Cette réplique d'origine japonaise sera bientôt commercialisée en Grande Bretagne, ce qui nous vaut de la découvrir aujourd'hui. Les volumes laissent penser que nous avons affaire là à la plus grosse des AC Cobra, la 427ci mais on ne se doute pas une seule seconde que son moteur est tout juste dix fois plus petit et que son empattement est 40 cm plus court que sur l'originale. Si l'on se réfère à son nom – 40.27 – il est possible de découvrir le pot aux roses. 40.27, c'est la cylindrée en cubic inches de l'engin, soit 660 cm3. En fait la donneuse est une Suzuki Capuccino dotée d'origine d'un 3 cylindres de 68 ch comme bon nombre de se congénères kei cars locales.
Sur cette base renforcée, Baby Cobra greffe une carrosserie en fibre de verre, un habitacle quasi identique à l'originale, des jantes Halibrand tout aussi conforme à l'origine. Pour les sensations, pas de problème, il existe 3 stages de puissance disponibles. Le premier offre 80 ch à partir du 660 cm3 d'origine, le second réalèse le bloc à 720 cm3 pour en tirer 120 ch quand le dernier stage à gros intercooler et différentiel à glissement limité promet 160 ch ! Sur un engin aussi frêle, on doit vraiment approcher les sensations originales les hauts régimes en plus !
Les prix anglais vont de 27,700£ à 44,000£. Quand même...
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