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Entre la Ferrari Luce qualifiée de « ratée » et la Jaguar 01 transformée en « cétacé » par des observateurs outrés, ces nouveautés audacieuses déchaînent les passions. Mais loin des hurlements des puristes figés dans le passé, les carnets de commandes se remplissent à Maranello ou le bilan est au grand beau. Le fossé entre la nostalgie et la réalité d’une industrie en pleine révolution s’est bel et bien creusé

La bonne nouvelle, c’est qu’il ne semble pas s’agir d’une de ces supercars réduites en cendres après un incendie. Mais alors, d’où vient cette inquiétante fumée ?

Sur la Côte d’Azur, certaines Ferrari passent leur vie devant les palaces. D’autres finissent sous une bâche en attendant des jours meilleurs.

Avec un odomètre indiquant 171 kilomètres en de trois décennies, cette Ferrari F50 pourrait battre tous les records aux enchères. Son prix de vente est estimé à plus de 20 millions de dollars (17,8 millions d’euros au cours actuel). Une somme qui représente quatre fois sa valeur d’il y a trois ans.

Dans les ruelles étroites de Séville, le conducteur d’une Ferrari Roma Spider s’est retrouvé dans une situation particulièrement embarrassante. Pour négocier un virage à angle droit, il a dû multiplier les manœuvres sous les yeux des passants venus lui prêter main-forte.

Bien avant les simulateurs ultraréalistes installés dans nos salons, Sega proposait déjà de piloter une Ferrari F355 avec trois écrans cathodiques, embrayage et boîte manuelle. Un exemplaire de cette très connue borne d’arcade de 1999 vient d’être vendu 18 000 dollars (16 000 euros environ) aux enchères.

Voir sa Ferrari s’embraser sur la route sans aucun moyen d’éteindre le feu, voilà probablement l’une des choses les plus frustrantes et déprimantes qu’il soit pour un automobiliste.

Ferrari transforme désormais certains de ses éléments de carrosserie en véritables œuvres d’art. Baptisée Sketch Body, cette collection reprend les traits et annotations utilisés par les designers lors de la création des modèles de Maranello.

Ce type de moteur thermique se limite plus que jamais aux Français les plus riches, ceux pour qui même un malus écologique à 80 000€ ne représente qu’une paille dans l’achat d’une voiture d’exception. Il en reste quelques-unes, mais pour combien de temps encore ?

Maranello temple de la voile. Le nouveau bolide que s’apprête à lancer Ferrari n’est pas une hypercar mais un monocoque volant bardé de technologie empruntée à l’automobile. Le Cheval Cabré marche à voile et à vapeur. Et il n’est pas le seul. Plusieurs constructeurs ont déjà pris la mer, mais jamais déferlante d’innovations partagées entre la route et les vagues n’a été aussi poussée.