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Albert Uderzo : disparition de l’irréductible dessinateur et passionné de Ferrari

Dans Loisirs / Littérature

Lui et ses personnages ont marqué nos vies depuis des décennies. La vie des Français en général, et celui des passionnés d’automobile en particulier. Car passionné de voitures, Uderzo l’était aussi. Au point d’être un collectionneur pointu, et un dessinateur facétieux qui parvenait à truffer les aventures d’Astérix et Obélix de références à ses chères bagnoles. Hommage.

Coronavirus, le pilote de char romain au nom prémonitoire, dans Astérix et la Transitalique, en 2017.
Coronavirus, le pilote de char romain au nom prémonitoire, dans Astérix et la Transitalique, en 2017.

Le village d’irréductibles le pensait éternel. Mais une crise cardiaque a emporté Albert Uderzo ce mardi 24 mars. Et ce n’est pas seulement un homme de 92 ans qui s’en est allé, mais le cobaptiseur et gardien d’un drôle de pays qu’il a façonné pendant 50 ans avec son complice René Goscinny. Un pays habité par de grands gosses braillards, désinvoltes et râleurs au grand cœur, de « Gaulois réfractaires » comme les a définis Emmanuel Macron. Une appellation qui lui a valu, ainsi qu'il se doit, une volée de bois vert, comme un hommage aux bagarres de la place du village armoricain confiné, et entouré de camps romains.

Une Ferrari 365 GT4 Berlinetta : la première d'une grande collection.
Une Ferrari 365 GT4 Berlinetta : la première d'une grande collection.

Uderzo nous avait cernés, jusque dans nos passions qui étaient aussi les siennes, notamment en matière d’automobile. Le règne d’Astérix a coïncidé avec celui de la généralisation de la bagnole dans notre pays (le premier album date de 1959) et à l’âge d’or du premier, a correspondu celui de la seconde.Et comme ses auteurs racontait la Gaule au plus près de la France moderne, il avait truffé ses albums de chars, de stations-service au bord des via romaines. Les chars en question sont devenus chars de compétition, jusqu’à l’ultime tentation, celle d’un album consacré à la course.

Ce sera chose faite dans Astérix et la Transitalique, qui retrace la lutte acharnée entre un grand pilote romain au nom prémonitoire puisqu’il est baptisé Coronavirus et le héros gaulois. Toutefois, cet album dédié à la course et au pays des mille miglia n’est pas signé Uderzo et Goscinny, mais Didier Conrad pour le dessin et Jean-Yves Ferri pour le scénario. Ce dernier, également auteur du formidable De Gaulle à la plage, a rendu hommage au créateur des personnages dont il a repris les aventures. Et surtout à son goût immodéré pour les voitures italiennes, rouges de surcroit.

La Ferrari 512M, l'un des modèles d'exception du garage-musée d'Albert Uderzo.
La Ferrari 512M, l'un des modèles d'exception du garage-musée d'Albert Uderzo.

Car Albert Uderzo s’est amouraché des chevaux de Maranello assez jeune. Mais ses acquisitions ont commencé, et augmenté, en même temps qu’augmentaient ses droits d’auteur. C’est en 1975 seulement, alors qu’Astérix a 16 ans et que paraît La grande traversée et ses 1,3 million d’exemplaires, que son auteur s’offre sa première Ferrari. C’est une 365 GT4 Berlinetta d’occasion.

La suite est constituée d’autres modèles de grande diffusion, si ce terme est approprié pour la marque, mais aussi de supercars ultra-limités. Dans son garage de Neuilly se croisent alors une 308 GTB, ainsi que deux modèles F (40 et 50) et une 288 GTO. Des Ferrari de course vont également rejoindre l’écurie Uderzo, comme ces 512 M de circuit, 308 Pozzi, ou encore une 365 P2. Mais cette passion n’est pas seulement un doux passe-temps. Pour Uderzo, c’est une bouée de sauvetage. Celle qui va lui permettre, et il l’avouera bien plus tard, de surmonter la mort de son complice de gauloiseries, René Goscinny, qui succomba d’une crise cardiaque en 1977, le jour même ou Albert s’est offert la P2.

