Sur le marché de l’occasion
Véritable 4x4 de loisirs, le Toyota Rav 4 figure parmi les tout-terrain les plus prisés en occasion. Compte tenu de son succès, les propriétaires sont tentés de les revendre eux-mêmes. Mais attention, s’agissant de véhicules parfois mis à rude épreuve, il est tout de même préférable de les acheter dans des garages qui pourront vous garantir la bonne santé du modèle présenté. En effet, comme tout véhicule de 4x4, il est possible d’avoir de mauvaises surprises si l’acheteur précédent a préféré, contre toute attente, les pentes escarpées d’Avoriaz aux trottoirs de Saint Germain des Près. Si le véhicule a été bien entretenu et n’a pas été abimé par un usage intensif en 4x4, vous ne ferez jamais une mauvaise affaire, car côté fiabilité, le Rav 4 est sans reproches.
Présentation
Dès sa sortie, le Rav 4 a donné un ton nouveau à la catégorie. Dédaignant la traditionnelle rusticité d’aspect du genre, il est apparu alors comme un petit engin capable de séduire indifféremment un "légionnaire" ou "une dame de compagnie". Rien n’a vraiment changé au fil du temps pour cette attrayante Toyota, dont la ligne n’est toujours pas démodée. Soignée, sa finition intérieure trahit malgré tout son âge: la qualité des plastiques est moyenne et l’on regrette la grisaille générale des tons. Notre RAV 4 d’occasion bénéficiait cependant d’une belle qualité d’ensemble : les tissus résistent visiblement bien au temps, tandis que l’intérieur ne trahit pas de vieillissement prématuré : pas de joints décollé, d’apparition de jeu ici où là. Le revêtement de plafond et les moquettes sont solides.
Conduite
Agile et souple à diriger, pourtant beaucoup plus trapu qu’une petite citadine, il se faufile avec aisance dans les rues encombrées des grandes villes. Sa polyvalence d’usage route/ville/piste est un véritable point fort. Haut perché sur ses grandes roues de 16 pouces, il maîtrise pourtant à merveille la prise de roulis en virage. Ses suspensions offrent un excellent compromis confort/efficacité pour le conducteur.
Dans sa version 3 portes, le Rav 4 offre peu d’espace à ses passagers (deux places arrière seulement). Limité en volume de coffre, ce petit tout chemin ne peut pas transporter un grand nombre de bagages. Pour une plus grande aisance, optez pour la version 5 portes, visuellement peut-être moins “craquante”, mais tout aussi agréable à conduire et performante.
Grâce à sa hauteur sur roues et à ses larges protections, le RAV 4 est mieux protégé des petits chocs qu’une voiture urbaine normale. Les modèles que l’on trouve en occasion bénéficient donc d’un belle présentation externe, proche du neuf. Il s’agira d’un avantage déterminant pour la revente du véhicule, y compris pour une seconde ou troisième main.
Sécurité /Performance
Doté d’un essieu arrière à roues indépendantes, ce petit 4x4 au comportement de berline peut se targuer de posséder une tenue de route exemplaire. Ses pneus de grande dimension (215/16) ne pénalisent en rien la précision de sa direction. Extrêmement vif en reprises, vigoureux en vitesse de pointe, le moteur 2.0 de 129 ch participe activement au plaisir de conduite sur route. Une mécanique souple en reprises est toujours disponible. Sans se destiner à dévorer du “grand canyon”, il fait montre d’aptitudes au hors-pistes remarquables. Sa garde au sol et sa transmission intégrale permanente seront de sérieux atouts pour quitter les sentiers battus sans redouter un fatal enlisement. L’apparition d’un nouveau modèle n’a pas fait vieillir l’ancien, dont le moteur est toujours parfaitement à la page.
Fiabilité
Comme toutes les Toyota, le RAV 4 bénéficie d’une garantie 3 ans et 100 000 kilomètres qui autorise un achat en occasion sans risque majeur. Même au delà de la garantie constructeur, il vieillit bien, sans défauts majeurs signalés. Bien entretenu, le moteur peut atteindre facilement plusieurs centaines de milliers de kilomètres. Bien ceinturé par d’importantes protections latérales, le Rav 4 est protégée efficacement des coups extérieurs. Le vieillissement des plastiques intérieurs n’apparaît pas sensible, en tout cas en terme de qualité. En revanche, le décalage de ces plastiques avec les productions plus modernes saute déjà aux yeux sur les modèles de première génération, décalage qui ira croissant au vu des progrès réalisés par les constructeurs dans ce domaine. Points à surveiller en cas d’utilisation fréquente en hors-piste: l’état des jantes et pneumatiques, la ligne d’échappement, le carter moteur et toutes les autres parties saillantes sous le châssis. Si tout cela est OK, foncez les yeux fermés et achetez.
Quelques prix de pièces détachées (TTC):
Filtre à air : 17.94 €
Plaquettes avant : 57.75 €
Optique : 211.76 €
Conclusion
Le RAV 4 est une voiture idéale à acheter d’occasion. Solide, fiable, il bénéficie d’un look extérieur soigné et différent, qui n’a pas vieillit avec l’arrivée d’un nouveau modèle et des produits de la concurrence. L’intérieur en revanche nous a moins séduit et trahit plus l’âge de ce véhicule conçu au début des années 90.
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