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Honda HR-V Ne pas se fier aux apparences !

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Honda HR-V Ne pas se fier aux apparences !

Sous ses airs de 4x4 ludique destiné aux loisirs, de préférence hors des sentiers battus, le HR-V est en fait un "grimpeur de trottoirs", à vocation essentiellement urbaine. Les aspects pratiques et les aptitudes tout-terrain ne sont pas ses points forts mais, côté originalité et personnalité, il marque des points !

Les plus :

Ligne originale

Comportement

Consommation

Les moins :

Manque d'agrément moteur

Intérieur fade

Coffre étriqué

Aucun potentiel TT

Notre version préférée :

Honda HR-V 1.6 Real Time Sport VTEC 5 portes

Lire aussi :

Forum : un 4X4 à vocation urbaine, n’est-ce pas une hérésie? Venez en discuter sur notre forum.

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Avis Honda Hr-v

Hr-v JOY MACHINE 1.6 REAL TIME SPORT 3P (1999)

Par Kerel le 12/03/2022

Bien que j'ai eu de nombreuses Honda j'ai attendu 21 ans pour posséder cet Hrv Real Time Sport, quand il est sorti je n'avais pas les finances pour l'acheter et ensuite sa cote occasion est restée longtemps élevée, et avec les années trouver un modèle en bon état et peu de kilomètres ont fait durer l'attente. Et je l'ai trouvé en 2020, cadeau d'après déconfinement, je suis le deuxième propriétaire d'un Hrv avec 110000 kms d'origine, état impeccable grâce au premier propriétaire qui l'a bichonné, évidemment la peinture, bien qu'en bel état, accuse le poids des années mais rien de rédhibitoire.Quant au reste eh bien ça valait la peine d'attendre tant d'années, voiture douce, sièges parfaits quel que soit le trajet, plastiques durs comme je les aime qui ont résisté au temps, coffre suffisamment grand, le souci des 3 portes japonaises de ces années-là est toujours les sièges avant sans mémoire qui obligent à tout réajuster si par malheur on doit les déplacer. Comme je ne transporte personne sur les sièges arrières ce n'est donc pas un problème. Efficace sur la neige en real time, le 4X4 est automatiquement déclenché, le reste du temps c'est du 2WD.Ligne intemporelle, indémodable que je trouve tellement élégante au regard des modèles d'aujourd'hui qui finissent presque par se ressembler et qui font grimacer la CB quand l'électronique tombe en panne , car il n'y a plus que de l'électronique dans les voitures actuelles. Mon Hrv il a juste tout ce dont j'ai besoin, sa consommation est honnête, simplicité technique, pas d'électronique, et surtout la fiabilité Honda de l'époque. Véhicule super attachant dont je n'ai aucune envie de me détacher, et qui vieillit bien mieux que moi....

Hr-v JOY MACHINE 1.6 CVT REAL TIME SPORT 3P (1999)

Par Hr-v1999 le 11/05/2021

Quel plaisir de rouler au quotidien avec un véhicule du siècle dernier, dans ce petit SUV qui avait 20 ans d'avance... Moteur 1.6 atmosphérique d'une grande souplesse, à injection indirecte (peu d'émission de particules fines), boîte CVT à embrayage multidisques, 4x4 non permanent très efficace sur la neige,... Excellent châssis, malgré son essieu de Dion à l'arrière (très bien pour le chargement), bon freinage avec disques AV quasi inusables et tambours AR de bonne facture...Fiabilité irréprochable, le seul voyant qui ce soit allumé en 22 ans est celui de la jauge d'essence !Consommation raisonnable de 7L2 l'été à 7L8 en hiver, conduite souple obligatoire en CVT.Seul défaut les sièges non réglables en hauteur qui nécessitent un redresseur d'assise pour être confortables. Très belle sellerie cuir, qui vieillit bien à l'image de ce Hr-v, un véhicule durable, anti obsolescence programmée... Ironie de l'histoire, le Hr-v1 n'a pas eu le succès escompté en France, car il n'existait pas en diesel ! Quand on a 20 ans d'avance...

Hr-v JOY MACHINE 1.6 REAL TIME SPORT 3P (1999)

Par lolo 51 le 06/12/2020

bonjour à tous je rejoins l avis de cette communauté si atypique que sont les" hondistes" et de façon encore plus particulière les amateurs du hrv première génération! Après avoir roulé une dizaine d'années en civic coupé chassis long de 1997Et qui m a donné tant de plaisir!...J ai découvert par hasard ce si étrange hrv!Et puis...suis devenu accro!par chance dégoté il y a maintenant presque 10ans avec 32000kms!et en parfait état modèle 4 roues motrices avec kit aventure de l époque!Le seul sur Reims à ma connaissance?... toujours aussi étonné par sa fiabilité et sa polyvalence; à été testé dans toutes les configurations!aujourd'hui 196000 kmsSans pannes!a si j ai le catalyseur à changer qui vibre(chicanes) entretien similaire aux autres utilisateurs 2 courroies distribution 2 recharges seulement pour la clim et consommables habituels... et gardé le meilleur pour la fin!je roule au bioethanol depuis deux ans!Environ 80% selon la saison!Voilà chers utilisateurs!Avec le plus grand plaisir de vous avoir lu!et d avoir pu partager cette expérience Prenez soins de vous!Cordialement.Laurent.

Hr-v JOY MACHINE 1.6 SPORT 5P (2000)

Par §Cal565Jz le 19/01/2020

Véhicule acheté d'occasion en 2005 avec moins de 150 000 km. Il en a à présent 250 000 avec son embrayage d'origine (!). Ont été faits : courroie et galets de distribution (2x), silent blocs de suspension arrière, supports moteurs, radiateur de refroidissement, catalyseur et les deux sondes lambda, batterie (après 11 ans), disques de frein à 210 000 km, biellettes de direction (par précaution suite à un coup de bordure).Vidange et filtre à huile tous les 8000 km, filtre d'habitacle tous les ans, filtre à air tous les 4 ans. Les bougies ont été changées seulement deux fois depuis 2005 (!)

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