C'est lors d'un congrès automobile que le transporteur DHL s'est plaint d'un problème peu connu dans le monde automobile et pourtant de plus en plus important : le transport des batteries lithium-ion. En effet, les transporteurs privés comme DHL s'occupent de l'acheminement de ces batteries pour leur recyclage. DHL est pour sa part obligé de stocker les batteries dans des compartiments spéciaux pour leur dangerosité : « non seulement les batteries sont extrêmement lourdes, mais elles sont également classées dans les « bien dangereux » », a ainsi confirmé Fathi Tlati, de DHL. La société précise d'ailleurs qu'il est impossible de transporter ces marchandises par l'avion. Seul le train et le camion peuvent être utilisés pour des raisons de sécurité et pour les contraintes techniques (poids, notamment).


Des cas d'incendies de batteries ou même d'explosion ont déjà eu lieu, notamment chez Mitsubishi ou chez Chevrolet. On pense également aux problèmes de batteries ayant empêché un temps Boeing de lancer son 787 Dreamliner. Pour autant, la plupart des véhicules électriques ou hybrides rechargeables qui participent aux crash tests Euro NCAP ne semblent pas avoir de problèmes. Les soucis rencontrés sont, selon DHL, plus nombreux sur les batteries usées qui partent au recyclage. Un problème qui prendra certainement de l'ampleur dans les années à venir avec la multiplication des hybrides.