L’agréable 2.0 CDTi 160 ch qui offrait déjà le meilleur rendement parmi les trois puissances proposées pour le 2.0 CDTi devient sous le label ecoFlex un parangon de sobriété et de propreté, sans rien perdre de son agrément et de son dynamisme malgré la boîte allongée. Comme le surcoût de l’optimisation du moteur et de l’aérodynamique se limite à 350 €, on peut parier sur un brillant succès commercial pour cette sobre version ecoFLEX, contrairement à la 160 ch normale dont les ventes risquent fort de péricliter en boîte manuelle. Il lui reste l’exclusivité de la boîte automatique pour survivre.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 2.0 CDTI 160 ch ecoFLEX Edition | -- | 27 350 € | |
| 2.0 CDTI 160 ch ecoFLEX Cosmo | -- | 29 250 € | |
| 2.0 CDTI 160 ch ecoFLEX Cosmo Pack | -- | 31 450 € |
*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus
Caradisiac a aimé
- Très bon rapport performances/consommation
- Le compromis confort/comportement judicieux avec le châssis Flexride
- Des équipements de sécurité inédits –en option- dans la catégorie
- Le moteur 2.0 CTDi 160 ch agréable
- Le comportement routier facile et sûr, assez efficace
- Le volume du coffre appréciable, sans trop nuire à l’habitabilité arrière
- Les trois degré d’équipement disponible (deux pour la 160 ch « normale »)
- Le rapport équipement/prix attrayant des trois versions
- Les bons sièges et la position de conduite
Caradisiac n'a pas aimé
- Pas de système start and stop qui aurait permis de passer sous 5 l/100 et 130 g ou moins de CO2
- Garde au toit et accès à bord moyens à l’arrière
- Le gabarit imposant pour une familiale: masse élevée, manœuvres de parking, …
- Pas de boîte de vitesses automatique ou à double embrayage
- La finition et la qualité des matériaux très correctes, mais pas encore au top de la catégorie
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Par Anonyme
Une vraie réussite
Par Anonyme
mais elle est tellement moche !!! je me demande bien comment elle peut tant se vendre...
Par Anonyme
:fresh:Ben facile; la plupart des marques généralistes font des horreurs... Ca aide un peu (z'ont dû payer cher chez Opel... :buzz:!)
Par Anonyme
17.... c'est la meilleure note que je vois et c'est normal
Par Anonyme
Près de 32 000€ pour le haut gamme achetez plutot une PRIUS ausi moche mais plus ECOLO
Par Anonyme
ils n'ont rien inventé chez Opel, boite hyper longue et une bonne aérodynamique , ok à 110 km/h ,mais pour la conduite de tous les jours c'est moins évident , ici c'est une affaire de marketing , mais bon c'est dans l'air du temps.
Par Anonyme
Chapeau pour une marque qui de coutume ne me bloeuf pas tant que ça en matière de moteurs économiques et à la fois puissants.Mais il n'égale toute fois pas BMW maitre en la matière.
Par Anonyme
opel revient TRES FORT avec cette insignia.. une merveille, bien superieure a bm ou mercos quand on compare les prix! la grande classe, le futurisme entre general motors et opel allemagne.. que demander de +?? (non, je ne taf pas pour eux, rassurez vous) mais opel est une reference a mon avis.. voila!
Par Anonyme
ps :::::::: le commentaire de SAVONNETTE est assez vulgaire, et je doute qu'elle ait deja eu une opel dans sa vie.. plutot une voiture sans permis, ou encore sur sa mob?? mais quand elle passera le permis , il ou elle verra..
Par Anonyme
:rs::fresh::peur::ptdr::rs: c 'est trop :lol: king of the world ma grande lol
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