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Toyota Rav 4
Dernier avis :je possède un model de 2004 importé d 'allemagne la voiture la plus fiable que j ai en posséssion depuis 2013avec siège cuir toit ouvrant agréable a conduire malheureusement a 170000 km j ai subit des pertes de puissance vanne EGR ect ...... dangeureux sur autoroutes dont j ai effectuer l entretien moi meme pour remédier a l entretien a toyota pour éviter le coup de (massu) tout les 2 mois j 'achete des produits nettoyants cela me coute cher mais aujourd'hui a 250000 km je ne suis plus emmerder tout fonctionne du lave glace au fermeture de porte etre vigilant avec l embrayage et le volant moteur dont mon prédécesseur en a subit les frais attentions quant on change les pneus par paires a l 'usure sur ce SUV a ne pas endommager le tranfert
Dernier avis :Mon véhicule avoisine les 215000kms et rien à signaler en terme de panne,il suffit de l'entretenir en temps et en heure.Il est suffisamment puissant,très robuste,il tient la route et ne vous laisse pas au bord de la route.Les révisions ne sont pas excessives.On se sent en sécurité par sa hauteur ,par tout temps,il s'adapte à toute conditions,c'est un vrai 4X4,ce qui le rend exceptionnel en conditions de pluie ou neige.
Dernier avis :Je recherchais un véhicule spacieux, fiable, confortable, silencieux et si possible hybride. Mon choix s'est orienté après une très longue analyse du marché et plusieurs essais vers le RAV4 Hybride. Je parcours 700 kms par semaine avec 15% de ville, 15 % de départementale, 40% de nationale, et 30% d'autoroute. Le RAV4 répond parfaitement à mon besoin en terme d'agrément et de consommation. Ma conso moyenne est de 6.5 L, je pense pouvoir faire encore un peu mieux (entre 6L et 6.3 L). Cette conso est atteinte en adoptant une conduite très souple, d'ailleurs le véhicule n'est pas fait pour adapter une conduite sportive. Véhicule non adapté pour ceux qui roulent essentiellement sur l'autoroute (8L environ). J'adore le côté cosy du véhicule en terme d'agrément de conduite (silence, confort, souplesse de conduite). L'effet "cyclomoteur" lors des phases de fortes accélérations est bien maîtrisé pour une hybride, hormis si l'on enfonce la pédale brutalement.La tenue de route est correcte mais attention prudence sur chaussée humide.Les ingénieurs Japonais se sont concentrés sur la performance du véhicule et ont délaissécertains aspects pratiques avec certains détails agaçants : certains boutons non éclairés la nuit, jauge imprécise, le voyant s'allume alors qu'il reste largement plus 10 L de carburant dans le réservoir. Le coffre aurait pu être un peu plus spacieux. Recule insuffisant pour juger la fiabilité mais j'ai une grande confiance en Toyota. Ce véhicule est formidable en tout point de vue, les journalistes français ne sont pas objectifs sur l'analyse du véhicule....
Dernier avis :Venant d'une prius 3, je suis plus que conquis de ce nouveau Rav4. Pour 218ch, la consommation ne s'élève qu'à 5.2L/100 de moyenne en faisant de la route et de l'embouteillage. Avec la prius je tournais à 4.8L/100 sur les memes parcours.La conduite est hyper agréable : pas d'acoup lors du passage électrique-thermique, la puissance est bien là, et la sonorité du moteur lié la boite CVT contenue.La conduite en électrique peut tenir jusqu'à 110km/h en ayant le pied léger, un régal.L'équipement est présent dès la finition dynamic, sauf le detecteur d'angles morts et de circulation arrière qui est inclus dans le pack techno à 2500€, comprenant aussi le gps, jantes 18", chargeur à induction. C'est la configuration que j'ai choisie.Le régulateur adaptatif fonctionne dès 0km/h, top pour l'activer dans les bouchons. Couplé au suivi de ligne on est sur une bonne aide à la conduite.Le coffre est vaste pour une famille, 550L, et sans recoins.La finition intérieure est plutôt bonne, on n'est pas sur un premium allemand mais on est sur la moyenne haute.La meilleure surprise de ce nouveau Rav4 est vraiment la consommation plus que contenue, surtout pour un tel gabarit avec 218ch !
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