Considérée au début comme simple effet de mode, la Smart Fortwo a fait son nid dans les grandes agglomérations. Si Smart n’a encore pas gagné d’argent avec sa citadine (depuis 1998), il faut bien admettre que cette dernière reste globalement fiable. Caradisiac vous dresse le bilan.


Date de commercialisation : 1998

Motorisations :

Essence : 50 ch. et 61 ch.

Diesel : CDI 41 ch.

La citadine issue du groupe Daimlerchrysler fait preuve d’un niveau de fiabilité mécanique très satisfaisant. Les problèmes remontés par les propriétaires sont peu nombreux. On relève quelques cas de casse de la pompe à eau et du turbo sur les blocs diesel. Au niveau des trains roulant la Smart Fortwo souffre d’un problème d’essieu qui a d’ailleurs fait l’objet d’un rappel en 2005. Dans l’habitacle, la durée de vie et la qualité des matériaux employés sont très limitées. Fragilité des plastiques et tissus, mauvaise fixation des vitres, étanchéité aléatoire, clef de contact fébrile, etc.

Rappels

Modèles concernés :

58 000 Smart Fortwo : Juin 2005 : problème d’essieu avant, pouvant aboutir à une chute du joint d’articulation. Les véhicules concernés ont été construits entre 1998 et 2000.

Vieillissement :

Fragilité des plastiques et tissus

Mauvaise étanchéité

Carrosserie fragile

Contrôle technique :

Taux de contre visite : 10,4%

Entretien :

Budget entretien par an 450 €

pièces détachées :

-Filtre à air : 12,23 €

-Filtre à huile : 6,42 €

-Jeu de 4 plaquettes de frein : 48, 82 €

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