Entamons cette fin de semaine par celle qui fait rêver bien des passionnés de Ferrari. Aux côtés des F40, 250 et Enzo, la 288 GTO, pour « Gran Turismo Omologata » est un monument de l'histoire du cheval cabré. En 1984, Ferrari lance en effet la 288 GTO, et remet au goût du jour le label « GTO » après plusieurs décennies d'absence, puisque la dernière en date était alors la 250 GTO ! C'est dire le pedigree de cette famille, qui sera plus tard composée de la 599 GTO, entre autres.


Mais revenons-en à nos moutons (ou plutôt notre cheval). Commercialisée en 1984 au tarif d'un million de francs, la 288 GTO dévoile sa fiche technique flatteuse : poids de seulement 1 160 kg, 400 ch tirés d'un V8 biturbo et carrosserie en fibre de verre et kevlar. Les premiers gènes de la F40 sont bien là, et les performances de la 288 GTO sont évidemment dantesques avec une vitesse de pointe de 320 km/h et un 0 à 100 en moins de 5 secondes.


Au final, 272 exemplaires de la 288 GTO sont sortis de l'usine, et la belle reste une véritable attraction en collection. Les tarifs (élitistes) sont d'ailleurs là pour le rappeler, et nous prouvent, s'il le fallait, qu'il s'agit là d'une vraie Ferrari pur sang.