Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

KTM dévoile la nouvelle X-Bow GTX

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

KTM dévoile officiellement la toute nouvelle X-Bow, avec des performances qui donnent déjà le vertige. Il faudra compter 230 000 € pour s'offrir les services de cet engin déluré.

KTM dévoile la nouvelle X-Bow GTX

La première KTM X-Bow est aujourd'hui une mamie, avec ses 14 années au compteur. La première voiture du fabricant autrichien de motos a désormais une suite, baptisée X-Bow GTX. Et tout change ! A commencer par la mécanique : le 2.0 turbo du groupe Volkswagen est échangé contre un autre moteur du même groupe, mais nettement plus puissant. Il s'agit du cinq cylindres 2.5 TFSI porté ici à 530 ch dans une variante particulièrement radicale, qui affiche seulement 1048 kg sur la balance. Ceci grâce à une monocoque en carbone qui ne pèse que 80 kg ! Les sièges sont également en carbone, entourés d'un arceau cage homologué pour la piste.

Le cinq cylindres est relié à une toute nouvelle boîte séquentielle spécifique avec une technologie héritée des modèles engagés en endurance : les passages de rapports sont gérés électriquement, ce qui permet de supprimer le compresseur hydraulique et l'ensemble des conduites hydrauliques. Plus légère, cette boîte est aussi plus compacte avec la pompe à huile, le filtre à huile et l'échangeur intégrés à la boîte.

KTM dévoile la nouvelle X-Bow GTX

La X-Bow GTX possède d'autres particularités comme la "pedal box" (les pédales sont réglables pour les positionner idéalement), l'assistance de direction électrique programmable sur trois lois selon les envies du conducteur, les caméras-rétroviseurs et le généreux réservoir de 120 litres, qui annonce clairement la couleur : la X-Bow GTX est taillée pour courir sur circuit.

Avec un rapport poids puissance de moins de 2, cette KTM X-Bow GTX s'annonce turbulente, mais le prix est en rapport des performances de l'engin : 230 000 € en Europe.

Portfolio (4 photos)

En savoir plus sur : Ktm X-bow

SPONSORISE

Actualité Ktm

Toute l'actualité

Commentaires (11)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

je préfère la playstation de chez Sony :biggrin:

Par

En réponse à Président Lincoln

je préfère la playstation de chez Sony :biggrin:

Ou une BAC Mono !

Par

Probablement très efficace sur circuit mais tout de même, 240000€ pour un 5 cylindres, ça fait mal au cul.

Par

Faut pas voir juste le moteur il y a une vraie auto de circuit la préparer comme il se doit

Regarde le prix d une gt3rs...

Par

En réponse à Sylvain6911

Probablement très efficace sur circuit mais tout de même, 240000€ pour un 5 cylindres, ça fait mal au cul.

Après un plus gros moteur veut aussi dire un poids plus élevé.

Par

Bel engin, désormais fermé, pour aller sur circuit même sous la pluie : la transmission intégrale est comprise dans le prix ? :biggrin:

Homologué sur route ?

Par

En réponse à Sylvain6911

Probablement très efficace sur circuit mais tout de même, 240000€ pour un 5 cylindres, ça fait mal au cul.

C'est sur qu'une zoé à 30 000€, ça fait moins mal...

Par

Ils ont enfin engagé un designer même si l'avant est un peu too much à mon goût, dommage pour le prix.

Par

En réponse à SubaStar

Bel engin, désormais fermé, pour aller sur circuit même sous la pluie : la transmission intégrale est comprise dans le prix ? :biggrin:

Homologué sur route ?

A mon avis, vu la hauteur du ramasse-miette à l'avant, et de la hauteur de caisse en général, je la vois mal rouler en ville car visiblement elle passe pas les ralentisseurs, sauf à avoir des amortos pneumatiques.

Par

Bel engin

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire