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Première vidéo de la Suzuki Ignis : les premières images de l'essai en live et premières impressions de conduite

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Suzuki continue son offensive. Après la Baleno et le S-Cross restylé, le constructeur japonais poursuit le renouvellement de sa gamme. Place aujourd'hui à la dernière nouveauté dévoilée lors du Mondial de Paris il y a deux mois : l'Ignis.

Première vidéo de la Suzuki Ignis : les premières images de l'essai en live et premières impressions de conduite

2016 est décidément une année très productive pour Suzuki. Pas moins de 3 nouveautés ont été dévoilées cette année par le constructeur japonais. il y a bien longtemps que cela n'était pas arrivé. La firme nippone finit donc cet exercice avec l'Ignis, un crossover de poche très mignon dévoilé à l'occasion du dernier Mondial de Paris. Suzuki confirme ainsi son expertise dans l'univers des petits 4x4.

Reprenant une appellation déjà usitée chez Suzuki, l'Ignis a reçu des critiques plutôt favorables lors de sa première présentation. Le design est réussi et il affiche une bouille sympahique.  Ce côté jeune se retrouve aussi dans l'habitacle avec une planche de bord jeune et décalée : écran multimédia non intégré, design original des commandes de climatisation, etc.

Cette Ignis sera animée dès la mi-janvier 2017, date de sa commercialisation par deux moteurs : 1.2 90 ch avec ou sans système de micro-hybridation, comme c'est déjà le cas sur la Baleno.

Les prix ne sont pas encore connus pour l'instant mais devraient avoisiner les 15 000 €.

Voici dans un premier temps les premières images en live de l'essai de cette Ignis,  prises dans la région de Rome en Italie.

 

Les premières images en live de la Suzuki Ignis

 

Et les premières photos...

Première vidéo de la Suzuki Ignis : les premières images de l'essai en live et premières impressions de conduite
Première vidéo de la Suzuki Ignis : les premières images de l'essai en live et premières impressions de conduite

 

Première vidéo de la Suzuki Ignis : les premières images de l'essai en live et premières impressions de conduite
Première vidéo de la Suzuki Ignis : les premières images de l'essai en live et premières impressions de conduite

Premières impressions de conduite

Cette Ignis est animée par le 1.2 essence de 90 ch que l'on retrouve aussi sur la Baleno. Couplé ou non au système de micro-hybridation de Suzuk, il se révèle très agréable à utiliser. Certes, ce n'est pas un foudre de guerre mais il remplit bien sa tache avec des relances et des accélérations correctes. Il ne faut pas oublier non plus que l'Ignis est légère (environ de 900 kg). Résultat, la consommation est intéressante avec une moyenne relevée de seulement de 5,5 l/100 km.

Si le moteur nous a convaincu, on n'en dira pas de même de l'amortissement et du confort très décevants. c'est dur, absorbe mal des irrégularités de la route et c'est d'autant plus flagrant quand on augmente le rythme. On a l'impression que les suspensions ne suivent pas. Vraiment dommage car cela réduit significativement la polyvalence de la voiture. Elle se cantonnera à un rôle urbain ou périurbain où elle excellent avec un diamètre de braquage très court. Enfin, dernier détail, l'Ignis n'a pas seul de look d'un 4x4, c'est un vrai 4x4 comme le prouve sa transmission intégrale.

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Commentaires (32)

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Par

J'ai hate de savoir ce que donne le petit moteur essence hybride.

Si il est aussi joyeux que sur la "balaino".

De toutes les petites citadines que j'ai vue au Mondial, de tres loins la plus prometteuse et seduisante.

Si le prix est aussi competitif (ce qui est tres couront chez Suzuki) et le comportement amusant,

je me laisserai bien tenter.

Par

on dirait une roue galette à l'arrière...

Par

Tiens...c'est pas Grands Pieds qui se colle à l'essai de cette amusante nouveauté....elle lui avait pourtant bien tapé dans l'œil au Mondial...

Par

En réponse à nous75

J'ai hate de savoir ce que donne le petit moteur essence hybride.

Si il est aussi joyeux que sur la "balaino".

De toutes les petites citadines que j'ai vue au Mondial, de tres loins la plus prometteuse et seduisante.

Si le prix est aussi competitif (ce qui est tres couront chez Suzuki) et le comportement amusant,

je me laisserai bien tenter.

La maison Dacia vous en offre une nouvelle à condition de rester à la maison les Nous....surtout avec le Zemik qui se barre au printemps en Concombre 1.2, y'aurait plus personne pour tenir le stand.

Par

Pourvu que Caradisiac est investi dans une bonne caméra. Le dernier live show sur la Ka+ ne fesait pas très pro

Par

En réponse à miamdeschips

Pourvu que Caradisiac est investi dans une bonne caméra. Le dernier live show sur la Ka+ ne fesait pas très pro

il film avec leurs portable sony....

Par

En réponse à matrix71

il film avec leurs portable sony....

Tu veux dire Wiko ? Sony c'est de la qualité...

Par

L'avant parfait mais l'arrière...:beuh:

Par

Le prix de vente pour l'Allemagne (disponible seulement en 1.2 l 90 Ch au début - mais on aura aussi un Boosterjet 112 CH) est déjà fixé; a partir de 11.900 euros en version de base et un peu plus de 15K pour le 4x4.

Comptez donc sur mille euros en plus pour la France. :tongue:

...Et minus 1.000 ici, en Roumanie (moi aussi je me laisserai bien tenter - pour sa garde au sol -, mais une deuxième voiture c'est trop pour moi, déjà heureux proprio d'un Swift Sport 1.6.)

P.S. C'est vrai - l'arrière est moins réussi que l'avant, mais globalement c'est un micro-SUV sympa, économique et d'une fiabilité garantie.

Par

Mignon, j'aurais bien vu des airbump sur les cotés.

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