Cette mesure a été évoquée et votée lors du Grenelle de l'environnement. Le ministère de l'Ecologie vient de confirmer qu'elle serait appliquée au niveau national en 2012 suite à une expérimentation de plusieurs mois en Alsace.

Voici les objectifs de cette éco taxe kilométrique détaillés par le ministère de l'Ecologie : une fiscalité plus écologique qui pèse sur les trafics réellement effectués plutôt sur le coût du travail et les biens des entreprises de transport routier ; une fiscalité plus juste qui touche tous les poids-lourds quel que soit leur nationalité ; un « signal-prix » qui favorise le report modal grâce à un mécanisme de répercussion de la taxe sur les chargeurs ; de nouvelles ressources pour la construction des infrastructures de transport décidées lors du Grenelle de l'environnement.

L'entreprise qui mettra en œuvre le système de perception de la taxe sera sélectionnée fin 2010 : elle signera un contrat de partenariat avec le gouvernement.

Il faut savoir que ce dispositif a déjà pris un an de retard : l’éco taxe poids lourds devait entrer en vigueur en 2011. Les écologistes sont en colère. Voici ce que dit à ce sujet Djamila Sonzogni, Porte-parole nationale des Verts :

«'L'environnement, ça commence à bien faire' a déclaré Nicolas Sarkozy lors du salon de l'agriculture. Avec le report de la taxe poids lourd, le gouvernement passe aujourd'hui des mots aux actes. Prévue initialement pour cette année, cette taxe est une nouvelle fois repoussée. Il est à craindre que cet énième report soit en fait un enterrement. Après l'abandon de la taxe carbone et les coups de boutoir portés contre l'industrie éolienne, il s'agit d'une nouvelle trahison du gouvernement au Grenelle de l'Environnement.

Alors qu'il est urgent d'agir pour le climat et qu'il faudrait développer le transport de marchandises par rail, la France donne un coup d'accélérateur au fret routier. On abandonne la taxe poids lourd au moment même où les cheminots font grève parce que car la SNCF démantèle notre système de fret ferroviaire.

Le ministère de l'environnement prétend qu'il s'agit d'un report pour des raisons techniques. Mais l'Allemagne a mis en place voilà cinq ans un système sophistiqué de taxe poids lourds par satellite, or les ingénieurs français ne sont pas plus bêtes que les ingénieurs allemands.

Les sommes collectées par ce prélèvement devaient revenir à l'Agence de financement des infrastructures de transport de France. Reporter cette taxe porte atteinte au développement du rail. Les grandes gagnantes sont les sociétés d'autoroutes qui vont gagner encore plus d'argent en raison du report de flux des camions sur leurs routes. Celles-là même que la droite a privatisées voilà quelques années... »

Le débat continue...