Une même crise cardiaque a eu raison de lui, 43 ans après son copain qu’il est allé rejoindre ailleurs, dans un petit village d’incorrigibles querelleurs. Mais nul doute que sur la place du village en question, un banquet les attend et, sous l’arbre ou le barde Assurancetourix est attaché, trône un bolide rouge. Uderzo est à son volant, et il a ouvert la portière du passager à son vieux pote René.

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Commentaires (13)

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C'est troublant le nom du pilote de char romain acclamé par tous...:hum:

Je ne connais pas la suite de l'histoire pour Coronavirus, mais j'espère qu'elle se termine bien. :fleur:

Par

Il a aussi fait de la compétition en VEC et gagné 2 fois le rallye de Lyon Charbonnières ( 78 et 79 ) en tant que copilote et sur Ferrari bien sûr ! Il fut aussi président du club Ferrari France quelques années.

Un grand monsieur de la BD sans qui elle ne serait pas ce qu'elle est aujourd'hui.

Par

En réponse à mekinsy

C'est troublant le nom du pilote de char romain acclamé par tous...:hum:

Je ne connais pas la suite de l'histoire pour Coronavirus, mais j'espère qu'elle se termine bien. :fleur:

Astérix et la Transitalique qui illustre l'article, c'est de Ferri et Conrad,pas d'Uderzo.Et le coronavirus,Ferri a découvert le nom en 2003,après l'épidémie de SRAS en Chine.Et pour précision,des coronavirus,il n'y en a pas qu'un..Le premier a été découvert en 1960,la bronchite du poulet, qui a donné un rhume chez l'homme.

Par

Visiblement il avait plus de gout en dessin qu'en automobile ce pauvre homme :buzz:

Par

En réponse à p.martin.pm

Astérix et la Transitalique qui illustre l'article, c'est de Ferri et Conrad,pas d'Uderzo.Et le coronavirus,Ferri a découvert le nom en 2003,après l'épidémie de SRAS en Chine.Et pour précision,des coronavirus,il n'y en a pas qu'un..Le premier a été découvert en 1960,la bronchite du poulet, qui a donné un rhume chez l'homme.

Ah oui ca je sais.:biggrin:

(Je lis pas mal d'infos à ce sujet depuis quelques temps...:wink:)

Non, j'evoquais surtout le fait d'avoir utilisé le nom de "Coronavirus" en laissant la foule le crier.

Comme ci ce nom était important pour la population et connu de tous...

Alors que ce n'était pas le cas en 2017. (La fiction semble être devenu réalité en 2020...)

Curieuse coïncidence non ? :bah:

Par

En réponse à mekinsy

Ah oui ca je sais.:biggrin:

(Je lis pas mal d'infos à ce sujet depuis quelques temps...:wink:)

Non, j'evoquais surtout le fait d'avoir utilisé le nom de "Coronavirus" en laissant la foule le crier.

Comme ci ce nom était important pour la population et connu de tous...

Alors que ce n'était pas le cas en 2017. (La fiction semble être devenu réalité en 2020...)

Curieuse coïncidence non ? :bah:

Dans l'univers d'Asterix, les personnages ont des noms d'objet ou autre, simplement dans l'histoire coronavirus est le pilote star d'Italie c'est pour ça que tout le monde cris son nom. Et d'ailleurs ce n'est pas Uderzo qui a dessiné cette BD.

Par

En réponse à binot44

Dans l'univers d'Asterix, les personnages ont des noms d'objet ou autre, simplement dans l'histoire coronavirus est le pilote star d'Italie c'est pour ça que tout le monde cris son nom. Et d'ailleurs ce n'est pas Uderzo qui a dessiné cette BD.

pas dessiné, mais probablement supervisé.

peu importe, ceci dit.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Visiblement il avait plus de gout en dessin qu'en automobile ce pauvre homme :buzz:

Il est vrai que les bmw sont plus collectionnee que lesFerrari ou autres italiennes...

T'es vraiment grave toi...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Visiblement il avait plus de gout en dessin qu'en automobile ce pauvre homme :buzz:

Et j'oubliais de très bon goût, tous les beaufs et les trimards roulent en bmw... Hummmm quel bon goût...

Par

J'avais lu un article sur Uderzo et ses Ferrari.

Je crois que cela parlait de Phillipe Bouvard et de Uderzo qui avaient chacun une F40.

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