Abt vient de dévoiler sa version de la citadine hispanique aux gènes allemands et, autant annoncer la couleur tout de suite ce n'est pas très joyeux. Il faut dire que la Seat Ibiza donne déjà pas mal dans le tuning d'origine : double sortie d'échappement et coques de rétroviseurs argentées sur les versions FR, boucliers béants sur toute la gamme... même sur le 1.2... fallait-il vraiment en rajouter une couche (épaisse) ?

Seat Ibiza Abt : tuning de supermarché

Abt, ce préparateur exclusif de Volkswagen, Audi, Skoda et Seat, principalement célèbre pour ses reprogrammations des moteurs TDI a pensé que oui afin de rendre l'Espagnole Sporty, Classy and Racy. Sportive, Classieuse et Racée en français. Classeux, c'est raté : le becquet ajouré, le spoiler avant (encore !) ajouré et que les bas de caisse disgracieux évoquent plus le meeting du parking de l'éléphant bleu que le casino de Monaco. Les Jantes de 17 pouces rendent mois bien que celles d'origine, de même taille (sur la FR). Niveau moteur, le bon vieux 1.9 Tdi 130 gagne une poignée de chevaux (25 plus exactement) tandis que le bon vieux (encore...) 1.8 Turbo passe de 156 à 193 cv... presque de quoi aller chercher la dernière Renault Clio RS, en ligne droite. Ce n'est pas le rabaissement qui transcendera la tenue de route.