Le gouvernement présente le nouveau barème du malus écologique

Avec le barème 2013 du malus écologique, ce sont les futurs acquéreurs de voitures dites « polluantes » qui vont voir leur facture augmenter un peu plus. Désormais, le barème est bien plus segmenté au dessus des 155 g/km de CO2. Le malus croît alors progressivement pour atteindre 6000 euros (!) au delà des 200 g/km de CO2. Une grosse augmentation qui, en ces temps difficiles, n'aideront pas l'audace et l'émergence de modèles ambitieux chez les constructeurs en recherche d'image de marque. De l'autre côté de l'échelle, la zone neutre baisse de 5 g/km pour tomber sous les 135 g/km.

D'une manière générale, les échellons sont plus nombreux et sont aussi taxés plus sévèrement, s'étendant donc de 100 euros à 6000 euros. Les véhicules qui seront les plus pénalisés par rapport au barème de 2012 seront ceux situés dans la zone 155 g – 180 g puisque le malus double presque à chaque pallier. On rappelle que du côté du bonus, l'Etat a choisi de doubler celui des véhicules hybrides, qui passe à 4000 euros, et a aussi augmenté celui des autos électriques à 7000 euros.

Le gouvernement assure que même si le malus augmente, la balance de la grille du bonus/malus reste déficitaire à hauteur de 50 millions d'euros. Cela étant dû en grande partie à l'augmentation du bonus écologique, qui coûtera l'an prochain 450 millions d'euros à l'Etat.

L'Etat nous propose cette grille de malus écologique pour les véhicules polluants. Faudrait-il rappeler au gouvernement que le dioxyde de carbone, gaz sur lequel toute cette loi est basée, n'est pas un élément chimique polluant ? Même si sa responsabilité dans le rechauffement climatique est établie, il serait temps qu'un autre barème voit le jour, celui des véhicules à fortes émissions de gaz et particules nocifs pour l'Homme.