Même si les pick up n'ont pas trop la cote en Europe et en France, le Ford Ranger continue tranquillement sa carrière et demeure l'un des rares modèles sur ce segment dans l'hexagone.

Pour 2006, Ford a décidé de revoir sa copie. Esthétiquement, le capot moteur est plus imposant et des passages de roues plus proéminents qui renforcent le look baroudeur de ce pick-up.

L'habitacle est entièrement nouveau avec un dessin inédit de la sellerie, une instrumentation plus claire et une console centrale qui présente une finition argent et regroupe des compteurs mais également des commandes de climatisation, et l'autoradio CD.

L'autre innovation réside dans un nouveau moteur 2.5 diesel de 143 ch et 330 Nm couplé à une boîte manuelle à 5 rapports. Pour augmenter les capacités de chargement, la hauteur des ridelles a été augmentée de 60 mm, si bien que le Ford Ranger est capable de transporter une charge utile d'une tonne et de tracter une remorque de trois tonnes.

Le Ford Ranger devrait être commercialisé à la fin de l'été 2006.