Certes, le X-90 ne connut pas – notamment chez nous – une carrière commerciale des plus étoffées sinon des plus fulgurantes. N’empêche, il fit partie des précurseurs. Cet SUV compact était en effet un coupé, une carrosserie qui tend à se développer dans le domaine des SUV et dont le nouveau Mini Paceman est une des représentantes. Mieux encore, le Suzuki X-90 présentait l’avantage d’être doté d’un hard-top permettant, une fois ôté, de faire profiter ses passagers d’une promenade cheveux au vent. Et ça, nous ne sommes pas prêts d’y goûter prochainement à bord d’un SUV contemporain de grande série. Cela méritait peut-être d’être souligné.


Le Suzuki X-90 fut commercialisé entre 1995 et 1997, à une époque qui donc ne nous rajeunit pas. Il fut d’abord présenté sous la forme d’un concept car au Salon de Tokyo 1993. Précurseur encore, il le fut au niveau de sa transmission. Le X-90 était en effet disponible au choix en transmission intégrale ou en propulsion. Son moteur était un 4 cylindres 1,6 litre essence d’un peu moins de 100 ch.


Photo: article Wikipedia