Pour sûr, ça surprend. Reste que le marché ibérique a pesé l'an passé 855.308 véhicules de tourisme immatriculés, ce qui reste un niveau bien inférieur à celui d'avant la crise, qui était alors de 1,7 million de voitures neuves vendues en 2007. Soit peu ou prou le volume de notre marché tricolore actuel. Pour autant, les indicateurs sont au vert. En décembre, les ventes ont grimpé de 21,4% sur un an avec 73.440 immatriculations, soit une des plus fortes hausses de l'année, souligne la fédération professionnelle des fabricants d'automobiles et de camions espagnole dans un communiqué. C'est le 16ème mois consécutif de hausse. "Le marché des voitures de tourisme termine l'année sur la plus forte croissance annuelle depuis 15 ans", ajoute le directeur de communication de la même fédération, David Barrientos.


Pour en arriver là, il a fallu l'instauration d'une prime à la casse, dite "PIVE", introduite en 2009 et régulièrement renouvelée. Il s'agit d'une aide de 2.000 euros versés pour l'achat d'une voiture neuve, à condition de ramener au concessionnaire un véhicule âgé de plus de dix ans. Par ailleurs, la croissance est repartie dans la quatrième économie de la zone euro, le gouvernement tablant sur une hausse de 2% du PIB en 2015, accompagnée d'une baisse d'impôts entrée en vigueur au 1er janvier. Les prévisions pour 2015 sont, de fait, optimistes : entre 940.000 et 960.000 voitures neuves vendues, voilà l'objectif pour cette année.


En 2014, c'est auprès des particuliers que les ventes ont le plus augmenté (+21,3%), avec 483.767 unités. Le constructeur allemand Volkswagen arrive en tête des ventes sur l'année (76.958), suivi de sa filiale Seat (67.894) puis de l'allemand Opel (66.700) et des français Renault (65.043) et Peugeot (62.570). Parmi les modèles, c'est la Renault Megane qui décroche la première place (29.020), pour la 12ème fois depuis son lancement en 1996. Elle est suivie par la Citroën C4 (28.193) et la Seat Leon (27.704).