VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE BREAK

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Voiture achetée d’occasion en 2008 et toujours en ma possession. Kilométrage (244.000 kms). Confort et tenue de route corrects mais moteur à la peine (75 CV). Consommation entre 6 L & 7 L de GO. Bonne fiabilité jusqu'à présent (quelques désagréments mais aucune panne, y compris de la boîte de vitesses refaite à 150,000) mais construction un peu "légère". Aspect sécuritaire négligé (airbags & abs en option). En concession : entretiens chers et désinvolture lors application de la garantie. En conclusion : petit break fiable et pratique, assez bien équipé pour l'époque.

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bruyante, amortisseur inexistant, bruits de souffle a l interieur meme quand tout est fermé?? et surtout surtout, n arrive à monter aucune pente... calage systematique en demarrage en cote, et n aucune reprise...la ou ja riive a demarrer meme en seconde avec un vieux kangoo 4 cv, avec cette voiture je cale, c est infernal et dangereux..jamais plus citroen pour moi, apres une xantia desastreuse et un combi nemo qui a la reprise d'une huitre c est terminé, plus confiance..

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Bonjour acheté en janvier de cette année a 2000 km, premier ennui en sortant du garage le neon portiere passagé HS. retour au garage remplacement. J'aivais choisi une golf car trop de BUG sur ma cupra hybride, resultat meme constat chez VW. Le téléphone ne se synchronise pas sans fils 2 retour au garage pour mise a jour . Message d'erreur tous les deux jour sur ACC indisponible ou téléphone non vue ou feux auto qui marche plus etc... le system informatique n'est pas au point contrairement a la génération précédente En roulant la serrure du coffre lache ( remplacé en concession). Bilan 3 mois 7000 km 4 retour au garage , je me suis séparé de ce cochemard sur roue. Par contre la concession au top m'on prêté un véhicule a chaque fois et on réparé dans les meilleurs délais. Les finitions sont en baisse plastic dur etc... J'ai fait reprendre le véhicule chez BMW et j'ai une voiture conforatble bien fini qui bug pas! ok c'est 6000€ de plus ( comme une cupra)

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En voiture de fonction, entre 50 et 60 000 km/an J’avais l’ancienne génération qui était pas mal, la boîte auto ne ramait pas trop avec le 130cv, c’était d’ailleurs ma 3eme 308 sw. Du coup j’opte pour la nouvelle, avec un design assez sympa mais en boîte meca car je suis un nostalgique…avec le 1.2 l Pure tech que l’on pourrait aussi appeler Pure M____ (mot en 4 lettres que je n’écris pas de peur de me faire rétorquer le message). Bref on va faire court : - À la commande : oublié de la part de ma boîte de commander les barres de toit, impossibilité de les mettre par la suite car c’est fait à la construction on me répond, super , très bonne idée - le moteur : je ne sais pas si on peut appeler ça un moteur, en 110 cv cela n’a strictement rien dans le sac, une daube intégrale, on est obligé de tirer dessus comme un âne pour que cela avance, du coup les consommations et bien évidemment elles explosent. Aucune reprise, une boîte mécanique qui accroche en 2eme et en 3eme, digne d’une Trabant et encore je suis sur que le 600cm3 de celle avait plus de patate Je n’ai pas encore eu la fameuse casse moteur liée à la courroie de distribution dans le bain d’huile mais j’imagine que cela arrivera comme le reste - électronique : désastre .. entre le contrôle de franchissement de ligne blanche que vous devez déconnecter à chaque fois que vous démarrer la caisse, contrôle qui vous envoie des coups de volants totalement insensés en conduisant, des pannes subites de la totalité de l’ordinateur de bord sans aucune raison, des Défauts de ce fichu capteur ABS qui détecte des défauts de pression de pneus alors qui ne l’a mesure pas directement, des alertes en tout genre qui vous demandent de freinez… depuis quand c’est la voiture qui a le permis ?????? Une daube finie ! - tenue de route : correcte mais celle d’avant était mieux, direction trop sensible - habitabilité : je fait que le siège avant ne puisse pas plus s’allonger ne permet pas de faire un plancher plat quand on allonge la banquette arrière, banquette arrière qui est par ailleurs super dure à remettre et à verrouiller. Je plains les personnes qui ne font pas de sport… Ce qui est bien, c’est qu’on est plusieurs à avoir pris cette caisse dans la boîte et que TOUT le monde est emmerdé … Bref, j’ai eu beaucoup de Peugeot avant, j’adorais le petit volant des dernières avec une tenue de route sympa mais là vraiment : vus redevriez refaire des moulins à café et pas des bagnoles….la prochaine ne sera pas une Peugeot et les suivantes non plus…

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plus de 10 000 euro de réparation sur 100 000 km en 5 ans Plus jamais Renault. A la concession Renault c'était le bureau des pleurs, 30 mn d'attente en "mécanique", un seul mécano pour gérer tout ce monde. Je suis revenu trois fois pour le couvercle moteur en plastique, qui se déboulonnait tout seul, le problème n'a jamais été réglé. Apres je suis passé chez Peugeot 307 diesel turbo 185 000 km sans problème. Fini le stress.