L'original - Venturi, née Ventury de Gérard Godfroy et Claude Poiraud a tenté l'aventure de produire une GT française en tentant d'occuper la place laissée vacante par la disparition d'Alpine. Malheureusement, cette marque n'a vécu que quelques années avant de disparaître à son tour, bien que ... La Venturi 300 Atlantique était mue par un moteur 6 cylindres en V de 2.975 cm3 développant 281 ch à 5.300 tr/mn et placé en position centrale et transversale. Elle pouvait atteindre les 280 km/h.
La miniature - Cette réduction signée Norev est un inédit qui marque l'arrivée du n° 100 dans cette collection. Terme initial, mais aujourd'hui simple passage vers une suite annoncée. La livrée bleu nuit nuit à la perception des lignes tendues et fluides de ce coupé. Dommage. L'unique essuie-glace central est bien présent, à l'inverse du logo au centre du capot avant qui brille par son absence. C'est très souvent le cas dans cette collection. Par contre feux de brouillard et ensemble veilleuses-clignotants sont là, même si ces derniers ne sont qu'oranges au lieu d'être bicolores. De profil, la ligne basse dégage une certaine impression de puissance molle. Est-ce du à cet ensemble de courbes. Impossible de discerner le moindre détail. Les roues sont assez belles même si les disques de frein n'ont pas d'étriers. Leur centre n'a pas le logo de la marque. L'arrière est assez réussi malgré ici aussi l'absence de tout logo ou monogramme, pourtant assez nombreux sur l'original. Les grilles d'aération sont bien restituées mais les feux arrière sont uniformément rouges. L'intérieur noir est très difficile à observer. Le soubassement est assez bien détaillé au niveau du train arrière.
VENTURI Atlantique 300 et 1996 - Norev - collection Voitures françaises, n° 100
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