Troisième place : Volkswagen ID. 5

L’offre de SUV compacts Volkswagen se compose de deux modèles ID.4 et ID.5. C’est ce dernier, un SUV coupé, qui obtient la meilleure autonomie avec 513 km avec le moteur de 204 ch. Pour plus de performances, mais un petit peu moins d’autonomie, on peut le choisir en version GTX avec un moteur de 299 ch (4x4, un moteur sur chaque essieu). Pour ce Volkswagen ID.5, seule la batterie de 77 kWh est disponible.

• Autonomie avec la batterie de 77 kWh : jusqu’à 513 km. 

Quatrième place : Volkswagen ID. 4

Arrivé en 2020 soit un an avant le Volkswagen ID.5, le Volkswagen ID.4 est un beau bébé de 4,58 m de long. Deux batteries sont disponibles avec ce modèle, l'une de 52 kWh, l’autre de 77 kWh. C’est bien évidemment avec la plus forte capacité que ce modèle se montre le plus véloce et capable d’effectuer de longues distances sans recharger. L’autonomie maxi de 511 km étant obtenue avec le bloc de 204 ch (4x2). Comme l’ID.5, l’ID.4 est disponible en version GTX à transmission intégrale avec deux électromoteurs d’une puissance totale de 299 ch. 

• Autonomie avec la batterie de 77 kWh : jusqu’à 511 km.

Cinquième place : Kia Niro EV

Tout nouveau, le Kia Niro EV n’est plus même et affiche un style très original et un gabarit en augmentation. Désormais avec 4,42 m de long, il est domicilié dans la catégorie des SUV compacts et propose une belle variété de motorisations : hybride simple, hybride rechargeable et 100 % électrique. C’est cette dernière motorisation qui nous intéresse puisqu’avec une batterie de 64,8 kWh et un électromoteur de 204 ch (traction), ce SUV coréen peut parcourir 460 km d’une seule traite.

• Autonomie avec la batterie de 64,8 kWh : jusqu’à 460 km.

Sixième place : Volvo C40 Recharge

Deux SUV électriques de taille compacte sont au catalogue de Volvo. Le Volvo XC40 et le Volvo C40 qui est la version « coupé » du premier. Ce modèle est exclusivement électrique et se dote d’une offre double, d’un côté un seul électromoteur de 231 ch et de l’autre deux électromoteurs (4x4) baptisée Recharge Twin et 408 ch. Les deux offres sont associées à une batterie de 75 kWh et c’est avec l’électromoteur de 408 ch que le Volvo C40 fait preuve de plus d’autonomie (449 km avec une seule charge). Avec le bloc le moins puissant, on perd quelques kilomètres : 438 km.

• Autonomie avec la batterie de 75 kWh : jusqu’à 449 km.

Septième place : BMW iX1

Le nouveau BMW iX1 arrive en concession avec ses deux moteurs électriques d’une puissance totale de 313 ch et sa batterie de 62,4 kWh qui lui autorise 438 km d’autonomie. Pour se démarquer des BMW X1 thermiques et hybrides il affiche des éléments de style d’une couleur bleutée.

• Autonomie avec la batterie de 62,4 kWh : jusqu’à 438 km.

Huitième place - Volvo XC40

Restylé en début d’année afin de reprendre la face avant du Volvo C40, plus jeune que lui, le Volvo XC40 se démarque du « coupé » C40 par une offre complète de motorisations, comprenant des moteurs thermiques essence et hybrides rechargeables et bien entendu, c’est l’objet de ce TOP 10, du 100 % électrique. Il s’agit de deux versions électriques associées à une batterie de 75 kWh et un (231 ch) ou deux moteurs (408 ch). Comme pour le Volvo C40 c’est la version à quatre roues motrices et 408 ch, qui roule sur une plus grande distance avec 433 km.

• Autonomie avec la batterie de 75 kWh : jusqu’à 433 km.

Neuvième place : Mercedes EQA

Version 100 % électrique du Mercedes GLA, le Mercedes EQA est arrivé en 2021 sur notre marché et il reprend la même plateforme que le modèle thermique, mais ne peut disposer, du fait de la présence de la batterie, d’une banquette coulissante. Ce modèle électrique est disponible en 4x2 (EQA 250) avec un électromoteur de 199 ch et une batterie de 66,5 kWh. C’est la même batterie qui équipe le modèle 4x4 (EQA 350) doté de deux électromoteurs d’une puissance totale de 292 ch. Ce dernier modèle développe la plus grande autonomie avec 411 km, la version 4x2 pour sa part le suit de près avec 402 km.

• Autonomie avec la batterie de 66,5 kWh : jusqu’à 411 km.

Dixième place : Lexus UX 300 e

C’est à la fin de 2020, que le Lexus UX a vu débarquer dans sa gamme un modèle électrique, le Lexus UX 300e. Un modèle à deux roues motrices (traction) qui dispose d’un électromoteur de 204 ch et d’une batterie de 54,3 kWh. Cet équipage lui permet d’afficher une petite autonomie de 306 km.

• Autonomie avec la batterie de 54,3 kWh : jusqu’à 306 km.