Un peu d’histoire ? – Présentée juste après la Libération, la 4cv ne sera produite qu’à partir d’août 1947 et jusqu’en juillet 1961 à 1.105.547 exemplaires. Petite berline de 4 chevaux fiscaux, à a portes et 4 places, affichée à 444.000 F, elle avait un moteur 4 cylindres placé en porte à faux arrière de 748 cm3 qui développa de 18 à 25 ch au fil des ans, offrant une vitesse maxi de 110 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette 4cv séduit l’œil par ses formes, lignes, volumes et coloris. En effet, elle jouit d’une finition assez poussée bien qu’imparfaite. J’en veux pour preuve la présence incongrue de clignotants à l’avant – certainement ajoutés sur le modèle original, l’entourage chromé des vitrages et l’absence de reproduction des prises d’air dans les ailes arrière ou encore d’immatriculation et tout éclairage sur la remorque. Par contre, le monogramme Renault figure sur la narine gauche du capot avant. La petite remorque surprend par les matériaux souples dont elle est faite. Ce qui a permis d’y faire figure les surpiqures sur la bâche. L’habitacle est noir avec une planche de bord crème. Le soubassement n’est pas détaillé.
RENAULT 4cv de 1952
Ixo – collection Route bleue, n° 46
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