C'est à Genève que sera présentée cette évolution de la sportive autrichienne radicale qui pour le coup devient un peu moins radicale, et donc probablement un peu plus attractive. Le concept ultra radical du X-Bow, sorte de voiture de course homologuée, était logiquement un frein à sa commercialisation. Tout le monde n'aime pas forcément rouler dans une voiture ouverte sans pare-brise et être obligé de porter un casque.


Le X-Bow GT va tenter d'élargir le panel de clients potentiels grâce à l'intégration d'un pare-brise et de vitres qui font office de portes ainsi que d'une capote amovible qui doit protéger les occupants jusqu'à 150 km/h. Le pare-brise sera chauffant et doté d'un essuie-glace (et d'un système de lave-glace). KTM s'est attaché à faire de ce X-Bow GT un engin plus civilisé avec des sièges un peu plus rembourrés et un système de chauffage/ventilation alors que le moteur reste le 2,0l TFSi d'origine Audi développant ici 285 ch et 420 Nm de couple. Le prix de base pour cette version GT (en Allemagne) sera selon le magazine Sportauto.de de 86 275€.