Lingenfelter n'est pas un inconnu de ce genre de proposition. En 2009, déjà sur la Camaro, il proposait un kit la faisant ressembler (plus ou moins) à une Pontiac Trans Am. Lingenfelter renouvelle le procédé du Rétrokit en 2012 avec cette fois-ci la possibilité de transformer votre Camaro récente en une Camaro 1969 encore plus expressive.
Le filon du Rétrokit est une nouvelle fois exploré par Lingenfelter qui propose à la commercialisation un kit complet transformant le faciès d'une Camaro 2010/2012 en un modèle ressemblant à la spectaculaire version 69. Le kit est disponible en version RS (les phares cachés) ou non-RS avec les optiques découvertes.
Le kit comprend une face avant complète, un bas de spoiler, un pare-chocs chromé (que je ne vois pas), une calandre SS, 2 optiques (motorisés pour la version RS), 2 antibrouillards, le kit complet coûte 6850 ou 8150$ selon qu'il est ou pas RS.
Lingenfelter peut évidemment s'occuper de la transformation et y ajouter une peinture complète ainsi qu'une préparation moteur (sa LPE 800 LS7 turbo L28 offre … 800 ch) et une adaptation châssis mais vous pouvez également commander le kit seul. Le communiqué ne dit malheureusement pas d'où proviennent ces jantes particulières très proche du look des GM Rally de l'époque.
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Par oll43cr
c'est pas très beau !
Par Zir72yv
C'est très hideux franchement...
Par Anonyme
- Couleur bleu nuit
- jantes aspect tôle chromé
- 3/4 avant inexpressif et triste
le créateur de ce kit n'a aucun gout ..
Par Anonyme
tres resemblant, les feu sont exactement les meme qu'en 69.
en reponce au com precedant , je vous invite a voir une camaro 69 version rs.
Par tom57vw
En réponse à Anonyme
tres resemblant, les feu sont exactement les meme qu'en 69.
en reponce au com precedant , je vous invite a voir une camaro 69 version rs.
Of course,
La RS 69 avec son nez pointu, le parc choc chromé a un regard autrement plus saillant, elle a vraiment la gueule d'une muscle car surtout en noir brillant .
La on a un espèce de simili kit avec cette avant blafard arrondie, les grilles de phares affaissés vers l’extérieur accentue l'impression de tristesse et ces jantes qui sont franchement pas belle, non vraiment sa le fait pas .
Par Jam51dg
ce qui est dommage, pour moi, c'est qu'il n'est pas fait un kit replica complet
Par SCUDRIC
En réponse à Anonyme
tres resemblant, les feu sont exactement les meme qu'en 69.
en reponce au com precedant , je vous invite a voir une camaro 69 version rs.
j'adore l'original et la dernière CAMARO
mais faut avouer que la il y a un problème. Cela nuit a la ligne et il faut pas oublier que les proportions entre les 2 modèles sont totalement opposées. 
Pourquoi plutôt ne moderniser une ancienne mais si cela doit couter les yeux de la tête......
Par SCUDRIC
En réponse à Anonyme
tres resemblant, les feu sont exactement les meme qu'en 69.
en reponce au com precedant , je vous invite a voir une camaro 69 version rs.
j'adore l'original et la dernière CAMARO
mais faut avouer que la il y a un problème. Cela nuit a la ligne et il faut pas oublier que les proportions entre les 2 modèles sont totalement opposées. 
Pourquoi plutôt ne moderniser une ancienne mais si cela doit couter les yeux de la tête......
Par Anonyme
Un look très proche des Rallye wheels ?
J'ai des "vraies" rallye wheels sur une de mes voitures, et à part le cabochon qui rappelle vaguement celui des rallye wheels, les proportions ne sont pas du tout les mêmes.
En plus, les rallye wheels sont des jantes en tôle peinte avec deux enjoliveurs, ce qui fait qu'il y a un cercle extérieur chromé, une couronne peinte en gris métal, puis le cabochon chromé, effet de couleurs et de matériaux qu'on ne retrouve pas ici.
Qu ce jantes "évoquent" les rallye wheels, d'accord, mais qu'elles aient un look proche...
Par Anonyme
Moi je trouve la version stock assez insipide et que ce kit aurait plutot tendance à lui rendre un aspect un peu plus viril... Je trouve ca pas mal en fait par contre l'arrière reste d'origine et, du coup, est toujours aussi hideux... De toute facon cette caisse ne sert à rien, allez hop poubelle!
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