A la fin des années 80, les instances internationales du sport automobile eurent le projet de lancer un championnat Pro-Car opposant des voitures de type « silhouette » rappelant les lignes de berlines de production et motorisées par des blocs V10 3,5 litres dérivés de ceux de Formule 1. Alfa Romeo s’engouffra dans la brèche avec une 164 Pro-Car.
L’auto accueillait donc un V10 3,5 litres de plus de 620 ch à 13 300 tr/mn qui fournissait un couple de 380 Nm à 9 500 tr/mn. Ce moteur placé en position centrale arrière, associé à une aérodynamique particulièrement étudiée et à un poids contenu de 750 kg, autorisait à l’Alfa des performances remarquables dont celle de filer à environ 340 km/h. Mais vous l’aurez compris : faute de concrétisation du championnat, la 164 Pro-Car demeura à l’état de projet.
On rappellera aussi que la 164 était une cousine, à l’époque, des Saab 9000, Fiat Croma et Lancia Thema. La 164 de série contribua activement à entretenir, tant par ses moteurs (V6 notamment) que par sa belle ligne, la flamme auprès des passionnés de la marque.
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