L’original – C’est à l’occasion du salon de Francfort 2001 qu’est présentée la Murcielago qui reprendra la structure de la Diablo. Elle est animée par un gros moteur V12 dont la cylindrée est passée de 5.7 litres à 6.2 litres, voyant ainsi sa puissance portée à 580 ch à 7.500 tr/mn. Au terme du championnat FIA-GT 2007 une Murcielago engagée par Reiter Engineering et confiée à l’équipage Jos Menten/Peter Kox/Jeroen Bleekmolen terminera la dixième manche courue sur le circuit de Zolder à la sixième place. Pour en savoir plus. Une vidéo?
La miniature – Signée Ixo, cette Murcielago FIA-GT nous est proposée dans sa livrée des 24 heures de Spa-Francorchamps 007. Ses lignes et volumes sont très réalistes. Tout comme sa décoration très complète. Il n’y manque en fait que l’antenne radio fixée sur le pavillon. Le long essuie-glace est présent à la base du pare-brise et rapporté, en plastique noir, comme les deux rétroviseurs latéraux. Si les crochets de remorquage avant et arrière n’ont pas été oubliés, ils ne sont représentés que par des ébauches. Les jantes alliage sont très finement reproduites et laissent deviner les disques de freins (noirs) qui sont derrière elles. Les « vitrages » latéraux comportent guichet et perforations pour assurer un minimum d’aération. La jupe arrière est surplombée par un imposant aileron et abrite un large extracteur d’air. Dommage, que succombant à la mode des feux arrière incolores ceux-ci ne sont reproduits que par des plastiques transparents. Le poste de pilotage est tout en noir. Il renferme cependant une bonne reproduction de son mobilier. Le soubassement reproduit un fond plat.
LAMBORGHINI Murcielago FIA-GT (24 heures de Spa-Francorchamps 2007)
Equipage Jos Menten/Peter Kox/Jeroen Bleekmolen
Ixo/Altaya – collection Passion de la vitesse, n° 06
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